Tasarım ve İnşa
First 28, hafif deplasmanlı bir tek gövdelidir; 186'lık deplasman-boy (D/L) oranı, onu ağır bir uzun yol teknesi olmaktan ziyade hafif bir yarış-gezi teknesi olarak net bir şekilde tanımlar. Dökme demir bir salma içinde 2.205 pound demir balast taşıyarak yüzde 37'lik bir balast-deplasman oranı sağlar ve asma dümen ile yönlendirilir. Standart salma 5,64 fit su çekimine sahiptir; 4,27 fitlik sığ su çekimli bir versiyon ve hareketli salmalı bir varyant da sunulmuştur, ancak sığ su çekimli tekne bir miktar performans ve stabilite ödünü gerektirir. Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir. 16,5'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 338 fit karelik yelken alanıyla, dalgalı denizde yükleri sürüklemek yerine hafif rüzgarlarda hızlanmak üzere inşa edilmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
Her biri direk tepe armalı sloop sistemi 338 fit kare yelken alanı sunar — 139 fit karelik bir ana yelken ve yaklaşık 200 fit karelik bir cenova — ve kontrol halatlarının havuzluğa geri yönlendirilmesi sayesinde tekne kolayca idare edilir; seçenek olarak otomatik tramola floku da mevcuttur. Bu düzen, tek bir denizcinin veya küçük bir mürettebatın tekneyi kolayca kullanmasını sağlar. Hafif ila orta rüzgarlarda hızlı ve eğlenceli olduğunu kanıtlayan bu tekne, tüm apaz seyirlerinde rahatça gidebilir; ancak daha sert koşullarda yatış açısını ve orsaya kaçma eğilimini kontrol altında tutmak için erken camadan vurulması gerekir. Gövde hızı yaklaşık 8 knot'tur ve pupa seyrinde spinnaker altında bu sınırı aşabilir. Ancak tekneye çok fazla ağır gezi ekipmanı yüklenirse, bu canlı performans belirgin şekilde kaybolur. (2)
Konaklama
Güverte altında First 28, iki çift kişilik yatak ve iki tek kişilik yatak olmak üzere altı kişiye uyku kapasitesi sunar: baş tarafta bir çift kişilik yatak, kıçta bir çift kişilik yatak ve tek kişilik yatağa dönüşebilen salon koltukları. İç mekan, boyuna göre oldukça geniş ve konforludur; 1,8 metrelik iç yüksekliği, evye, ocak ve buz kutusu ile donatılmış kuzinesi, kendine ait oturma grubu olan harita masası ve deniz tuvaleti ile lavabolu banyosu bulunur. 100 litrelik tatlı su tankı ve 40 litrelik pis su tankı kıyı seyirlerini desteklerken, 10 veya 18 beygir gücündeki 6,6 galonluk dizel motor yelken planına güç verir. Bu düzen, açık deniz yaşamından ziyade hafta sonu kıyı seyirlerine daha çok uygundur. (2)
Bilinen Sorunlar
Karşınıza çıkan uyarılar, belirli bir gövdedeki kusurlardan ziyade tasarımın teknik değerlerine bağlıdır. Ted Brewer tasarımı olan bu teknenin 17,2'lik konfor oranı, hareket kabiliyetini hafif bir yarış teknesi sınıfına sokar; rüzgar üstü seyrinde ise yatışa meyillidir ve dalga sesleri (slamming) gezi mürettebatı için hoş olmayacak kadar serttir. 2,2'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus geçişleri için güvenli kabul edilen sınırların dışına yerleştirir ve sert rüzgar ile ağır deniz koşullarında alabora riskini artırır. Sığ su çekimli versiyon ise bu durumu stabilite kaybıyla daha da kötüleştirir. Bunlar planlanması gereken onarımlar değil, saygı duyulması gereken karakteristiklerdir. (2)
Karar
First 28, Finot tasarımıyla 1980'lerin başındaki First felsefesini yansıtır: kıyı koşullarında hafif, hızlı ve neşeli; 28 fitlik boyutunun ötesinde geniş bir altı kişilik yataklı iç mekana sahiptir. Tekneyi hafif yükte ve kıyı sınırları içinde seyreden bir mürettebata mükafat verirken, okyanusları geçmesini veya ağır bir gezi donanımı taşımasını isteyenleri cezalandırır.
Avantajları
- Hafif rüzgarda canlı bir performans için 16,5 yelken alanı/deplasman oranına sahip hafif deplasmanlı gövde
- Havuzluk odaklı hatlar ve isteğe bağlı otomatik tramola floku, az mürettebatla seyri pratik hale getirir
- İki adet çift kişilik yatağı, dönüştürülebilir salon koltuklarını ve 1,8 m iç yüksekliği içeren altı kişilik yerleşim düzeni, teknenin boyutuna göre oldukça cömert hissettirir
- Standart salma ve asma dümen, iyi bir 8 knot gövde hızı sağlar; rüzgar altında spinnaker ile bu hızın üzerine çıkılabilir
Dezavantajları
- 17,2'lik konfor oranı, birçok gezi denizcisinin sevmediği, orsada hareketli ve baş vuran bir salınım anlamına gelir
- 2,2'lik alabora direnci (CSF) formülü, okyanus geçişleri için onu uygun olmayan kategoride bırakır
- Sığ su çekimli versiyon, performans ve stabiliteden ödün verir
- Ağır gezi ekipmanları, aksi takdirde parlak olan performansını önemli ölçüde düşürür
