Tasarım ve İnşa
Oceanis 300, Fransız tersanesi Bénéteau tarafından masif fiberglas gövdeyle inşa edilmiştir ve filodaki diğer modellerden tasarım DNA'sını devralmıştır: Figaro I ve First 31.7 ile aynı gövdeyi paylaşırken, First 310'un kokpitini almıştır. Fabrikadan iki versiyonla çıkmıştır — salma + dümen (fin-keel) ve hareketli salmalı, çift dümenli versiyon — ancak Clipper donanımı bu ikisi arasında daha popüler olduğunu kanıtlamıştır. Salmanın kendisi demirdir ve kanatçıklı salma konfigürasyonu, yüke bağlı olarak yaklaşık 4,4 ila 4,7 fitlik mütevazı bir su çekimi sağlayarak teknenin sığ marinalara girmesine olanak tanır. 9,47 metre tam boyu (LOA), 3,23 metre genişliği ve 3.200 kilogram civarındaki deplasmanıyla yelkenli, %33'lük bir balast oranına ve 2,83'lük bir boy-genişlik oranına sahiptir; bu değerler onu ağır deplasmanlı uzun yol teknelerinden ziyade daha hafif yarış-gezi (racer-cruiser) sınıfının içine yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armada hem ana yelkende hem de baş yelkende sarmalı sistem kullanılır; bu kurulum hızlı ve kolay bir arma donatımı sağlar ve önceki Beneteau modellerine kıyasla kullanımda belirgin bir gelişme gösterir. Deneme yapan denizciler teknenin hızlı ve eğlenceli olduğunu, kolay kullanımı mükemmel orsa ve rüzgar altı performansıyla birleştirdiğini söylemiştir; zorlu havalarda bile dengesini korur. Hem standart salmalı hem de hareketli salmalı versiyonlar dengeli ve kolay yelken yapılabilen teknelerdir; inceleme kayıtları ise tasarımın daha titiz açık deniz denizcilerinin gereksinimlerini karşılayacağını belirtmektedir. Yaklaşık 21 olan yelken alanı/deplasman oranı ve 132'lik deplasman-boy oranı ile gövde hafif bir yarışçı gibi davranır; teorik deplasman gövde hızı 7,2 knot olup hesaplanan maksimum değer yaklaşık 6,4'tür. yachtdatabase.com sitesinde yazan incelemeciler, alabora direnci (CSF) değerini 2.21 olarak ölçmüşlerdir; bu da teknenin okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceğini gösterir. 16.0'luk Konfor Oranı ve inç başına yaklaşık 1.063 poundluk batma oranı, sert ve tepkisel bir kıyı ve orta menzilli gezi teknesi imajını tamamlar. (1)
Konaklama
Güverte altında Oceanis 300, kamarayı doğal ışık ve havalandırma ile dolduran bol miktarda açılır lumbuzla geniş ve havadar bir yapı sunar. Tersane, teknedeki yaşam kalitesini daha uzun ve daha geniş seyirler yapmanın bir nedeni olarak pazarladı ve konaklama alanı bunu fazlasıyla karşılıyor: Tamboç girişinin ayaklarında, havuzluğa doğrudan erişim sağlayan L şeklinde bir kuzine yer alırken, tüm mürettebatın birlikte yemek yiyebileceği büyüklükteki bir salon masası ana kamaraya merkezilik kazandırıyor. Kıçtaki duşlu tuvalet, temizliği kolaylaştıran tek parça fiberglas kalıptan üretilmiştir; yüksek kaliteli kiraz ağacı kaplamalı iki kamara ise cömert depolama alanları sunar. Clipper versiyonu, diğer Beneteau Clipper modelleriyle aynı lüks hissi taşıyarak tekneyi denizde veya limanda yaşamak için son derece keyifli hale getirir.
Karar
Oceanis 300, aile gezileri için de erişilebilir kalan, uslu ve yetenekli bir okyanus yatı olarak ününü fazlasıyla hak ediyor. Paylaşılan Finot gövdesi, saf gezi teknelerinin sahip olmadığı bir hız ve dengenin yanı sıra sarmalı arma ve düşünceli iç mekan ile tekne içindeki yaşamı kolaylaştırıyor. Mütevazı su çekimi ve hafif yarışçı özellikleri, sert hava okyanus yarışlarından ziyade kıyı ve orta dereceli açık deniz seyirlerine daha çok uygundur; ancak teknenin stabilitesi ve konforu onu kalıcı bir favori haline getirmiştir.
Avantajları
- Figaro I ve First 31.7 ile paylaşılan yarış kökenli gövde, canlı ve yetenekli bir kullanım sunar
- Hızlı ve kolay arma kurulumu için sarmalı ana yelken ve flok
- Kiraz ağacı kamaraları ve akıllıca yerleştirilmiş kuzine ile havadar ve geniş iç mekan
- Sığ marinalara uygun, mütevazı su çekimli kanatçıklı salma
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılımı engeller
- Hafif yarışçı deplasman profili, ağır mavi su teknelerine kıyasla kıyı ve orta menzilli seyirleri tercih eder
