Tasarım ve İnşa
302, Fransız tersane Gibert Marine tarafından inşa edilmiş, fiberglas güverteye sahip, masif fiberglas tek gövdeli bir yelkenlidir. Tam boyu (LOA) 30 fitin hemen altında ve genişliği 11 fit olan tasarım, 2,67'lik bir boy/genişlik oranına ve %35'lik bir balast oranına sahiptir; bu balast oranı, 7.060 poundluk deplasman üzerine kurulu yaklaşık 2.400 poundluk demir balasttan kaynaklanmaktadır. Islak alan yaklaşık 312 fit karedir ve inç başına yaklaşık 1.136 poundluk batma oranı, orta seviyede bir rezervle duran ancak yüke belirgin şekilde tepki veren bir gövde yapısını gösterir. (1)
Salma Seçenekleri ve Su Çekimi Profili
302'nin en belirgin özelliklerinden biri, tamamı demirden üretilmiş çoklu salma alternatifleridir. Hareketli salmalı versiyon, yüke bağlı olarak sadece 2,3 ila 2,6 fit su çekimiyle teknenin sığ marinalarda demirlemesine olanak tanırken, iki farklı standart salma seçeneği de bu aralığı destekler: Tekneyi büyük marinalarla sınırlayan yaklaşık 6,0 ila 6,3 fitlik bir salma ve çoğu marina demirlemesine uygun, daha sığ olan yaklaşık 5,4 ila 5,7 fitlik bir salma. Bu geniş su çekimi seçenekleri, ikinci el alıcıların aynı kalıp hattından çıkmadan istedikleri gibi sığ sularda gezinmeye veya orsada daha iyi performans göstermeye karar verebilmesini sağlar. (1)
Arma ve Yelken Planı
302 bir direk tepe armalı sloop olup, arması en sıra dışı özelliğidir: Tekne, karşılaştırılabilir yelkenlilerin yüzde 90'ından daha fazla yelken alanına sahiptir; inceleme bu durumu ciddi şekilde aşırı donatılmış bir demir olarak tanımlar. Bu fazlalık, yelken alanında olduğu kadar hareketli arma boyutlarında da kendini gösterir. Ana yelken, flok veya cenova ve spinnaker için kullanılan mandarlar her biri 5/16 inç kalınlığında 93,8 fit uzunluğundadır; iskotalar ise 3/8 inçe kadar çıkar; ana iskota 73,7 fit, spinnaker iskotaları ise 64,9 fittir. Sırasıyla 12,8 ve 25,5 fit uzunluğundaki cunningham ve bumba yakası kayışı (kicking strap) ile 25,5 fitlik alt yakalık gergisi (clew outhaul), çok fazla yelken taşımayı hedefleyen bir tekne için büyüklüğü tamamlar. Direk tepe arması ve su hattından yaklaşık 46 fit yükseklikteki yüksek direk, küçük bir gövdenin büyük bir yelken planını taşıdığı hissini pekiştirir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Mevcut inceleme iç yerleşimi detaylı olarak açıklamamaktadır; bu nedenle konaklama imkanları bilinenlerle sınırlı kalmalıdır: 11 fit genişliğindeki 29 fitlik bir gövde, 16 galon dizel yakıta karşılık 47 galon tatlı su kapasitesi, tek bir 18 beygir gücünde Yanmar dizel motor ve güç odaklı bir direk tepe arması. Oranlar, charter hacmine değil, az mürettebatla seyir yapmaya yönelik kompakt bir gezi teknesini düşündürmektedir; salma seçenekleri ise su çekimi ile bağlama yeri erişimi arasında ölçüm yapan bir sahibi işaret etmektedir.
Karar
Gib'Sea 302, kendine has bir kişiliğe sahip küçük bir Fransız gezi teknesidir: Fazla donatılmış direk tepe armasıyla kendi boyutundaki çoğu rakibini geride bırakan, mütevazı üretimli bir Joubert-Nivelt tasarımı; aynı teknenin sığ dereleri takip etmesini veya daha derin bir salmada rüzgara karşı dik durmasını sağlayan bir salma programı ile birleşmiştir. İnşası, 1990'ların başındaki Gibert Marine döneminden kalma, doğrudan ve masif fiberglastır; teknik veriler ise iç mekan metrekarelerinden ziyade arma gücüne ve su çekimi esnekliğine değer veren bir sahibini ödüllendirecek bir tekneyi tanımlar.
Avantajları
- Marinaya erişim için sığ bir hareketli salma dahil olmak üzere üç demir salma seçeneği
- 29 fitlik bir gövde için son derece fazla arması olan direk tepe arması
- Dönemin Gibert Marine uygulamalarından kalma sağlam fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- 6 fitin üzerindeki su çekimi nedeniyle büyük marinalarla sınırlı derin salmalı versiyon
- Sınırlı üretim adedi nedeniyle ikinci el piyasasında geniş bir tanınırlığa sahip olmaması
- Mevcut inceleme materyallerinde yer almayan iç mekan detayları
