Tasarım ve İnşa
Moorings 505, Beneteau 50'nin temel yapısını paylaşır: masif fiberglas gövde ve balsa dolgulu güverte; ayrıca ağırlıklı bir torpil taşıyan sabit bir salma ve fabrikadan demirleme seçeneği olarak sunulan isteğe bağlı sığ su çekimli bir salma bulunur. 28.660 pound deplasmana ve 9.315 pound dökme demir balasta sahip olan tekne, standart salmada 7,55 fit, sığ su çekimli seçenekte ise 5,92 fit su çekimi sunar. 14,67 fitlik genişlik ve 34,42 fitlik su hattı boyu, bu dönemin bir Farr gezi gövdesinden beklenen hacmi ve stabiliteyi sağlar; 9,03 knotluk gövde hızı ise hafif bir yarış teknesinden ziyade orta deplasmanlı bir formu yansıtır. Beneteau'nun 1988'den itibaren binlerce üretim teknesi üzerinden devam eden Farr ile uzun süreli ilişkisi, bu tasarımı tek seferlik bir charter özelinde değil, performansa yönelik gezi teknelerinin tutarlı bir soyundan biri olarak konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte üstünde 505, iki set açılı gurcata, alüminyum direk ve çelik sabit arma ile bir direk tepe armalı sloop olup, alıcılar demir seçenekleri arasından standart veya yüksek direk tercihinde bulunabiliyordu. Yelken planı, 58,04 fitlik baş üçgen üzerinde 450,89 fit karelik bir ana yelken ve 576,05 fit karelik bir flok veya cenova ile toplamda 1.026,94 fit karelik bir alan sunar. 57 ila 90 arasında değişen PHRF handikap değeri, onu tam anlamıyla bir yarış teknesi olmaktan ziyade yetenekli bir gezi performansı sergileyenler arasına yerleştirir. Asma dümen ve torpil salma kombinasyonu, limana yanaşma ve manevra için donatılmış 80 beygir gücündeki Volvo Penta dizel motorla eşleştiğinde, teknenin boyutuna rağmen dar alanlarda kolayca idare edilebilmesini sağlar. (1)
Konaklama
Tasarım, üç ila beş kamara arasında değişen iç yerleşimler ve altı ila on kişiye kadar uyku kapasitesiyle üretildi; ancak tercih edilen charter düzeni, çoğu 505'te bulunan şu yapıdır: başta iki ranzalı mürettebat kamarası, başta iki adet çift kişilik yataklı kamara, ana salonda U şeklinde ve düz bir salon koltuğu ile kıçta iki adet çift kişilik yataklı kamarası ve her kamarada birer adet olmak üzere toplam beş tuvalet/banyo. Kuzine, ana salondaki sancak tarafta düz bir konfigürasyonla yer alır; dört gözlü ocak, buzdolabı, derin dondurucu ve çift gözlü evye içerir. Harita masası ise iskele tarafında, kuzinenin karşısında konumlandırılmıştır. Salondaki bu kuzine ve harita masası ayrımı, charter işleri için uygundur ve yemek hazırlığından uzakta özel bir harita masası isteyen özel tekne sahipleri için de idealdir. (1)
Ekipman ve Sistemler
Fabrika çıkışı tank kapasiteleri uzun süreli seyirler için oldukça cömerttir: 500 litre (132 ABD galonu) dizel ve 1.000 litre (264 ABD galonu) tatlı su, uzun geçişleri veya yoğun charter seyirlerini destekler. Volvo Penta'nın 80 beygir gücündeki dizel motoru, sadece rölantide manevra yapmak için değil, hızlı konum değiştirmenin önem taşıdığı filolardaki kökenini yansıtacak şekilde seçilmiştir. Kuzinedeki derin dondurucu ve çift evye, dört gözlü ocakla birlikte; on kişiyi kalabalıklaştırmadan besleyecek şekilde inşa edilmiş bir tekneye işaret eder; bu özellik, tekneyle yapılan kıyı seyirlerinde de kendini fazlasıyla hissettirir. (1)
Karar
Moorings 505; charter ortamında kendini kanıtlamış bir yerleşim planının içine gizlenmiş, ciddi bir uzun yol teknesinin kemiklerini taşıyan, Farr tasarımı, Beneteau yapımı bir gezi yelkenlisidir. Sağlam gövde, torpil salma ve yüksek direk seçeneği ona güvenilir bir performans sağlarken, beş kamaralı iç mekanı ve büyük tank kapasiteleri, onu ya yetenekli bir özel gezi teknesi ya da hâlâ cazip bir charter platformu haline getirmektedir. Hafif bir yarış teknesi değildir ve balsa dolgulu güvertesi her zamanki nem konusundaki dikkat gereksinimini korur; ancak temel paketi tutarlı ve iyi belgelenmiştir.
Avantajları
- Farr tasarımı, masif fiberglas gövde yapısı ve torpil salma
- İsteğe bağlı sığ su çekimli salma seçeneği ile sığ sularda gezinti imkanı
- Beş tuvalet/banyo, ayrı kuzine ve harita masası içeren beş kamaralı charter düzeni
- Uzun süreli kullanım için büyük fabrika yakıt ve su kapasitesi
- Yüksek direk seçeneği ve rekabetçi PHRF değerleri
Dezavantajları
- Balsa dolgulu güvertenin nem kontrolü gerektirmesi
- Charter geçmişli iç mekanlarda yoğun kullanım yıpranması görülebilmesi
- 7,55 fitlik standart su çekiminin bazı demir yerlerini sınırlaması
