Tasarım ve Pazar Amacı
Cyclades 50.5, Berret-Racoupeau tarafından charter pazarı için tasarlanmıştır ve tüm konsept, ağırlıklı olarak demirleme amaçlı kullanılacak son derece geniş bir yelkenli sunmak üzere geliştirilmiştir. Serideki en büyük teknedir ve özellikle aileler arasında çok beğenilmiştir. Bu tekne, kupalar peşinde koşmak için inşa edilmemiştir; bir inceleme yazısında kaynak, onun rekabetçi yelken performansları ve yüksek hızlar için değil, daha çok çok sayıda insanı ağırlamak ve onlara mümkün olduğunca fazla konfor ve alan sağlamak amacıyla yapıldığını belirtmiştir. İnşa edilen tek alternatif versiyon, dış tasarımı paylaşan ancak iç yerleşim düzeniyle farklılık gösteren Cyclades 50.4'tür. Bu versiyonda, 50.5'in ayrı kaptan kamarası yerine iskele tarafında kıçta dördüncü bir tuvalet/banyo bulunur ve 50.5'in beş çift kişilik kamarasının yerini dört çift kişilik yatak ve bir tek kişilik yatak alır. (1)
İnşa ve Teknik Özellikler
Bu hacmin altında yer alan teknik veriler ise dengeli bir gezi teknesi profili çiziyor. Yüzde 31,2'lik balast-deplasman oranı ve 154'lük deplasman-boy oranı (D/L), onu hafif deplasmanlı bir yarışçı yerine ağır ve dengeli bir gezi teknesi sınıfına sokuyor. 8,81 knotluk gövde hızı, 2,12'lik alabora direnci (CSF) ve 23,4'lük Ted Brewer konfor oranı, orta şiddetteki havalarda tam mürettebatı güvenle taşıyacak şekilde inşa edilmiş, affedici ve geniş bir uzun yol teknesi imajını pekiştiriyor. 50.5 modelinin tam boyu (LOA) 15,6 metre, genişliği ise 4,89 metredir; demir torpil salması ve asma dümeni, yaklaşık 110 metrekare yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop ile desteklenmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
18,6'lık yelken alanı/deplasman oranıyla 50.5, kendi ağırlığına göre mütevazı bir güce sahiptir ve rekabetçi hız için inşa edilmediği şeklindeki değerlendirme sonucuyla örtüşür. Arması geleneksel bir direk tepe armalı sloop olup, yaklaşık 110 metrekarelik toplam yelken alanı, profesyonel bir mürettebat gerektirmeden gezi tarzında onu hareket ettirmek için fazlasıyla yeterlidir. Bu boyutta ve konuk kapasitesindeki bir tekne için uygun olan 75 veya 100 beygir gücündeki bir Yanmar dizel motor, manevralar ve şarj için doğrudan onu tahrik eder. (1)
Konaklama
İç mekan, 50.5'in değerini kanıtladığı yerdir. Beş kamara ve ayrı bir dümenci kamarası ile geniş ve modern bir iç mekana sahiptir; katlanabilir salon masasının demir kilidi sayesinde ek uyku alanlarıyla birlikte 5 kamarada 12 kişiye kadar konaklama imkanı sunar. Salon büyük depolama alanlarıyla doludur; baş ve kıç taraftaki yatakların altında kolayca ulaşılan ek depolama alanları mevcuttur, havuzluk dolapları ise ek bagajları taşıyabilir. Kuzine genellikle iki buzdolabı veya bir soğutucu kutu ve derin dondurucu ile donatılmıştır; en yaygın yerleşim düzeni üç duş ve tuvalet ile bir güverte duşu sağlar. Konaklama planının her bir unsuru charter amacına hizmet eder: maksimum ranza, maksimum depolama alanı ve rotasyonel mürettebat için minimum sürtünme. (1)
Bilinen Sorunlar ve Piyasa Değerlendirmesi
Cyclades konsepti, üretim maliyetinin düşük olması nedeniyle rakiplerinden erken dönemde eleştiriler aldı; bu suçlama, yetkili kaynakların belirttiğine göre, serinin başlangıcından beri yöneltilmiş, resmi bir yapısal kusur değildir. Bu rekabetçi eleştirilerin ötesinde, yetkili kaynaklarda 50.5 modeli için özel olarak sıralanmış herhangi bir yapısal veya sistemsel kusur bulunmamaktadır. (2)
Karar
Beneteau Cyclades 50.5, kendi kurallarıyla başarılı olan, doğrudan bir amaca hizmet eden bir charter gezi yelkenlisidir: muazzam taşıma kapasitesi, sade arması ve dengeli, konforlu gövde yapısı. Performans odaklı bir tekne değildir; rüzgar üstünde yüksek hız arayan veya açık deniz keşif yetkinliği isteyen alıcılar başka yerlere bakmalıdır. Ancak hacimli bir charter veya aile buluşması platformu olarak sunduğu alan ve sadelikle kusur bulmak zordur.
Avantajları
- Cyclades serisindeki en büyük ve en geniş model
- Beş kamara ve ayrı dümenci kamarası; salon yataklar açıldığında 12 kişiye kadar uyku kapasitesi
- Korunaklı sulara ve kıyı seyirlerine uygun yüksek stabilite ve konfor oranları
- Gövde ve havuzluk boyunca bol miktarda, kolay erişilebilir saklama alanı
Dezavantajları
- Rekabetçi yelken veya yüksek performans için tasarlanmamıştır
- Erken dönem konsepti, düşük üretim maliyeti nedeniyle rakipler tarafından eleştirilmiştir
- Kiralama odaklı yerleşim planı, tekne sahibinin mahremiyetinden ziyade ranza sayısını önceliklendirir
