Tasarım ve İnşa
Gulf 29, ahşap çıtalarla tamamlanmış, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve ters kıç aynalığı ile hedef odaklı, biraz da sade bir siluete sahiptir. Gövdenin altında, 4 fit 11 inç su çekimine sahip sabit bir salma içinde 3.200 poundluk kurşun balast bulunurken, daha sığ sularda kullanılmak üzere 4 fitlik sığ su seçeneği de kaydedilmiştir. Güçlü .43 balast-deplasman oranı, tekneye 25 knotluk sağanaklarda sertlik ve doğrultucu (kendi kendini düzelten) davranış kazandırır; bu değer, saf hızdan ziyade bir pilothouse kıyı gezi teknesi için çok daha önemlidir. Dümen sistemi, iç mekanda monte edilmiş ve iki adet dümen dolabıyla kontrol edilen bir asma dümen vasıtasıyla işler — biri havuzlukta, diğeri ise dümen evindedir — böylece tekne koşullar gerektirdiğinde korunaklı bir yerden veya açık havuzluktan kolayca yönetilebilir. (1)
Arma ve Kullanım
Gulf 29, Bermuda planında direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir; 36 fitlik bir baş üçgen yüksekliği ve 11,8 fitlik bir taban genişliği, 31 fitlik bir ana yelken orsa yakası ve 10,25 fitlik bir ana yelken alt yakası sunar. Toplam yelken alanı yaklaşık 372 fit kareye ulaşarak orta seviyede bir performans sağlayan 14,7'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı elde edilir; bu da tasarım önceliği tek veya aile denizcileri için her hava koşulunda kıyı konforu olan 7.500 poundluk gövdeye uygundur. 248'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve 180 civarındaki PHRF değeri, onu açık deniz geçişleri yerine korunaklı sular gezi tekneleri kategorisine sokar ve gövde hızı 6,5 knot civarındadır. Standart salma ve asma dümen, limanlarda tekneyi kolayca yönetmeyi sağlarken, çift dümen dolabı düzeni kötü hava koşullarında bile havuzluktan kontrol imkanı tanır. (1)
Konaklama
Capital Yachts, Gulf 29'u baş kamarada yer alan çift kişilik bir pruva V kamarasının etrafında şekillenen üç farklı iç düzen seçeneğiyle sundu. Sancak kıçtaki kuzine planı dört kişiye uyku kapasitesi sunar: ana kamaradaki katlanır masa ile düz bir salon koltuğu, iskele kıç kamaradaki tek kişilik yatak, tamboç girişinin hemen önünde ve harita masasının yanında sancakta L şeklindeki kuzine ve baş kamaranın hemen arkasında iskele tarafta yer alan tuvalet/banyo. İskele kıçtaki kuzine versiyonu da buna benzer; ancak harita masasının karşısında iskele tarafta L şeklindeki kuzine yer alırken, tek kişilik kıç yatak sancak tarafa taşınmıştır. Kıç kamarası ve kıç tuvalet/banyosu bulunan üçüncü yerleşim ise beş kişiye uyku imkanı sağlar: katlanır masa etrafındaki iki düz salon koltuğu yatağı, sancak kıçtaki geniş tek kişilik yatak ve tamboç girişini çevreleyen, ocak tarafı sancakta olan bölünmüş kuzine. Her kuzinede iki gözlü ocak, buzdolabı ve evye bulunur. (2)
Güç ve Ekipman
Yanaşma ve manevralar için 15 beygir gücünde bir Universal M-18 dizel motor bulunmaktadır; bu da teknenin, motorun uzun yol yapmak yerine liman içi bir araç olarak kullandığı hafif rüzgarlı kıyı seyri rolüyle tutarlıdır. Daha önce bahsedilen çift dümen dolabı ve pilothouse sistemi, kapalı dümenin bir yenilikten ziyade gerçek bir avantaj olduğu Pasifik Kuzeybatısı gibi bölgelerin ıslak ve soğuk koşullarında teknenin kullanılabilir menzilini genişletir. (2)
Karar
Gulf 29, korunaklı bir kullanım konforu ve kendi kendini doğrultan bir balast oranı sunan, kompakt ve geniş bir kıyı paketinde tasarlanmış, pratik ve sınırlı üretimli bir pilothouse gezi yelkenlisidir. Üç farklı iç plan, alıcının kuzine ve ranza geometrisini seçmesine olanak tanır ve eğimli baş bodoslama ile ters aynalık hâlâ amaca uygun görünür. Ancak açık deniz teknesi veya hafif rüzgarda hız yapan bir tekne değildir; orta seviyedeki SA/D ve D/L değerleri ile korunaklı sular için yapılmış bir gezi teknesi olarak geçmişteki sınıflandırması, gerçekçi beklentileri beraberinde getirir.
Avantajları
- Korunaklı veya açık alanlarda dümen kontrolü için çift dümen dolaplı pilothouse
- 25 knot rüzgar sağanaklarında kendini doğrultma kabiliyeti belgelenmiş, sağlam.43 balast oranı
- Üç farklı iç yerleşim planı, dört ila beş kişiye uyku kapasitesi
- Sığ sular için sığ salma seçeneği
Dezavantajları
- Sadece orta seviye performans; açık deniz geçişlerine uygun değildir
- Küçük 15 hp dizel motor sadece yanaşma için uygundur, sürekli seyir için değil
- Yaklaşık 200 gövdelik sınırlı üretim adedi









