Tasarım ve İnşa
Colvic Craft, Sailer 29 gövdelerini ve güvertelerini Essex'te kalıpla dökerek üretti; genellikle alıcının tekneyi tamamlaması için iç yapısal perdeleri ve motorları zaten yerleştirilmiş halde teslim etti. Gövdeler birçok farklı şirket ve birey tarafından donatıldığından, iç işçiliği standartları ve nihai maliyet tekne ile tekne arasında büyük farklılıklar gösteriyordu. Tekneler, hem salmaları gövdenin entegre bir parçası olarak kalıplanmış ve kapalı balast taşıyan hem de skegli dümen sistemine sahip olan standart ve çift salmalı versiyonlarda inşa edildi. Çift salmalar, Colvic 26'da görülen neredeyse dikey formu takip eder; bu şekil kalıplama kolaylığı sağlamak için tasarlanmış olsa da yeterli gezi performansı sunacak kadar derindir. Deplasman yaklaşık 10.000 lbs olup, bunun yaklaşık 4.500 lbs'ı balasttır. Salma ve dümen düzeni, yarış odaklı olmaktan ziyade, hacim odaklı ve pratik bir gezi amacını yansıtır. (1)
Arma ve Kullanım
Sailer 29, 452 fit karelik ana yelken ve cenova alanına sahip bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. 10.000 librelik gövde ağırlığı ve 24 fitlik su hattı boyu üzerindeki mütevazı yelken planıyla, yüksek hızlardan ziyade dengeli bir aile seyri için inşa edilmiştir. Neredeyse dikey olan çift salma seçeneği, teknenin gelgitte kuruyan yerlere ve sığ limanlara girmesine olanak tanırken, uzun süreli geziler için rotasını iyi tutmasını sağlar; skegli dümen ise arkadan gelen denizlerde belirli bir koruma ve öngörülebilirlik sunar.
Konaklama
Feltham'ın çizimleri, teknenin genişliğinden yararlanarak altı kişilik uyku kapasitesi sunuyordu: iki kişilik bir baş kamara, yatağı açılıp kapanabilen çift ve tek kişilik yataklara sahip bir salon ile dış tarafta yer alan iki adet vardiya ranzası. Gövdenin hacmi, bu düzeni teknenin boyuna göre oldukça ferah kılıyordu. Birçok gövde armatör veya tersane tarafından tamamlandığı için iç yerleşim planları hiç de standart değildi. Resmedilen örneklerden biri, armatörün ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş sıra dışı bir 2+2 planıyla çok yüksek bir standartta tamamlanmıştı; bu plan 29 fitlik bir tekneye göre daha büyük bir kuzine, daha az sayıda yatak ve daha geniş bir tuvalet/banyo içeriyordu. Bu tekne, özel kullanımda bile bu platformun okyanus geçişlerindeki güvenilirliğinin kanıtı olarak İngiltere'den Akdeniz'e geçmiş, orada uzun süre kalmış ve geri dönmüştü.
Bilinen Sorunlar
Bilinmesi gereken tek belgelenmiş özellik, trim ile ilgilidir. Görseldeki yelkenlide, baş taraftaki pis su tankı doldurulana kadar baş bodoslama açısı belirgin şekilde yüksekti; tank dolduktan sonra bu eğilim azaldı. Bir alıcı veya sahibi, tank durumunun bu tasarımda teknenin baş-kıç dengesini değiştirebileceğini anlamalıdır. Sörvey raporunda, belirli bir teknenin donatım sırasında tank kapasitesinin nasıl yerleştirildiğine bağlı olarak aynı eğilimi gösterip göstermediğinin belirtilmesi gerekir.
Sahiplik ve Yenilemeler
Bir Sailer 29 sahibi olmak, hiçbirinin bitmiş halinin birbirine benzemediğini kabul etmek demektir. Colvic'in diğerlerinin tamamlaması için yapısal olarak eksiksiz kalıplar sağlama uygulaması, sistemlerin, ahşap işçiliğinin ve tank kapasitelerinin gövdeden gövdeye değiştiği anlamına gelir; bu nedenle herhangi bir yenileme, orijinal tamamlayıcının neyi iyi yaptığını ve neyin doğaçlama yapıldığını dürüstçe değerlendirmekle başlamalıdır. Özellikle çift salmalı versiyon, sığ su çekiminden yararlanan sahiplerini ödüllendirir; ancak her iki varyant da uzun vadeli bakımı zorlaştırmayan aynı gömülü balast ve skegli dümen sadeliğini paylaşır.
Karar
Colvic Sailer 29; özel sahipleri tarafından gerçek açık deniz milleri kat etmiş, geniş ve mantıklı bir aile gezi teknesidir. İç mekanın nasıl olacağına alıcı karar versin, sağlam bir gövde sunan bu yapısal model, bir performans teknesi değildir ve farklı donanım geçmişi dikkatli bir sörvey gerektirir; ancak temel platformu dürüst ve geniştir.
Avantajları
- Altı yataklık potansiyeli ve geniş, ferah iç mekanıyla yüksek hacimli gövde
- Yapısal sadelik için entegre salmalara ve gövdeye gömülü balasta sahip, Colvic Craft imzalı kalıplanmış gövde yapısı
- Çift salmalı versiyonu, sığ su ve gelgit limanlarında seyir imkanı sunar
- Sahibi tarafından tamamlanmış haliyle Birleşik Krallık'tan Akdeniz'e ve geri dönüş geçişinde kendini kanıtlamış bir tekne
Dezavantajları
- Gövdelerin birçok farklı kişi tarafından tamamlanmış olması nedeniyle donanım kalitesi büyük ölçüde değişir
- Boş ön pis su tankına bağlı en az bir teknede baş üstü trim sorunu
