Tasarım ve İnşa
Briand'ın gövdesinde, fiberglas katman yapısının içine Kevlar takviyesi yerleştirilmiştir; bu yapısal tercih, Jeanneau'nun sağlam fiberglas yaklaşımından ödün vermeden yapısal dirence olan ilgisini yansıtır. 9.700 poundluk demir balast, 36,7'lik bir balast-deplasman oranı (B/D) sağlar; tasarım oranları bunu tam olarak 40 sınırının altında tutarken, rüzgar üstüne demirlemek için makul bir sertlik ve güçten bahseder. Torpil salmadan gelen 6 fit 11 inçlik su çekimi, bu genişlikteki 47 fitlik bir tekne için ağırlık merkezini düşük tutar. Gövde hızı 8,3 knot olarak hesaplanmıştır ve 209'luk deplasman-boy oranı (D/L) ile ağır okyanus geçişleri kategorisinden ziyade orta deplasman grubuna girer. (1)
Arma ve Kullanım
Sun Odyssey 47, 55,77 fit I, 17,06 fit J, 49,21 fit P ve 17,06 fit E değerlerine sahip bir direk tepe armalı sloop olarak donatılmıştır ve toplam 1.205,6 fit kare yelken alanı üretir. Bu alan, 26.455 poundluk deplasmanıyla birleştiğinde 21,8'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; tasarım değerlendirmesi bu oranı bu boyuttaki bir gezi teknesi için nispeten yüksek performans kapasitesi olarak okur. Torpil dümen palası ile birleştirilen torpil salma, öngörülebilir bir dümen kontrolü sunar. 28,0'lık konfor oranı, kıyı seyri teknelerine tipik olan biraz hareketli bir salınımı işaret ederken, 2,0'lık alabora direnci (CSF) değeri tekneyi açık deniz kabiliyetinin eşiğine yerleştirir; bir araya gelen bu oranlar ise tekneyi hem kıyı seyri hem de belirli açık deniz seyirleri için uygun hale getirir. (1)
Kamaralar ve Güverte Versiyonları
Standart kıç kokpit düzeninin yanı sıra, model iki farklı varyantla sunulmuştur. Sun Odyssey 47 CC, dümen istasyonunu orta havuzluğa taşıyarak genellikle kıç kamaraya daha fazla mahremiyet sağlayan ve farklı bir yelken deneyimi sunan bir güverte ve iç mekan yeniden düzenlemesi getirmiştir. 47 DS ise yükseltilmiş bir güverte salonu benimseyerek daha fazla iç ışık ve iç yükseklik kazandırmış, aynı zamanda salonun kendisinden de daha iyi bir görüş açısı sağlamıştır. Her iki versiyon da aynı 153 galonluk su ve 55 galonluk yakıt kapasitesini paylaşmış, mütevazı üretim adedine rağmen teknede uzun süreli konaklamalara olanak tanımıştır.
Karar
Sun Odyssey 47, kıyı ve sınırlı açık deniz kullanımında iyi performans gösterecek kadar balast ve yelken planı ile orta derecede hafif, canlı bir gövdeyi dengeler, düşük üretim adetlerine sahip bir Briand gezi teknesidir. Kevlar takviyeli gövdesi ve torpil salma/dümen konfigürasyonu, onu 1990'ların başındaki özenle tasarlanmış bir tasarım olarak işaret ederken; CC ve DS versiyonları, mahremiyet veya aydınlık yaşam alanı isteyen alıcılar için cazibesini artırır. Nadir bulunması, daha yüksek üretim adetlerine sahip kardeşlerine kıyasla dikkatli bir sörveyin çok daha önemli olmasını gerektirir.
Avantajları
- Torpil salma ve asma dümen ile Kevlar takviyeli fiberglas gövde
- 21,8'lik yelken alanı-deplasman oranı güçlü bir gezi performansına işaret eder
- Mahremiyet veya aydınlatma için orta havuzluklu ve deck-saloon varyantları sunulur
- 2,0'lık alabora direnci (CSF) ve orta seviyedeki oranlar kıyı ve bazı açık deniz kullanımlarına uygundur
Dezavantajları
- Sadece 40 adet üretilmesi, yedek parça bulunabilirliğini ve benzer pazarlardaki tanınırlığı sınırlar
- 28,0'lık konfor oranı, tüm mürettebatlara uygun olmayan hareketli bir salınım anlamına gelir
- 36,7'lik balast-deplasman oranı, 40'lık sertlik referans değerinin altında kalır
