Tasarım ve İnşa
Solaris Yachts, ONE 42'yi osmoza karşı dirençli olması için vinilester reçine ile negatif kalıplarda üretilen kompozit sandviç bir yapı olan, PVC Airex dolgulu, E-fiberglass gövde ve güverteye sahip vakum infüzyon yöntemiyle inşa etmiştir. Ana perdeler gövdeye ve güverteye lamine edilmiştir; gövdeyi destekleyen sağlam bir yapısal GRP (cam elyaf takviyeli plastik) ızgara mevcuttur. Direk içten salmalıdır ve GRP destek üzerine oturtulmuş, boyuna elemanlara bağlanmış ve cıvatalanmış çelik bir tabana dayanır. Salma cıvataları büyük ebatlardadır ve derin kurşun torpil salma güçlü bir balast oranı sağlar. Tersane, her bir gövde için beş aylık bir inşa süresi belirtmektedir. 8,8 ton deplasman, 3.000 kg kurşun balast ve 2,25 veya 2,5 m su çekimi ile 12,36 mlik gövde, test edenler tarafından bu tür için nispeten mütevazı olarak nitelendirilen 3,99 mlik bir genişliğe sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi, alüminyum Sparcraft boyalı direğe salma üstüne basılıdır; Furlex 300 sarmalı fıçı içinde yüksek özellikli bir North 3Di cenova taşınırken, küçük bir baş yelkeni için otomatik tramola rayı mevcuttur. Sabit bir bumba baskısı bumbayı kontrol eder, tüm halatlar güverte altından Spinlock XTS kilitlerine yönlendirilir ve Alman ana yelken iskotası vinç için doğru açıda krom kaplı bir oyuktan çıkar; ana ray kilitlerine ise ya özel bir trim düzeneğiyle ya da dümen dolabı vasıtasıyla erişilebilir. Gizli mandarlar ve ayar elemanı olmayan Y şeklindeki kıç ıstralya tasarımı tamamlar; test edenler kıç ıstralya ayar elemanının bulunmamasını şaşırtıcı bulmuştur. Dümen sistemi, gövdeye lamine edilmiş alüminyum binnacle üzerindeki karbon Jefa dümen dolaplarına bağlı, dengeli bir GRP köpük dolgulu asma dümen palasına Jefa kolları ile aktarılır. Tasarımcı Acebal, ıslak alanı minimumda tutan bir form çizmiştir; su üzerinde kardeş tekne Unica, IRC derecesi olarak 1.095 TCC değerini taşırken, test teknesi gennaker altında 7.6 knot rüzgarda apaz seyrinde 6.7 knot hız yaptı.
Konaklama
Güverte altında, üç kamaralı yerleşim düzeninde armatör kamarası başta yer alır; bu kamarada tavan ve yanlardaki yüksek dolaplarla çevrili bir ada tipi yatak bulunurken, kıçta iki adet çift kişilik veya tek kişilik bir yatak konumlandırılmıştır. Salonda iskele tarafına bakan bir dinlenme alanıyla birlikte U şeklinde bir kanepe yer alır ve iç mekanda yarı parlak, ahşap desenli meşe kaplamalar kullanılmıştır. L şeklindeki kuzinede üç gözlü ocak ve fırın, ön açılı buzdolabı ve çift evye bulunur. İskele kamarasında tahliyeli ıslak kıyafet dolabı yer alırken, armatör kamarasında duş sularının dışarı sıçramasını engelleyen pleksiglass bölmeli, daha gelişmiş bir elektrikli tuvalet/banyo sistemi mevcuttur. Güvertede ise geleneksel ahşap yıkama tahtalarıyla birlikte ana heçin yüksek kenarı, denizci bir işçilik olarak övgüyle karşılanmıştır.
Güverte ve Ekipman
Güverte tik kaplama ile kaplanmıştır; pruva ve kıç çarmıh ayakları düzleştirilmiş olup, orta kısımda dahil olmak üzere her yerde katlanabilir koç boynuzları mevcuttur. Hidrolik tik yüzme platformu deniz seviyesine kadar indirilebilir; demir donanımında ise dikey bir Lewmar ırgat, derin bir zincirliğin yanı sıra demiri barındıran kromlu bir makara gövdesi kullanılmıştır. Solimar heçler ve sağlam gazlı pistonlu bir heç detayları tamamlar. Havuzlukta, B&G Triton T7 plotter'lar havuzluk küpeştelerinde yer alırken, rüzgar aletleri ve pusula tamboçun karşısına konumlandırılmıştır. Harken 46.2 vinçler ön yelken ve gennaker'ı yönetirken, sancak kıç tavan köşesindeki elektrikli Harken 40.2, karşısındaki manuel olanı tamamlar.
Bilinen Sorunlar
Deneyiciler, yanlışlıkla kullanılmaya müsait bir yakıt kesme anahtarı ve yaşam alanında pencere panjurlarının bulunmamasını belirtmiştir. Y şeklindeki kıç ıstralyada herhangi bir ayar elemanı bulunmadığından, seyir halindeyken trim seçenekleri sınırlıdır. (1)
Karar
Solaris ONE 42; ORC odaklı gövde geometrisinden yarış hassasiyetini ödünç alıp bunu infüzyon yöntemiyle üretilmiş yapıştırma bir yapı ve gerçekten yaşanabilir üç kamaralı bir iç mekanla birleştiren, üzerinde düşünülmüş tasarımlı bir crossover'dır. Birkaç küçük ergonomik eksikliğin üstesinden gelebilecek bilgili bir sahibine mükafatını fazlasıyla sunacaktır.
Avantajları
- Lamine edilmiş perdeler ve büyük boy salma cıvataları ile vakum infüzyon sandviç gövde
- Derin kurşun torpil salmadan kaynaklanan minimum ıslak alan ve güçlü balast oranı
- Güverte altı hatları, Alman ana iskotası ve entegre B&G elektronikleriyle iyi tasarlanmış havuzluk
- Uygun armatör banyosu ve ıslak kıyafet dolabı tahliyesi ile geniş üç kamaralı yerleşim
Dezavantajları
- Yakıt kesme anahtarı kolayca kazara kırılabilir
- Standart olarak pencere panjurları verilmemektedir
- Y şeklindeki kıç ıstralyada direk ayarı için bir ayar elemanı bulunmaz
