Ontwerp en constructie
White's bouwfilosofie was structurele eerlijkheid zonder concessies voor de accommodatie. De rompen vertonen geen uitstulpingen, treden, kimmen of bulten om het interieur te voeden, en het laminaat zelf bestaat uit epoxyhars met triaxiaal E-glas over Core-Cell en AirLite schuimen, vacuümverpakt door de werf met een impregneerder die de hars-glasverhouding controleert over bijna 3.000 vierkante voet aan panelen. Drie hoofd dwarsbalken verbinden de rompen, waarvan de flens in carbonvezel is uitgevoerd, en longitudinale carbonbanden lopen door de rompen zelf. Vlakke, transparante motorsteunen, brandstoffilter- en stuurkabelbeugels, en zelfs ventilatieopeningen voor dorade zijn allemaal gegoten in biaxiaal E-glas uit mannelijke mallen. Praktische details zijn de 9 bij 1 voet grote kimvinnen die de romp beschermen bij een gronding en de boot op het strand of in de haven laten staan, en een royale brugdekspeling van drieënhalve voet boven het water. (1)
Tuigage en bediening
De boot is een kottergetuigde composiet catamaran met een voorkuip die het stuurwiel en alle zeilbediening direct achter de mast plaatst, verbonden met een 16 voet breed brugdek met een pilothouse. Diepe, met schuim gevulde asymmetrische steekzwaarden worden omhoog en omlaag bewogen om lift aan de wind te genereren, terwijl een zelfkerend stagzeil en een groot hoog-aspect doorgelat grootzeil van 933 vierkante voet de kruisrakse koersen doen; een asymmetrische toer-spinnaker dient voor ruime wind. Harken elektrische lieren hanteren de belastingen van het grootval, de grootschoot, de overloop en de bakstagen. Bij 10 knopen wind zeilt ze aan de wind onder stagzeil en grootzeil met 7,2 knopen, en met de toptuigage uit loopt ze op tot 10 tot 11 knopen in ongeveer 14 knopen wind. Chris White heeft haar vervolgens aan de wind gezeild bij 30 knopen wind onder stagzeil en een eenmaal gereefd grootzeil, waarbij hij 13,5 knopen rapporteerde. De roerganger stuurt met een carbon wiel, vaak met twee vingers.
Prestaties onderweg
Eigenaren bevestigen het tempo dat het tijdschrift mat. Romp Nogal, eigendom van Frank Middleton, overbrugde 3.700 mijl van de Canarische Eilanden naar de Caicos-eilanden in 17 dagen, werd de hele tijd met de hand gestuurd en haalde een gemiddelde van 9 tot 11 knopen, waarbij hij surfte op 20 knopen. Het ontwerp staat bekend om het afleggen van dagen van 350 mijl, en onder de twee 54 pk Yanmar-diesels bij 2.500 toeren per minuut vaart ze met 10 knopen op ongeveer een gallon per uur, of 8 knopen op één motor.
Accommodatie
Binnenin biedt de boot 1.052 vierkante voet aan bruikbare leefruimte — een toename van ongeveer 68 procent ten opzichte van een hedendaagse 57-voets monohull met middenkuip. Verticale en vlak gezaagde kersenhouten betimmering glanst onder een hoogglanslak. Identieke eigenaarshutten midscheeps in elke romp bieden een ruime kaptafel, toilet en natte cel voor maximale privacy, terwijl er achterin beide rompen een tweepersoonskooi is uitgerust met een kledingkast, zitje en hangkast. De stuurboordromp herbergt een kombuis van 9 voet met een koelkast van 9,3 kubieke voet en een vriezer van 7 kubieke voet; de bakboordromp herhaalt deze ruimte met een roestvrijstalen werkbank, bankschroef, gereedschapslades en een uitschuifbare gereedschapskist. De stuurhuis op het brugdek heeft een binnenstuurstand met 360-graden zicht, een navigatiehoek en een salon met dinette en cocktailtafel onder bronzen getint veiligheidsglas. Een 16 bij 8 voet grote achterveranda met ingebouwde zitplaatsen, davits voor de bijboot en een vinylcoated bimini kan de dinettetafel dragen op klapspoten voor maaltijden buiten. Voorin, op de eerste 16 voet van elke romp achter twee botschotten, worden de zeilen en de stootwillen opgeborgen.
Uitrusting
De elektrische installatie is verdeeld over 12- en 24V DC-circuits met walstroom van 120V en 220V en een accubank van 920 Ah, ondersteund door een Fischer Panda ACG 4000 generator. Een Spectra Newport 400 watermaker produceert 17 gallon per uur. Airconditioning, dieselgestookte airco voor verwarming, elektrische toiletten met warm water, een dekspoelinstallatie voor zout water, een grote koelkast/vriezer en een volledige navigatie- en communicatiesuite maken het totaal van de systemen compleet.
Bekende problemen
Tijdens de oversteek van de Atlantische Oceaan op de Nogal ging de A3 na acht dagen kapot. Er zijn geen structurele of systeemdefecten vermeld in de registers.
Het oordeel
De Atlantic 57 is een zeldzaam verschijnsel: een lichte, snelle performance-catamaran die geen concessies doet aan de zeewaardigheid of leefbaarheid om een bepaald gewicht te halen. Whites weigering om de accommodatie zodanig te laten uitbollen dat de rompen eronder lijden, gecombineerd met een met carbon versterkte structuur en een voorkuip die de bemanning precies daar plaatst waar de wind staat, maakt haar tot een verstandige keuze voor serieuze zeereizen.
Pluspunten
- Uitzonderlijke lichtheid en een rompproportie van 12:1 voor een 57-voets catamaran
- Geverifieerde gemiddelden van 9–11 knopen oversteek en surfen tot 20 knopen
- 1.052 vierkante voet leefruimte met identieke hutten in elke romp
- Met carbon versterkte structuur met beschermende kimvinnen bij gronding
Minpunten
- Een zeilbreuk van het type A3-spinnaker gedocumenteerd tijdens een lange oversteek
- Slechts elf gebouwd; beperkte beschikbaarheid op elke markt
