Design a konstrukce
Qviberg navrhl model 435 s kolmou přídí, ostrým čelenem a nízkou, elegantní střechou nástavby — detaily, které v kombinaci s dlouhými okny na střeše nástavby, jež jsou u loděnice Arcona neobvyklé, a tenkými trupovými okny zapuštěnými do linie boku dodávají lodi moderní, ale zároveň umírněný profil. Kokpit byl od počátku navržen se dvěma kormidelními koly, což rozšířilo zadní části trupu a zploštilo podvodní část směrem k zádi ve srovnání s jednonápravovým modelem Arcona 430, který předcházel; trupový tvar doplňuje znatelný měkký, zaoblený lom boku. V interiéru používá loděnice od podlahy k palubě hojně mahagon Khaya, s tlustými laminovanými lištami a bílými bočními panely trupu, díky nimž zůstává salón světlý. Loděnice Arcona se ve své celé řadě vyhýbá laminátovým vnitřním protikusům a strukturální přepážky laminuje přímo k trupu a palubě; model 435 tuto disciplínu přenáší s kvalitou zpracování a materiálů popisovanou jako velmi vysoká. Pro majitele usilující o maximální výkon lze trup i palubu objednat v karbonu s karbonovou takeláží a spolu se standardním ponorem 7 stop a 7 palců je nabízen i hlubší kýl. (2)
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop je nastaven tak, aby ovládání plachet fungovalo jak v plné posádce, tak v malé posádce, přičemž všechna lana od stěžně jsou vedena pod palubu a německý systém hlavní otěže je obsluhován vinšnou Harken 46ST. Úkoly genovy přebírají vinšny Harken 60ST s napínacími popruhy pro stahování, zatímco lano a ovládací prvky průchozího rolování plachty mizí pod palubou a elegantně se objevují v kokpitu. Zkušební jachtaři chválili vyvýšené kormidlo Jefa a karbonová kola umožňují sedět za kormidlem dopředu, na kormidle nebo vzadu podle okolností. Na vodě se ukázala být rychlá: ve větru o síle 3–4 stupně stála pod úhlem 28° k zdánlivému větru s rychlostí 6,0–6,9 uzlu a při zmírnění větru se zdánlivá rychlost snížila na 13 uzlů, přičemž loď hrozila dosažením rychlosti 8 uzlů; po vytažení asymetrického spinakru tento úhel přesáhl 10 stupňů. Porota časopisu Cruising World v kategorii European Yacht of the Year jí přiznala vítězství v kategorii Performance Cruiser a recenzenti ji shrnuli jako radost z plavby pro kormidelníka, avšak pohodlnou pro posádku. (2)
Ubytování
Zkušební loď se třemi dvoulůžkovými kajutami (k dispozici je také verze se dvěma kajutami) začíná příďovou majitelskou kajutou, jejíž široké lůžko je na zádi přístupné z obou stran. Slouží jí nástavbové skříňky, zásuvky pod lůžkem a šatní skříň u vchodu; doplňuje ji užitečné sedadlo na pravoboku a přiléhající toaleta s rolovacím sprchovým koutem. Salón získal otevřenost odstraněním stísněného navigačního stolu z modelu 430, což nabízí uspořádání ve tvaru C na levoboku, dlouhou rovnou pohovku na pravoboku a centrální stůl s pevnými listy a zásuvkou na láhve. Pracovní část kotví kuchyňka ve tvaru J s možností tří hořáků (standardně dva), jednodílnými kolemjdoucími madly a lepší ventilací díky otevíracím iluminátorům. Testéři však poznamenali, že horní chladnička je pro plnou posádku trochu malá a druhá zásuvková chladnička by byla velmi vhodnou volbou. Na zádi mají obě kajuty lůžka o šířce 5 stop a 2 palce a stůl v kokpitu se mezi nimi skladuje. Po celé délce lodi pomáhají při pohybu vynikající madla na úrovni paluby a koženkově potažená nerezová madla, zatímco prostorný a praktický kokpit a hluboká záďová komora (lazaretta) s vnitřním světlem usnadňují práci na palubě.
Známé problémy
Jediná oblast, kterou je třeba při výběru zohlednit, se týká ubytovací kapacity: standardní nahoře otevírací chladnička má pro plnohodnotné posádce skromný objem a sprcha v kajutě nemá samostatnou přepážku, ale pouze zástěnu.
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří uvažují o koupi exempláře ve Velké Británii, často mezi příslušenstvím najdou plachty 3Di, spray hood, kryt plachet, elektrický vinšnu pro výtahy a asymetrický spinakr. Výběrový seznam dodavatele zahrnuje karbonovou konstrukci, hlubší kýl, zapuštěná jednodílná skleněná okna namísto tradičního průlezového systému a druhou chladničku s přihrádkou. S certifikací RCD kategorie A, motorem Yanmar Saildrive o výkonu 45 hp, naftovým tankem o objemu 180 litrů a vodní nádrží o objemu 300 litrů působí model 435 jako připravená moderní plachetnice typu cruiser-racer spíše než jako loď vyžadující rozsáhlý refit.
Verdikt
Arcona 435 v sobě kondenzuje jazyk designu Qviberga z jeho pozdní kariéry do skutečně univerzálního 43stopého plavidla: je dostatečně rychlá na to, aby se s ní pohybovala i na závodních trasách, a zároveň nabízí útulný interiér z mahagonu, který posádku po závodě uklidní. Její kokpit se dvěma kormidelními koly, podpalubní takeláž a ploché záďové sekce představují jasný krok vpřed oproti modelu 430, přičemž karbonová verze rozšiřuje možnosti pro ty, kteří ji vyžadují.
Klady
- Výkonově orientovaná rychlost cestovní plachetnice s asymetrickým profilem při plavbě na boční vítr o rychlosti 10 uzlů a poměrem SA/D 26,3
- Vysoce kvalitní laminátová konstrukce s rozsáhlým interiérem z mahagonu Khaya
- Promyšlené ovládání plachet pro malou posádku s plně skrytými lanami stěžně
- Otevřené, dobře větrané uspořádání se třemi kajutami a praktickým kuchyňkem ve tvaru J
Zápory
- Standardní chladnička s otevírací střechou je těsná pro plnou posádku
- Sprcha v kajutě využívá rolovací zástěnu, nikoli samostatný prostor
