Tasarım ve İnşa
Ovni 56 tamamen alüminyumdan inşa edilmiştir; bu malzeme seçimi gövde boyunca kendini hissettirir ve markanın sağlam uzun yol teknelerine yaklaşımını tanımlar. Salması, yük ve koşullara bağlı olarak teknenin yaklaşık 0.80 ila 0.90 metre suya oturmasını sağlayan ve ardından sığ sularda veya iç su geçişlerinde demirlemek için geri çekilebilen bir pivotlu hareketli salma tipindedir. Gövdenin oranları oldukça cömerttir: 3.32'lik boy-genişlik oranı, onu kendi sınıfındaki daha geniş yerleşim planları arasına sokar ve yük arttıkça ağırlık merkezinin ne kadar derine oturduğunu gösteren yaklaşık 445 kg/cm'lik batma oranı, teknenin ne kadar ağır yüklenebildiğini belirtir. Yüzde 41'lik balast oranı ile tasarım, benzer yelkenlilerin yüzde 76'sına kıyasla daha yoğun ve düşük ağırlıklı bir yapı taşır; bu veri, doğrudan çok yüksek bir yatış direnciyle ilişkilendirilir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, Ovni 56'ya çok yönlü bir açık deniz yelken planı sunar; verilen kontrol halatı uzunlukları ise hareketli armasının ölçeğini gösterir: flok ve cenova iskotaları 16 mm çapında yaklaşık 16,6 metre uzunluğundadır, ana iskota 41,5 metreye kadar uzanır ve spinnaker iskotası 36,5 metreye ulaşır; tüm bunlar 16 mm halattan oluşur. Motor seyrinde tekne, yaklaşık 7,6 knot hesaplanan maksimum hız sağlayan 85 hp gücünde bir motor taşıyabilir. Yelken altında ise, boyuna göre teorik deplasman-gövde maksimumu 8,9 knot'tur. Alabora direnci (CSF) değeri 2,00 olarak gerçekleşir; bu değer teknenin okyanus yarışlarına kabul edilmesini engellerdi. Bununla birlikte, 190 olan deplasman-boy (D/L) oranı onu hâlâ sözde orta düzey yarışçılar arasında sınıflandırır ve 21,46 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı makul derecede güçlendirilmiş bir gezi teknesini tanımlar. Karinanın ıslak alanı yaklaşık 78 metrekaredir.
Konaklama
Güverte altında Ovni 56, minimalist bir çiftin kıyı seyri teknesinden ziyade bir aileye veya mürettebatlı uzun yol geçişlerine uygun sekiz kişilik yatak kapasitesiyle yerleşim gösterir. Tatlı su kapasitesi 600 litredir; bu da sürekli ikmal ihtiyacı duymadan kıyıdan uzakta uzun süre kalabilmeyi sağlar. Boy-genişlik oranından kaynaklanan geniş gövde yapısı, bu yataklara ve tanklara etraflarında geniş bir alan sunarak iç mekanı ödün verilmiş bir son çözüm olmaktan çıkarıp pratik bir yaşam platformu haline getirir.
Karar
Ovni 56, Philippe Briand’ın doksanlı yılların başındaki Ovni tasarımlarından biri olan, SAS Alubat Chantier Naval tarafından pivotlu ve kaldırılabilir salma ile geniş ve iyi balastlanmış bir gövde etrafında inşa edilmiş, son derece yetenekli bir alüminyum açık deniz yelkenlisidir. Cutter arması ve yüksek tank kapasitesi uzun menzilli geziler için idealdir; sığ su çekimi ise sabit salmalı teknelerin giremediği sularda seyir yapabilme imkanı sunar. Alabora direnci (CSF) değeri onu resmi okyanus yarışları dışında tutsa da, bu tasarım bir yarış teknesinden ziyade ciddi ve dengeli bir gezi platformu olarak okunur.
Avantajları
- Sığ ve iç sulara erişim için pivotlu hareketli salması olan alüminyum gövde
- Sekiz yatak kapasitesi ve 600 litre su hacmi ile benzer tasarımların yüzde 82'sinden daha geniş iç hacim
- Yüzde 41'lik balast oranı sayesinde çok yüksek yatış direnci
Dezavantajları
- 2.00'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılımını engeller
- Orta seviyedeki yarış deplasman-boy oranı, hafif bir sprint teknesi olmadığını gösterir