Conception et construction
L'Ovni 56 est entièrement construit en aluminium, un choix de matériau qui traverse la coque et définit l'approche du chantier pour les voiliers de voyage robustes. Sa quille est de type dérive, réalisée sous forme de quille relevable pivotante, ce qui permet au bateau de s'échouer à environ 0,80 à 0,90 mètre d'eau selon la charge, puis de se relever pour les passes à flot peu profond ou les mouillages en eaux intérieures. Les proportions de la coque sont particulièrement généreuses : un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,32 le place parmi les aménagements les plus spacieux de sa catégorie, et un taux d'immersion d'environ 445 kg par centimètre décrit à quel point il s'enfonce à mesure que la charge utile augmente. Avec un ratio lest/déplacement de 41 %, la conception présente une densité de lest plus concentrée et plus légère que celle de 76 % des voiliers comparables, un chiffre que les données relient directement à une très grande capacité de résistance à la gîte. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de cotre donne à l'Ovni 56 un plan de voilure hauturier polyvalent, et les longueurs de cordages indiquées montrent l'ampleur de son gréement courant : les écoutes de foc et de génois couvrent environ 16,6 mètres avec un diamètre de 16 mm, l'écoute de grand-voile atteint 41,5 mètres, et une écoute de spinnaker va jusqu'à 36,5 mètres, le tout en ligne de 16 mm. Au moteur, le bateau peut être équipé d'un bloc de 85 ch, dont on déduit un maximum théorique d'environ 7,6 nœuds. Sous voiles, le maximum théorique de vitesse pour sa longueur est de 8,9 nœuds. Le ratio de risque de chavirage s'établit à 2,00, un chiffre qui exclurait le bateau des régates océaniques, bien que son ratio déplacement/longueur (D/L) de 190 le classe toujours parmi les voiliers de course modérés, et son ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 21,46 décrit un croiseur raisonnablement puissant. La surface mouillée de la carène est d'environ 78 mètres carrés.
Aménagements
Sous le pont, l'Ovni 56 est aménagé avec huit couchettes, un chiffre adapté à une famille ou à un voyage en équipage plutôt qu'à un bateau côtier minimaliste pour un couple. La capacité d'eau douce est de 600 litres, ce qui permet de s'absenter longtemps du rivage sans avoir à faire constamment des escales de ravitaillement. C'est la forme de coque large, induite par le rapport longueur/largeur, qui offre tout cet espace autour des couchettes et des réservoirs, faisant de l'intérieur une plateforme pratique plutôt qu'une solution de compromis.
Le verdict
L'Ovni 56 est un voilier de voyage en aluminium particulièrement marin issu des débuts des années 1990 du chantier Philippe Briand, construit par le SAS Alubat Chantier Naval autour d'une quille relevable pivotante et d'une coque large et bien lestée. Son gréement de cotre et ses réservoirs généreux sont adaptés à la croisière au long cours, tandis que son faible tirant d'eau lui permet d'explorer des eaux interdites aux bateaux à quille fixe. Son ratio de risque de chavirage l'exclut des régates océaniques sanctionnées, mais sa conception se présente comme une plateforme de croisière sérieuse et stable plutôt que comme un pur régatier.
Avantages
- Coque en aluminium avec dérive pivotante pour accéder aux zones peu profondes et intérieures
- Plus spacieux que 82 % des plans similaires, avec huit couchages et 600 litres d'eau
- Le ratio de lest de 41 % offre une très grande résistance à la gîte
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,00 l'exclut de la participation aux régates océaniques
- Le ratio déplacement/longueur de type régatier modéré suggère qu'il ne s'agit pas d'un canot de sprint léger