设计与建造
Ovni 39 的船体采用铝合金制成，配有铁制稳向板龙骨——这种配置使其吃水深度仅为 0.70 至 0.80 米（2.30 至 2.60 英尺），具体取决于载荷，使船只能够进入甚至非常浅的码头锚地。其船体总长 (LOA) 为 39.21 英尺，型宽为 12.96 英尺，3.04 的长宽比表明它是一个宽大、注重空间的船体，而不是纤细的赛船。压舱比为 48%，排水量-长度比 (D/L) 为 220，她是一款中等载重的巡航帆船，旨在承载更多货物而非追求极限速度。其水下湿表面积约为 46 平方米（495 平方英尺），这是宽体设计和平底龙骨箱的结果。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶帆装，其静索和动索符合可预测的巡航尺寸：前帆和热那亚帆的控帆索长度估计为 12.0 米（39.4 英尺），直径为 14 毫米；主帆缭绳长度为 30.0 米（98.6 英尺），直径相同；球帆缭绳锚点长度为 26.4 米（86.8 英尺）。与其长度相当的排水型船体的理论最大速度为 7.6 节。翻覆筛查比为 1.99，舒适度比在 23.6 到 25.8 之间——这些数据描述的是一种稳定、有阻尼的运动特性，而不是轻排水量船体那种易受干扰的敏感反应。其浸水率约为 262 公斤/平方厘米（1467 磅/平方英寸），这告诉买家，在巡航载荷下，船体会明显下沉，这与 48% 的压舱比以及她所携带的 300 升淡水容量相一致。 (1)
舱内住宿
Ovni 39 配备了 300 升（79 美制加仑，65 英制加仑）的淡水容量，支持其尺寸的帆船进行长时间的独立巡航。近 13 英尺的船宽为内部空间提供了足够的宽度，以便布置实用的巡航布局，而铝合金船体允许内部表面保持平整，没有模压复合材料外壳的框架限制。设计记录中将其定位为一艘大型帆船，反映了其长度和由容积驱动的比例。 (1)
总结
Ovni 39 是一款 80 年代末由 Philippe Briand 设计的帆船，将 Alubat 的铝制稳向板理念浓缩到了 39 英尺的尺寸中。其浅吃水、高压舱比和偏向舒适的运动参数使其成为浅水海域的严肃远航利器，而铝制船体和铁制稳向板则决定了其维护和检验的特性。
优点
- 铝制船体配铁制稳向板，吃水 2.3–2.6 英尺，可进入游艇码头
- 48% 的压舱比和高达 25.8 的舒适度比，运动平稳
- 300 升水箱容量，适合长途巡航
缺点
- 495 平方英尺的水线以上湿面积和 220 的排水量-长度比限制了绝对速度
- 1467 磅/英寸的浸水率显示出对载荷的敏感性