Konstruktion und Bauweise
Der Rumpf der Ovni 39 ist aus Aluminium gefertigt, und sie verfügt über einen Schwertkiel aus Eisen – eine Konfiguration, die es ihr ermöglicht, je nach Beladung nur 0,70 bis 0,80 Meter Wassertiefe zu haben, sodass das Boot selbst in sehr flachen Marinas vor Anker gehen kann. Mit einer Länge über alles von 39,21 Fuß und einer Breite von 12,96 Fuß deutet ihr Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,04 auf einen breiten, volumenorientierten Rumpf und nicht auf eine schlanke Regattayacht hin. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 48 Prozent, und mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 220 ist sie eine moderate Fahrtenyacht, die eher für Zuladung als für maximale Geschwindigkeit gebaut wurde. Ihre benetzte Fläche beträgt etwa 46 Quadratmeter, was eine Folge des breiten Rumpfes und des Schwertkastens ist. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Masttopprigg ausgestattet, und die stehenden und laufenden Gewichte entsprechen typischen Maßen für Fahrtenyachten: Die Schoten von Fock und Genua werden auf 12,0 Meter (39,4 Fuß) mit einem Durchmesser von 14 mm geschätzt, die Großschot auf 30,0 Meter (98,6 Fuß) im gleichen Durchmesser und die Spinnakerschoten auf 26,4 Meter (86,8 Fuß). Die theoretische Höchstgeschwindigkeit einer Verdrängerrüste dieser Länge liegt bei 7,6 Knoten. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,99, und das Komfort-Ratio-Spektrum reicht von 23,6 bis 25,8 – Werte, die ein stabiles, gedämpftes Bewegungsprofil beschreiben und nicht das eines nervösen Leichtdeplacement-Rumpfes. Ihr Tiefgangsverhältnis von etwa 262 kg/cm (1467 lbs/inch) signalisiert dem Käufer, dass sie unter Fahrtenlast spürbar absinkt, was zu ihrem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 48 Prozent und der Kapazität von 300 Litern Frischwasser passt. (1)
Unterbringung
Die Ovni 39 ist mit einer Wasserkapazität von 300 Litern ausgestattet, was für ein Boot dieser Größe eine lange, unabhängige Törnsicherheit ermöglicht. Die Breite von fast 13 Fuß verleiht dem Innenraum die nötige Tiefe für eine praktische Aufteilung, und der Aluminiumrumpf erlaubt flache Innenflächen ohne die Baukastenbeschränkungen eines formverleimten Kompositrumpfs. Die Einstufung als Großsegelboot im Konstruktionsplan spiegelt sowohl ihre Länge als auch ihre volumenorientierten Proportionen wider. (1)
Das Fazit
Die Ovni 39 ist ein Entwurf von Philippe Briand aus den späten Achtzigern, der die Aluminium-Schwert-Philosophie von Alubat auf eine 39-Fuß-Yacht bringt. Ihr geringer Tiefgang, ihr hohes Ballastverhältnis und ihre komfortorientierten Segeleigenschaften machen sie zu einer ernsthaften Langfahrtseglerin für flache Gewässer, während der Aluminiumrumpf und das eiserne Schwert ihr Wartungs- und Inspektionsprofil definieren.
Vorteile
- Aluminiumrumpf mit Eisen-Schwert für einen Tiefgang von 2,3–2,6 Fuß und Hafenzugang
- 48-prozentige Ballast-Ratio und ein Komfort-Ratio von bis zu 25,8 für ein stabiles Seeverhalten
- 300-Liter-Wasserkapazität für ausgedehnte Törns
Nachteile
- Die benetzte Fläche von 495 Quadratfuß und das DL-Verhältnis von 220 begrenzen die reine Geschwindigkeit
- Das Immergierate von 1467 lbs/inch zeigt eine hohe Sensibilität gegenüber Lasten