Conception et construction
La coque de l'Ovni 39 est en aluminium, et elle porte une quille avec dérive en fonte — une configuration qui lui permet de s'échouer à seulement 0,70 à 0,80 mètre d'eau selon la charge, ce qui autorise le bateau à entrer dans les ports et les mouillages les plus peu profonds. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 39,21 pieds et un maître-bau de 12,96 pieds, son ratio longueur/largeur (L/B) de 3,04 traduit une coque large et volumineuse plutôt que celle d'un régatier élancé. Le ratio lest/déplacement est de 48 %, et avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 220, il s'agit d'un croiseur moyennement chargé, conçu pour la charge utile plutôt que pour la vitesse pure. Sa surface mouillée est d'environ 46 mètres carrés, conséquence du plan large et du puits de dérive. (1)
Gréement et comportement
Le voilier est construit avec un gréement en tête, et le plan de voilure suit des dimensions de croisière prévisibles : les écoutes de foc et de génois sont estimées à 12,0 mètres (39,4 pieds) avec un diamètre de 14 mm, l'écoute de grand-voile à 30,0 mètres (98,6 pieds) dans le même diamètre, et les écoutes de spinnaker s'échelonnent jusqu'à 26,4 mètres (86,8 pieds). La vitesse théorique maximale d'une coque à déplacement de sa longueur est de 7,6 nœuds. Le ratio de risque de chavirage s'établit à 1,99, et le ratio de confort se situe entre 23,6 et 25,8 — des chiffres qui décrivent un profil de mouvement stable et amorti plutôt que la nervosité d'une coque légère. Son ratio d'immersion d'environ 262 kg/cm (1467 lbs/pouce) indique au acheteur qu'il affondera de manière significative sous charge de croisière, ce qui correspond au ratio de lest de 48 % et à la capacité d'eau douce de 300 litres qu'il embarque. (1)
Aménagements
L'Ovni 39 est équipé d'une capacité d'eau douce de 300 litres, ce qui permet une croisière autonome prolongée pour un bateau de cette taille. La largeur de près de 13 pieds offre à l'intérieur la largeur nécessaire pour disposer d'un aménagement de croisière pratique, et la coque en aluminium permet des surfaces intérieures planes sans les contraintes de structure d'une coque composite moulée. Sa classification de grand voilier sur le plan architectural reflète à la fois sa longueur et ses proportions orientées vers le volume. (1)
Le verdict
L'Ovni 39 est un plan de Philippe Briand des années quatre-vingt-dix qui résume la philosophie d'Alubat autour de la dérive en aluminium dans un format de 39 pieds. Son faible tirant d'eau, son ratio de lest élevé et ses caractéristiques de comportement au mouvement axées sur le confort en font un voilier de voyage sérieux pour les eaux peu profondes, tandis que la coque en aluminium et la dérive en fer définissent son programme d'entretien et d'inspection.
Les points forts
- Coque en aluminium avec dérive pivotante en fonte offrant un tirant d'eau de 2,3 à 2,6 pieds et l'accès aux ports
- Ratio de lest de 48 % et ratio de confort jusqu'à 25,8 pour des mouvements doux
- Capacité d'eau de 300 litres pour la croisière au long cours
Les points faibles
- La surface mouillée de 495 pieds carrés et le ratio de flottabilité de 220 limitent la vitesse pure
- Le taux d'immersion de 1467 lb/pouce montre une sensibilité importante à la charge