Tasarım ve İnşa
Ellis'in gövdesinin alt kısmı masif fiberglastan yapılmıştır; güverte ise uçtan kesme balsa dolgulu sandviç yapıdadır. İki yapı, Ouyang'ın tüm serisinde kullandığı "hatbox" flanş düzeniyle birleştirilmiştir. Standart salma gövdeye cıvatalanmıştır ve kısa bir civadra, bu salma demirinin biraz öne yerleştirilmesini telafi etmek için baş üçgeni uzatır. Su hattının altında tekne 4 fit 9 inç su çekimine sahiptir; 10 fit 10 inç genişliği, 25 fitlik su hattı boyu ve 32 fit 5 inçlik tam boyu (LOA) ile dengeli bir profil sunar. Salma üstüne basan direk, yüksek en-boy oranlı bir direk tepe armalı sloop sistemini taşır ve tüm yelken kontrol kabloları havuzluktan yönetilebilmek için kıça doğru yönlendirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Arma yapısı, gövdeye göre oldukça yüksektir ve bu da Aloha 32'nin hafif rüzgarda ilerlemesine yardımcı olur; 9.800 poundluk mütevazı deplasmanı ise demirde iken hızlıca ivmelenmesini sağlar. 518 fit karelik %100 yelken alanı ve 18,1'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ile tekne, hırçın olmadan canlı bir seyir sunar. Sert rüzgarda ana yelkene erken camadan vurulmalıdır; uygun şekilde küçültülmüş yelkenlerle, 6,7 knotluk teorik gövde hızında veya bu hızın yakınında rüzgar üstünde seyredebilir. Bir iskota arabası yerine, her biri tamboç kapağının her iki yanına cem kilitlenmiş, ters V şeklinde iki adet ana iskota kullanılır. Uçuşan yelkenler hariç tutulduğunda PHRF derecesi 189'dur ve spinnaker ile birlikte bu değer 171'e düşer. (1)
Konaklama
Aloha 32 iki farklı iç yerleşim seçeneğiyle sunulmuştur. Birincisinde başta geleneksel bir pruva V kamarası ve ortadaki katlanır masa etrafında karşılıklı oturma grupları bulunan bir salon yer alır. Diğerinde ise pruva V kamarasının yerini bir atölye, yelken kutuları ve depolama alanları almaktadır; bu alan, ana salondan çift asma dolapla ayrılmış tamamen iş odaklı bir mekandır. Her iki düzende de duşlu ve ıslak kıyafet dolabıyla donatılmış cömert bir tuvalet/banyo bölümü ile lavabo, fırınlı propan ocak ve iyi yalıtılmış bir buz kutusuna sahip L şeklinde bir kuzine yer alır. Cruising World dergisi, tekneyi ciddi açık deniz geçişleri için biraz hafif olsa da kıyı seyirleri için fazlasıyla yeterli, konforlu ve geleneksel tarzda bir gezi yelkenlisi olarak nitelendirmiştir. (1)
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcılar, demirin bağlı olduğu çelik yapısal bileşenlerin su alması sonucu gevşeyebilen kıç omurga cıvatalarını kontrol etmelidir. Ahşap çarmıh ayağı destekleri de çürümeye maruz kalabilir ve yakından incelenmelidir. (1)
Refit ve Sahiplik
Orijinal yardımcı motor, iki silindirli ve 16 beygir gücündeki bir Atomic dizel motordu; ancak tersane 1985 yılında tekneyi demirde gövde hızına yaklaştırabilen üç silindirli ve 21 beygir gücündeki bir Westerbeke motoruna geçiş yaptı. Daha eski gövdeler daha sonraki motorla yeniden donatılmış olabilir. Yakıt kapasitesi 20 Imperial galon, su kapasitesi ise 60 Imperial galon olup, 30 galonluk bir pis su tankı bulunmaktadır; bu da uzun süreli kıyı seyirleri için oldukça yeterlidir. (1)
Karar
Aloha 32; iyi düşünülmüş bir güverte planına ve az mürettebatla kolayca kullanılabilen bir armaya sahip, dengeli bir kıyı gezi teknesidir. İki farklı iç yerleşim seçeneği, alıcıya misafir ranzaları ile atölye depolama alanları arasında seçim yapma imkanı sunar; gövde-güverte bağlantısı ise dönemi için sağlam bir yapısal detaydır. Dikkat edilmesi gereken hususlar spesifik ve kontrol edilebilirdir: Kıç omurga cıvataları ve çarmıh ayağı destekleri özen gerektirir; hafif deplasman ise açık deniz hedeflerine karşı bir sınırlamadır.
Avantajları
- Yüksek direk ve mütevazı deplasman hızlı ivmelenme ve iyi hafif rüzgar performansı sağlar
- Tüm yelken kumandaları güvenli havuzluk kullanımı için kıça yönlendirilmiştir
- Baş tarafta V kamarası veya atölye düzeni seçeneği sunar
- 21 beygir gücündeki Westerbeke dizel motor tekneyi gövde hızına yakın bir seviyede taşır
Dezavantajları
- Sintine suyu hasarından kaynaklanan çelik yapıdaki gevşek kıç salma cıvataları riski
- Çürümeye meyilli ahşap çarmıh ayağı destekleri
- Hafif deplasmanın ciddi açık deniz seyirlerine uygunluğu sınırlaması
