Tasarım ve İnşa
Magnusson'un gövdesi; yükseltilmiş bir baş bodoslama ve ters kıç aynalık ile eğimli bir pruva yapısını, sabit bir salma ve yeke ile kontrol edilen skegli bir dümenle bir araya getirir. Tekne, ahşap detaylarla zenginleştirilmiş, çoğunlukla fiberglas malzemeden, dolgu katmanlı (core) olmayan masif laminat yöntemiyle inşa edilmiştir. Deplasmanı 4.200 lb olan teknenin bu ağırlığın 1.653 lb'si kurşun balasttır; bu da 8,75 fitlik genişliğinin ve 20 fitlik su hattı boyundaki gövdenin önemli bir kısmını oluşturur. Standart salmada 4,58 fitlik su çekimi ve 5,99 knotluk gövde hızı ile 79, kendi derece sınıfı kuralları içinde hafif deplasmanlı bir planing adayı olarak kabul edilir.
Arma ve Kullanım
Arma, alüminyum direkler üzerinde, tel sabit arma ve tek bir grup geriye açık gurcatalara sahip, güverte üstüne basan bir direk tepe armalı sloop (Bermuda arması) konfigürasyonudur. Baş üçgen yüksekliği 10,17 fit taban üzerinde 30,78 fite ulaşırken, ana yelkenin orsa yakası 26,63 fitedir; 7,83 fitlik yelken altı boyu ile 121 fit kare ana yelken ve 138 fit kare flok alanı sunarak 379 fit karelik bir orsa yelken alanı elde edilir. Rüzgar altında ise tasarım, 517 fit karelik simetrik bir spinnaker veya 258 fit karelik bir gennaker ile donatılabilir ve bu sayede rüzgar altı yelken alanı 637 fit kareye çıkar. 10 beygirlik Volvo Penta MD5 dizel motor, sürekli seyir için değil, limana yanaşma ve manevralar için uygun boyutlardadır; bu durum, yelkenle hareket eden çeyrek tonluk bir tekneye oldukça uygundur. (1)
Konaklama
Güverte altında, tek kamara düzeni bir tuvalet/banyo ile dört ila altı kişiye uyku kapasitesi sunar. Konaklama alanı, 25,92 fitlik bir gövde için kompakt ama işlevseldir ve yapı boyunca devam eden ahşap detaylar fiberglas kabuğu yumuşatır. Yatak sayısı, hacim yerine derecelendirme verimliliğine verilen çeyrek ton önceliğinin bir yansıması olarak teknenin boy sınıfının üzerindedir.
Karar
Albin 79, ortaları 1970'lerden kalma, amaca yönelik olarak inşa edilmiş, üretimi az olmasına rağmen konsepti tutarlı bir çeyrek tonluk gezi-yarış teknesidir. Hafif yapısı, yüksek balast oranı ve kurallara uygun yelken planı onu duyarlı bir kulüp yarışçısı ve ekonomik bir kıyı gezi teknesi yapar; ancak küçük gövdesi sürekli yaşam için cazibesini sınırlar.
Avantajları
- Rolf Magnusson tarafından International Offshore Rule Quarter Ton spesifikasyonuna göre tasarlanmıştır
- Sertlik sağlamak için 4.200 lb deplasmana karşılık 1.653 lb kurşun balast
- Cömert rüzgar altı spinnaker seçeneklerine sahip, güverte üstü direk tepe armalı sloop
Dezavantajları
- Sadece 25,92 fitlik tam boyu ve tek kamarası, gezi konforunu sınırlar
- 10 beygir gücündeki dizel motor sadece manevralar için uygundur, yardımcı seyir için değil
- Kısa üretim süreci (1974–1977) nedeniyle piyasada az sayıda tekne ve yedek parça bulunabilirliği sınırlıdır
