设计与建造
Magnusson 的船体采用了倾斜的船首、凸起的艏柱和反向艉板，并搭配固定鳍龙骨和由舵柄控制的舵跟支撑舵。该船主要采用玻璃钢建造，辅以木质饰条，属于实心层压工艺，而非夹芯结构。排水量为 4,200 磅，其中 1,653 磅为铅压舱——这占据了其 8.75 英尺船宽和 20 英尺水线长船体的很大比例。在标准龙骨上，其吃水为 4.58 英尺，船体速度为 5.99 节，这使得 79 在其分级规则内被视为一款轻排水量滑航候选车型。
帆装与操控
该船采用铝制桅杆的甲板立桅单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，配有钢丝静索和单组非后掠横撑（Bermuda 配置）。前三角区域在 10.17 英尺的基底上拥有 30.78 英尺的帆高，而主帆前缘长为 26.63 英尺，帆根长为 7.83 英尺，主帆面积为 121 平方英尺，前帆面积为 138 平方英尺，迎风面积总计 379 平方英尺。顺风航行时，该设计可配备 517 平方英尺的对称球帆，或 258 平方英尺的 Gennaker 帆，使顺风面积提升至 637 平方英尺。10 马力的 Volvo Penta MD5 柴油发动机尺寸适合用于靠泊和操纵，而非持续推进，这与一艘依靠风力驱动的四分之一吨级帆船的设计理念一致。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，单舱布局可提供 4 到 6 个床位，并配有 1 个卫生间。对于一艘 25.92 英尺的船体来说，其住宿空间紧凑但实用，贯穿整个结构的木质饰条使玻璃钢外壳显得柔和。其床位数量超出了该长度级别船只的平均水平，这反映了四分之一吨级帆船在评级效率上对空间体积的让步。
总结
Albin 79 是一款诞生于 20 世纪 70 年代中期的专用四分之一吨级巡航竞赛帆船，产量虽少但设计理念统一。其轻量化结构、高压舱比和符合规则的设计使其成为一艘响应灵敏的俱乐部竞赛帆船和经济实惠的沿海巡航帆船，不过较小的船体限制了其作为长居帆船的吸引力。
优点
- 由 Rolf Magnusson 按照国际离岸规则四分之一吨级（International Offshore Rule Quarter Ton）规格设计
- 1,653 磅铅压舱，配合 4,200 磅排水量，提供优异的稳性
- 甲板立桅桅顶索具单桅纵帆船，拥有丰富的顺风球帆选择
缺点
- 总长仅 25.92 英尺，单舱布局限制了巡航住宿空间
- 10 马力柴油机仅用于操纵，不适用于辅助长途航行
- 短暂的生产周期（1974–1977 年）意味着船队规模有限，配件熟悉度也较低
