Ontwerp en constructie
De romp van Magnusson heeft een hellende voorsteven met een verhoogde spiegel en een negatieve spiegel, gecombineerd met een vaste vinkiel en een roer aan skeg dat wordt bediend met een helmstok. De boot is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerking, een massief laminaatconstructie in plaats van een sandwichconstructie. De waterverplaatsing is 4.200 lb, waarvan 1.653 lb bestaat uit loden ballast — een aanzienlijk deel van de breedte van 8,75 voet en de romp op de waterlijn van 20 voet. Met een diepgang van 4,58 voet op de standaardkiel en een rompsnelheid van 5,99 knopen, leest de 79 als een kandidaat voor planeren met een lichte waterverplaatsing binnen zijn klassering.
Tuigage en bediening
De tuigage is een op het dek geplaatste masttop-sloopgetuigde boot met aluminium rondhouten, staand want van staaldraad en één set niet naar achteren geplaatste zalingen, een zogenaamde Bermuda-configuratie. De voordriehoek meet 30,78 voet bij een basis van 10,17 voet, terwijl de fokkensnede 26,63 voet is met een fokvoet van 7,83 voet voor 121 vierkante voet grootzeil en 138 vierkante voet fok, wat neerkomt op een zeiloppervlak aan de wind van 379 vierkante voet. Voor de wind kan het ontwerp worden uitgerust met een symmetrische spinnaker van 517 vierkante voet, of een gennaker van 258 vierkante voet, waardoor het oppervlak voor de wind stijgt tot 637 vierkante voet. De 10 pk Volvo Penta MD5 dieselmotor is gekozen voor het aanmeren en manoeuvreren in plaats van voor langdurige voortstuwing, passend bij een kwarttonner die door zeilen wordt voortgestuwd. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de indeling met één hut slaapplaatsen aan vier tot zes personen met één natte cel. De accommodatie is compact maar functioneel voor een romp van 25,92 voet, en de houten afwerking die door de structuur loopt, verzacht de polyester buitenlaag. Het aantal slaapplaatsen overtreft die van de lengteklasse; dit is een weerspiegeling van de prioriteit die aan efficiëntie in de klassificatie werd gegeven boven volume.
Het oordeel
De Albin 79 is een doelgericht gebouwde 1/4-tonner cruiser-racer uit het midden van de jaren 70, bescheiden in productie maar consequent in concept. Dankzij de lichte constructie, hoge ballastverhouding en regelgeleide zeilplan is hij een responsieve clubracer en een voordelige kusttoerzeiler, hoewel de kleine romp de aantrekkingskracht voor wonen aan boord beperkt.
Pluspunten
- Ontworpen volgens de International Offshore Rule Quarter Ton-specificaties door Rolf Magnusson
- 1.653 lb loden ballast tegenover een waterverplaatsing van 4.200 lb voor een stijve boot
- Op het dek geplaatste masttop-sloopgetuigde tuigage met royale mogelijkheden voor spinnakers op ruime koersen
Minpunten
- Alleen 25,92 voet LOA met één kajuit beperkt de accommodatie voor toervaren
- De 10 pk dieselmotor is uitsluitend bedoeld voor manoeuvres, niet voor het varen op lange afstand
- Korte productieperiode (1974–1977) betekent een beperkte vloot en minder bekende reserveonderdelen
