Tasarım ve İnşa
Butler Achilles Ltd, 840'ı masif fiberglas gövde ve balsa dolgulu güverte ile inşa etti; bu yapısal yaklaşım, su hattının altındaki yapıyı sade tutarken borda üstü ağırlığını azaltır. 5.600 poundluk deplasman, skegli dümenli bir salma üzerinde 2.505 pound demir balast taşıyarak, 24 fit 3 inçlik su hattına orta seviyede bir 172 deplasman-boy oranı ve 6,6 knot teorik gövde hızı kazandırıyordu. Chris Butler'ın yerleşim planı, genişliği ve iç yüksekliği önceki Achilles modellerinin ötesine taşıdı ve 840, tam boyunu uzatmadan serideki en geniş tekne olarak kabul edildi.
Arma ve Kullanım
Teknenin direk tepe armalı sloop sistemi, az mürettebatla yelken açmayı kolaylaştırmak üzere özel olarak yapılandırılmıştı: Cenova iskotaları, tek başına kolayca kullanılabilmesini sağlayan sistem kapsamında merkezi bir vince bağlanmıştı; bu seçim hızdan ödün verilerek elde edilen bir yalnızlıktı. Dönemin eleştirmenleri, merkezi vinç düzeninin hızlı tramolalar yapılmasını zorlaştırdığını belirtse de, teknenin tek bir denizci tarafından yönetilmesini önemli ölçüde kolaylaştırdığını da eklemişlerdi. 18,18'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 354 fit karelik yelken alanıyla 840, AZAB, Fastnet ve OSTAR gibi etkinliklerde makul derecede başarılı bir uzun mesafe yarışçısıydı; daha sonraki yıllarda daha hassas kontrol imkanı sunan rakipleriyle mücadele etmekte zorlanmış olsa da konseptini açık denizde kanıtlamıştı. (1)
Konaklama
Güverte altında 840, önceki Achilles teknelerinden farklı olarak orta kısımda beş yatak ve ayrı bir tuvalet/banyo bölmesi sunuyordu. Kardeşlerine göre daha iyi bir kuzineye ve cömert bir harita masasına sahipti; eklenen genişlik ve iç yükseklik ise geçişler sırasında iç mekanı yaşanabilir bir yer haline getiriyordu. Butler Achilles Ltd, tekneyi standart olarak ciddi açık deniz seyirleri için uzun bir envanter ve yüksek kaliteli ekipmanlarla donatmıştı; böylece tekne, fabrikadan gövdesinin tasarlandığı türden yarış ve gezi seyirlerine hazır bir şekilde çıkıyordu.
Karar
Achilles 840, 27 fitlik bir pakette gerçek açık deniz güvenilirliği sunan ancak sonuçta daha iyi konaklama ve daha keskin bir kullanım sunan geleceğe yönelik tasarımlarla rekabet etmekte zorlanan, Achilles serisinin son temsilcisidir. Bireysel gövdeler zorlu yarışlarda kendilerini kanıtlamış olsalar da, genel pazar sonucu hayal kırıklığı yaratmıştır. Az mürettebatla kolayca donatılabilen, amaca yönelik bir armaya ve gerçekten denizci küçük bir gövdeye değer veren yelkenciler için 840, 1970'lerin sonundaki açık deniz düşüncesinin tutarlı bir ifadesi olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Önceki modellere göre daha fazla genişlik ve iç yüksekliğe sahip, son ve en geniş Achilles
- Beş yatak kapasitesi ve ortada yer alan, cömert bir harita masasına sahip ayrı tuvalet/banyo
- Merkezi olarak monte edilmiş tek cenova vinç sistemi sayesinde kolay tek başına seyir
- Uzun ve kaliteli envanteriyle açık deniz seyrine fabrika çıkışlı donanım
- AZAB, Fastnet ve OSTAR'da kendini kanıtlamış uzun mesafe yarış geçmişi
Dezavantajları
- Merkezi vinç düzeni tramola hızından ödün verir
- Daha sonraki tasarımların konfor ve kullanım kolaylığı seviyesine ulaşamadı
- Teknenin yeteneklerine rağmen ticari başarısı hayal kırıklığı yarattı
