Design e costruzione
Butler Achilles Ltd ha costruito l'840 con uno scafo in vetroresina piena e una coperta in sandwich di balsa, un approccio costruttivo che mantiene la struttura semplice sotto la linea di galleggiamento riducendo al contempo il peso dell'opera morta. Il dislocamento di 5.600 libbre supportava 2.505 libbre di zavorra in ghisa su una chiglia a pinna con timone su skeg, conferendo alla linea di galleggiamento di 24 piedi e 3 pollici un moderato rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 172 e una velocità di scafo teorica di 6,6 nodi. Il layout di Chris Butler ha portato il baglio massimo e l'altezza interna oltre i modelli precedenti di Achilles, rendendo l'840 lo spazioso più grande della categoria senza aumentare la lunghezza fuori tutto.
Armo e Manovra
L'armo a sloop in testa d'albero della barca era configurato esplicitamente per semplificare la navigazione con equipaggio ridotto: le scotte del genoa convergevano su un singolo winch montato al centro come parte del piano per renderla facile da condurre in solitario, una scelta che sacrificava velocità sulla solitudine. I recensori dell'epoca notavano che il sistema dei winch centralizzati non favoriva virate rapide, ma rendeva la barca sostanzialmente più facile da gestire per un solo velista. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,18 e 354 piedi quadrati di tela, l'840 si rivelò un concorrente abbastanza valido in distanza in eventi come l'AZAB, il Fastnet e l'OSTAR, dimostrando il concetto in altura, anche se in seguito ebbe difficoltà contro rivali più manovrabili. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'840 offriva cinque posti letto e un locale bagno separato a centro barca, una disposizione che la distingueva dalle precedenti barche Achilles. Montava una cucina migliore e un generoso tavolo da carteggio rispetto alle sorelle, e il baglio massimo e l'altezza interna aggiuntivi rendevano gli interni un luogo credibile in cui vivere durante una traversata. Di serie, Butler Achilles Ltd la dotava per una seria navigazione d'altura con un inventario lungo e attrezzature di buona qualità, così la barca arrivava dal cantiere già attrezzata per il tipo di regate e crociere per cui era stato progettato lo scafo.
Il verdetto
L'Achilles 840 è l'ultimo della gamma Achilles, una barca che ha offerto una reale credibilità d'altura in un pacchetto di 27 piedi, ma che alla fine ha faticato a competere con progetti più orientati al futuro, che offrivano migliori sistemazioni interni e una manovrabilità più vivace. Il risultato complessivo sul mercato è stato deludente, anche se singoli scafi si sono distinti in regate impegnative. Per il velista che apprezza un armo per equipaggio ridotto progettato specificamente e uno scafo piccolo e genuinamente marino, l'840 rimane un'espressione coerente del pensiero d'altura della fine degli anni '70.
Vantaggi
- L'Achilles finale e più spazioso, con baglio massimo e altezza interna maggiorati rispetto ai modelli precedenti
- Cinque posti letto e un bagno separato a centro barca con una generosa tavola da carteggio
- Un singolo winch del genoa montato centralmente facilita la navigazione in solitario
- Configurato in cantiere per la navigazione d'altura con un lungo inventario di attrezzature di qualità
- Comprovata storia nelle regate d'altura in AZAB, Fastnet e OSTAR
Svantaggi
- La disposizione con winch centrale sacrifica la velocità di virata
- Non ha potuto eguagliare i progetti successivi per quanto riguarda gli interni o la manovrabilità
- Il risultato commerciale è stato deludente nonostante le doti della barca
