Design e Construção
O 43 ostenta a assinatura de Hans Christian de quilha corrida e popa de canoa, uma forma de casco que prioriza a estabilidade direcional e a proteção do leme. O casco sólido em fibra de vidro e as 12 300 lb de lastro dentro de um deslocamento de 31 500 lb conferem-lhe uma relação lastro-deslocamento próxima dos 39 por cento e uma relação deslocamento-comprimento em torno de 281, números que o colocam firmemente no campo dos cruzeiros pesados e estáveis. Os cascos tradicionais mais recentes podiam ser adquiridos com uma quilha Telstar modificada — um recorte do perfil da quilha corrida que reduzia a superfície molhada para facilitar as manobras em espaços apertados e o governo com ventos fracos. A construção robusta em fibra de vidro e os extensos trabalhos em madeira de teca no interior definem o caráter tradicional do barco, e o casco profundo oferece um pé-direito generoso e arrumação ampla para mantimentos e equipamento. (1)
Aparelho e Manobras
A maioria dos exemplares saiu do estaleiro como ketches com vela de estai, embora também tenham sido produzidas configurações em cúter e sloop. A disposição cúter-ketch é versátil e muito adequada para navegar com tripulação reduzida, permitindo que um único vigia gerencie as velas por fases. Os seus 894 pés quadrados de área vélica para esse deslocamento produzem uma relação área vélica-deslocamento de cerca de 14,4, pelo que foi construído para o conforto, estabilidade e capacidade de navegar com tempo pesado, em vez de velocidade. A quilha corrida gera uma superfície molhada e arrasto significativos, pelo que não se destaca por um excelente desempenho à bolina, sendo melhor navegado num rumo de través ou largo, o modo típico para cruzeiros de longa distância. O posterior Christina 43, projetado por Scott Sprague em meados da década de 1980, passou para um perfil de quilha de aleta com skeg e uma maior ênfase na velocidade, mantendo a qualidade de construção e o conforto interior.
Acomodações
No interior, o acabamento em teca quente e de alta qualidade cria uma atmosfera acolhedora, semelhante à de um navio, e o deslocamento pesado garante um movimento confortável e estável, mesmo em ancoradouros muito agitados ou no mar alto. Os proprietários e críticos consideram o 43 um excelente veleiro para viver a bordo precisamente porque o casco profundo proporciona um pé-direito generoso e espaço de arrumação para a longa viagem. Os extensos trabalhos em teca e a marcenaria interior são fundamentais para o apelo do barco, transmitindo uma sensação tradicional que os cruzeiros de produção mais recentes raramente conseguem igualar.
Problemas Conhecidos
A principal carga de manutenção é a extensa marcenaria exterior em teca que define a estética tradicional; exige um oleamento ou envernizamento regular para se manter em bom estado e apresentável.
O Veredicto
O Hans Christian 43 é um veleiro de cruzeiro oceânico muito focado para velejadores que valorizam a construção artesanal tradicional, o movimento suave e passagens comprovadas em vez do desempenho em regata. O seu deslocamento pesado e quilha corrida tornam-no num lar seguro no alto-mar, enquanto as variantes posteriores Telstar e Christina demonstram a vontade do estaleiro de refinar a manobrabilidade sem abdicar do caráter deste tipo de barco.
Prós
- Excelente navegabilidade com muitas circum-navegações e histórias de vida a bordo
- Casco de fibra de vidro sólida com 39 % de relação lastro-deslocamento e movimento estável de deslocamento pesado
- Aparelho versátil ketch com vela de estai adequado para navegar com tripulação reduzida
- Interior generoso em teca e pé-direito confortável para uma vida a bordo agradável
Contras
- Manutenção significativa da teca exterior exigida
- Desempenho de bolina lento e elevado arrasto na superfície molhada devido à quilha corrida
