Design e Construção
A Wauquiez construiu o Centurion 45S em fibra de vidro maciça. A relação comprimento-boca de 3,28 e a classificação de espaço comparativo contam a história central do design: Dubois deu-lhe um casco largo e rico em volume que se traduz diretamente em metros quadrados habitáveis no interior, sem chegar aos extremos de uma barca de charter dedicada. A sua taxa de imersão de cerca de 380 kg/cm, ou 2130 libras por polegada, é uma medida significativa de quão fundo assenta na água para um veleiro de 45 pés deste tipo — cada centímetro de calado exige um peso adicional substancial, o que aponta para um deslocamento de cruzeiro firmemente carregado e não para um velejador de regata ultraleve.
Aparelho e Plano de Vela
O Centurion 45S é construído com um aparelho à testa do mastro, e a área combinada da vela grande e da buja totaliza 983,8 pés quadrados. Trata-se de uma combinação conservadora e fácil de manusear entre o triângulo de proa e a vela grande para um barco deste tamanho, adequada para cargas previsíveis em vez de um desempenho baseado numa área vélica excessiva. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são dignas de nota para qualquer proprietário que planeie substituições: as três adriças — da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker — têm cada uma 40,3 metros (132,2 pés) de cabo com 14 mm de diâmetro, enquanto as escotas da buja e da genoa têm 13,7 metros (44,8 pés) com 16 mm, e a escota da grande estende-se por 34,1 metros (112 pés) também com 16 mm, apresentando os comprimentos de cabos de que um rigger necessita. A escota do spinnaker tem 30 metros (98,5 pés) com os mesmos 16 mm, e os cabos de controlo mais curtos — cunningham com 5,9 metros, a cinta de punho e o cabo do punho da esteira com 11,8 metros cada — têm 14 mm. Estas são as medidas contra as quais deve encomendar os novos cabos, não estimativas a ignorar. (1)
Acomodações
A comparação do espaço interior coloca o Centurion 45S à frente de quase dois terços dos projetos semelhantes, e esse volume é o verdadeiro argumento de venda deste barco sob o convés. Com uma boca de 13,67 pés que se estende bem para a ré, o casco largo suporta uma disposição de três ou quatro camarotes sem a proa afilada ou o salão comprometido que os cascos mais estreitos de 45 pés forçam os seus designers a aceitar. A designação de grande veleiro reflete não apenas o comprimento, mas também a verdadeira área útil interior que Dubois projetou no casco generoso.
O Veredicto
O Centurion 45S é um cruzeiro robusto em fibra de vidro maciça e de grande boca, fruto da colaboração entre Dubois-Wauquiez, com um aparelho à testa do mastro e uma área vélica medida que privilegia cargas fáceis de gerir em detrimento da velocidade pura. A sua taxa de imersão e o seu espaço habitável definem um barco construído para transportar peso de cruzeiro com todo o conforto.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça da Wauquiez
- A relação boca-comprimento de 3,28 resulta num casco espaçoso, mais amplo do que 62 % dos projetos comparáveis
- Aparelho à testa do mastro com 983,8 pés quadrados de área vélica principal + buja para um comportamento previsível
- Comprimentos e diâmetros completos do aparelho registados para manutenção planeada
Contras
- A elevada taxa de imersão (2130 lbs/polegada) indica uma grande sensibilidade ao carregamento
