Design e Construção
A Contest constrói o casco do 45 CS por método de injeção a vácuo, combinando este processo com especificações de materiais sólidos para alcançar leveza e resistência estrutural. As anteparas estruturais são compostas por uma alma de espuma em sanduíche, totalmente laminada ao casco e ao convés com laminados adicionais em todas as áreas estruturais, incluindo a quilha. Acima da linha de água, o convés de teca é aplicado através de uma técnica de folhas de vácuo que o estaleiro descreve como única e de vanguarda. O leme de pala compensado e a quilha de bolbo combinaram-se para dar ao 45 CS o seu excelente comportamento e sensibilidade. Com um motor interior a diesel Yanmar de 75 cavalos e uma capacidade de combustível de 76 galões, a plataforma tem dimensões adequadas para cruzeiros de longo alcance, em vez de navegações costeiras de dia. (1)
Aparelho e Manobra
O 45 CS é um sloop fracionado que ostenta um mastro Selden implantado na quilha com aparelho de duas cruzetas e cabos de aço inoxidável, uma disposição limpa das ferragens de convés e um sistema de burro sólido com os controlos levados para a ré. Os sistemas de enrolador hidráulicos Selden operam tanto a buja (Furlex) como a vela grande, sendo que a vela grande construída pela North Sails para esse mastro de enrolar foi elogiada por um dos testadores como a melhor vista até à data, com boa forma e talas verticais. Ferragens e acessórios Harken e Lewmar estão instalados por todo o barco, garantindo que os controlos do aparelho de labor sejam robustos e fiáveis. Sob velas, o leme de pala compensado e a quilha de bolbo traduziram-se num barco que um dos testadores descreveu como um sonho para navegar, mantendo mais de 7 nós sob vela grande e buja rizadas com ventos de 18 a 25 nós.
Acomodações
Sob o convés, o 45 CS é proposto em duas ou três configurações de camarotes, e em colaboração com Birgit Schnasse, o estaleiro combinou o conforto de cruzeiro com um enorme espaço interior. O poço posicionado no centro pode acomodar até oito pessoas, mantendo o timoneiro com uma visibilidade desimpedida. A cozinha situa-se a bombordo e a popa, estendendo-se ao longo do costado em vez de assumir a forma convencional em U, equipada com um frigorífico de tamanho normal, dois lava-loiça em aço inoxidável e um fogão a gás de três bicos com cardans. A popa, no final da cozinha, uma porta dá acesso ao camarote do armador com uma casa de banho privativa espaçosa. A estibordo, no fundo dos degraus, encontra-se uma mesa de cartas com arrumação organizada, e o salão principal está bem iluminado por sete vigias na casaria e quatro escotilhas, além de uma à proa e outra à popa.
O Veredicto
O Contest 45 CS é um cruzeiro construído especificamente pela Contest Yachts, com o casco de Nissen e os interiores de Schnasse a oferecerem um barco que navega de forma inteligente com pano reduzido, carrega um lastro significativo e dispõe de espaço habitável sem cair nos clichés genéricos dos veleiros de cruzeiro. O aparelho de enrolador hidráulico e as ferragens de convés de qualidade superior são adequados para cruzeiros com tripulação reduzida ou em casal, enquanto a opção de duas ou três cabines permite aos proprietários equilibrar a privacidade com a capacidade para convidados.
Prós
- Casco injetado a vácuo com anteparas em sanduíche de espuma totalmente laminadas na estrutura da quilha
- O leme de pala compensado e a quilha de bolbo proporcionam um governo forte e um ritmo de navegação com rizes de mais de 7 nós com vento de 20 nós
- Enrolador hidráulico Selden em ambas as velas de proa, com vela grande North Sails e ferragens Harken/Lewmar
- Poço central acomoda oito pessoas com excelente visibilidade do leme; interior luminoso com sete vigias e cinco escotilhas
- Escolha entre disposições de duas ou três camarotes assinadas por Birgit Schnasse
Contras
- A longa disposição da cozinha lateral troca o fluxo de trabalho familiar em forma de U por arrumação estendida
