Design e Construção
O casco é um sanduíche de fibra de vidro com núcleo de espuma-PVC, acabado com um perfil de quilha de aleta com bolbo e governado por um leme de pala, uma combinação que mantém o peso baixo e a superfície molhada controlada para um tipo de casco de deslocamento de 9.600 kg com quilha de aleta, bolbo e leme de pala. O seu lastro de 3.100 kg situa-se em 32,29 % do deslocamento, uma cifra que se alia à quilha de bolbo para fixar um centro de gravidade baixo e resistir ao adorno sem recorrer a um peso excessivo. O comprimento total (LOA) de 13,9 metros estende-se sobre uma linha de água de 12 metros, e a boca de 4,26 metros dá à secção a largura necessária para suportar esse lastro de forma eficaz. A linha Grand Soleil do Cantiere del Pardo tinha, nesta época, passado para a colaboração Judel/Vrolijk com o 44 Race em 2002 e este 45 no período de produção de 2003–2010; a abordagem de construção aqui utilizada é o casco de fibra de vidro com núcleo de espuma. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Apresenta um aparelho sloop fracionado com mais de 105 metros quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 23,73 e um S# de 4,17 — números que a colocam firmemente na faixa dos veleiros de cruzeiro-performance modernos e vivos, em vez do extremo lento do espetro. A relação deslocamento-comprimento de 154,83 descreve um casco moderadamente carregado: não é leve como uma pena, mas acelera rapidamente e é capaz de atingir a velocidade de casco máxima calculada de 8,41 nós sem lutar contra o seu próprio volume. Um coeficiente de capotagem de 2,03 e um coeficiente de conforto de 23,66 dizem ao leitor com mentalidade de navegação oceânica que o barco está equilibrado para o controlo à bolina e para o comportamento no mar, em detrimento da placidez de um sofá. O calado é proposto em três versões — 2,3 metros de série, um bolbo profundo de 2,7 metros e uma quilha pouco calada de 1,95 metros — permitindo ao proprietário trocar o momento de endireitamento absoluto pelo acesso a fundeadouros mais profundos.
Acomodações e Depósitos
O que separa um casco de alta performance de um veleiro de regata é o espaço para viver, e o 45 Performance transporta 400 litros de água e 230 litros de diesel, uma quantidade generosa para um barco com esta tendência para a velocidade. O coeficiente de imersão de 1.966 libras por polegada mostra quão pouco ele se afunda sob carga — uma consequência da longa linha de água e da secção transversal larga a meia-nau — pelo que o aprovisionamento para uma longa travessia não prejudica a eficiência da sua linha de água. O volume interior implícito na boca de 4,26 metros é o dividendo de cruzeiro pago pela disposição Judel/Vrolijk, e a construção em sanduíche de espuma mantém o peso estrutural fora da cabine, permitindo que os depósitos e o equipamento ocupem esse espaço.
Propriedade e Especificações
A propulsão é assegurada por um único motor interior a diesel Volvo Penta de 40 cavalos, dimensionado para mover o casco de 9.600 kg a velocidades razoáveis a motor sem dominar o compartimento de popa. A produção decorreu ao longo de um período de seis anos, de 2004 a 2010, uma janela curta que significa que os exemplares sobreviventes partilham um conjunto coerente de especificações em vez de refletirem uma década de revisões de meia-idade. As opções de quilha profunda e pouco calada eram ambas ofertas de fábrica, pelo que o calado de um comprador de barco usado é uma escolha feita na sua conceção e não uma modificação posterior.
O Veredicto
O Grand Soleil 45 Performance é uma expressão bem resolvida do ideal de cruzeiro-regata do início dos anos 2000: um casco com núcleo de espuma da Judel/Vrolijk com quilha de bolbo, um aparelho fracionado que eleva as médias para perto dos 8,4 nós e água e combustível suficientes para navegar da forma como o seu comportamento convida. Não é um veleiro de regata leve nem uma plataforma de discoteca pesada; é o meio-termo ponderado.
Prós
- Elevada relação área vélica-deslocamento (23,73) e S# de 4,17 para um desempenho vivo
- Três opções de calado de fábrica (1,95 m, 2,3 m, 2,7 m) adequam-se a zonas de navegação variadas
- Generosa capacidade de 400 L de água e 230 L de diesel para um casco de alta performance
- A construção em fibra de vidro com núcleo de espuma-PVC mantém o peso estrutural baixo
Contras
- O coeficiente de conforto de 23,66 favorece a velocidade em detrimento de uma suavidade passiva
- O período de produção de seis anos limita a diversidade de anos do modelo para os compradores
