Design i konstrukcja
Stocznia Wauquiez zbudowała Centurion 45S z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,28 oraz stosunkowo duża przestrzeń wnętrza najlepiej opisują koncepcję projektu: Dubois nadała mu szeroki, pojemny kadłub, który bezpośrednio przekłada się na dużą powierzchnię mieszkalną wewnątrz, bez schodzenia na skrajności typowe dla czysto czarterowych łodzi transportowych. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 380 kg/cm, czyli 2130 funtów na cal, jest istotnym miernikiem tego, jak głęboko jacht siedzi w wodzie jak na 45-stopową jednostkę tego typu – każdy centymetr zanurzenia wymaga znacznego dodatkowego ciężaru, co świadczy o solidnie obciążonej wyporności turystycznej, a nie o lekkiej maszynie regatowej.
Ożaglowanie i takielunek
Centurion 45S jest zbudowany z ożaglowaniem topowym, a powierzchnia żagli głównego i foka razem wynosi 983,8 stopy kwadratowej. Jest to umiarkowana, łatwa w obsłudze kombinacja przedniego trójkąta i grota na jacht tej wielkości, odpowiednia do przewidywalnych obciążeń, a nie do wymagającego mocnego nastrojenia jachtu regatowego. Warto zwrócić uwagę na wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego dla właścicieli planujących ich wymianę: trzy fały – grota, foka/genewy oraz spinakera – mają długość 40,3 metra (132,2 stopy) przy średnicy 14 mm, podczas gdy szoty foka i genui mają długość 13,7 metra (44,8 stopy) przy średnicy 16 mm, a szot grota sięga 34,1 metra (112 stóp) również przy średnicy 16 mm – to dokładne długości lin, których szkutnik potrzebuje do pracy. Szot spinakera ma długość 30 metrów (98,5 stopy) przy tym samym średnicy 16 mm, a krótsze liny regulacyjne – cunningham o długości 5,9 metra oraz sznurki obciągające lik i lik salingowy po 11,8 metra każdy – mają średnicę 14 mm. Są to rzeczywiste wymiary, na podstawie których należy dokonywać zamówień, a nie tylko szacunki do zignorowania. (1)
Warunki mieszkalne
Porównanie przestronności kadłuba plasuje Centurion 45S przed prawie dwiema trzecimi podobnych konstrukcji, a ta przestrzeń jest głównym atutem jachtu pod pokładem. Dzięki szerokości wynoszącej 13,67 stopy i poprowadzonej daleko w kierunku rufy, szeroki kadłub pozwala na zastosowanie układu z trzema lub czterema kabinami bez zwężonego dziobu czy ograniczonej przestrzeni w salonie, które ciaśniejsze 45-stopowe kadłuby wymuszają na projektantach. Duża długość jachtu odbija się nie tylko w jego długości całkowitej, ale także w rzeczywistej przestrzeni wnętrza, którą Dubois zaprojektował w tym szerokim kadłubie.
Werdykt
Centurion 45S to solidny jacht turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego i dużą szerokością, stworzony we współpracy projektantów Dubois-Wauquiez. Wyposażony w takielunek topowy i umiarkowaną powierzchnię żagli, która stawia łatwość obsługi nad czystą prędkość. Wskaźnik zanurzenia i przestronność tej jednostki definiują jacht zbudowany z myślą o komfortowym transportowaniu ciężkich zapasów turystycznych.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego od stoczni Wauquiez
- Stosunek szerokości do długości wynoszący 3,28 zapewnia przestronny kadłub, bardziej obszerny niż w 62% porównywanych konstrukcji
- Takielunek topowy z powierzchnią żagli głównego i foka wynoszącą 983,8 stopy kwadratowej, co zapewnia przewidywalne prowadzenie
- Pełne wymiary i średnice olinowania stałego udokumentowane w celu planowania prac konserwacyjnych
Wady
- Wysoki współczynnik zanurzenia (2130 funtów na cal) wskazuje na dużą wrażliwość na obciążenie
