Design e Construção
A Viko Yachts construiu o S 26 em fibra de vidro maciça com lastro de ferro e um convés de fibra de vidro maciça, mantendo a estrutura simples em vez de procurar esquemas exóticos de sanduíche sob a linha de água. O casco mede 8,50 metros de comprimento total (LOA) com um comprimento de casco de 7,80 metros, uma boca de 2,80 metros e um deslocamento que começa nos 1650 ou 1800 quilos, dependendo da configuração. Foram oferecidas três variantes de quilha — bolina, quilha retrátil e quilha fixa — e o calado varia entre um mínimo de 0,35 ou 0,50 metros até um máximo de 1,45 ou 1,65 metros, permitindo ao barco planar sobre seixos ou manter-se direito com vento forte quando aparelhado. Possui a categoria de design CE C, o que o coloca em águas abrigadas a costeiras em vez de serviço em alto-mar, e o seu coeficiente de capotagem de 2,32 e o coeficiente de conforto próximo de 12 refletem um casco leve e vivo, ajustado mais para a velocidade do que para o comportamento suave em travessias. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O S 26 ostenta um aparelho sloop fracionado com um mastro de 9,90 metros e uma área vélica padrão de 29 ou 35 metros quadrados, sendo que o pano maior está associado ao aparelho desportivo opcional, descrito pela Blue Water Sailing como uma configuração de alta performance. Um gennaker de 34 a 38 metros quadrados amplia a sua capacidade com ventos fracos, e as notas do próprio estaleiro prometem um desempenho emocionante sob velas com essa combinação. O governo é feito por cana do leme com extensão para que o timoneiro possa sentar-se na regala, e a escota da grande está posicionada de forma prática para ser ajustada sem sair do assento de proa — uma disposição que mantém uma tripulação reduzida sob controlo. Com uma relação área vélica-deslocamento de 19,92 e uma relação comprimento-deslocamento próxima de 106, o veleiro é leve e rápido a acelerar, exatamente o perfil que se anuncia num cruzeiro-regata desportivo. (1)
Acomodações
No interior, o S 26 é um verdadeiro cruzeiro apesar do seu prefixo de regata. Ao escreverem na revista Blue Water Sailing, os críticos encontraram um interior completo com uma casa de banho fechada a popa e a bombordo, uma cozinha funcional em frente e uma mesa de abas rebatíveis no salão onde quatro pessoas podem jantar. O caixão da bolina sobe através do meio do salão, ladeado por sofás-beliche que são suficientemente grandes para servir de cama, e o camarote de proa em V é pequeno mas aceitável para um adulto ou duas crianças. Um enorme beliche duplo situa-se a popa, sob o poço, e tem dimensões para dois adultos de tamanho americano; no total, o barco pode acomodar quatro adultos e duas crianças para pernoitar. O pé-direito da cabine atinge os 180 a 185 centímetros, e a decoração mistura um estilo moderno com folheados de madeira e acabamentos em madeira maciça nas portas e armários. O próprio poço é espaçoso e, tal como entregue, vinha equipado com uma sanita Port-a-Potty — embora a mesma análise tenha salientado que facilmente se poderia instalar uma casa de banho adequada e um pequeno depósito de águas negras no seu lugar.
Propriedade e Opções de Refit
O barco base era entregue sem motor integrado, utilizando um motor fora de bordo num suporte à popa, enquanto o estaleiro também disponibilizava um motor interior opcional para quem desejava propulsão fechada. Esta escolha entre motor fora de bordo ou interior é o primeiro ponto de decisão de refit que um proprietário enfrenta, sendo a conversão fácil para motor interior a segunda. O número de beliches é indicado entre quatro e seis, correspondendo à capacidade de tripulação de quatro a seis pessoas, pelo que o interior já cobre a sua carga nominal sem necessidade de trabalhos de remodelação.
O Veredicto
O Viko S 26 é uma raridade: um casco com menos de 28 pés que corre aos sábados e acomoda uma família aos domingos sem qualquer problema. As suas múltiplas opções de quilha e o calado elevável tornam-no acessível a locais pouco profundos, enquanto o aparelho desportivo e o gennaker o mantêm competitivo assim que o apito soa. O interior é compacto mas real, e o beliche duplo à popa é um verdadeiro trunfo para o cruzeiro.
Prós
- Três variantes de quilha, incluindo quilha retrátil e bolina para acesso a águas pouco profundas
- Interior completo com casa de banho fechada, cozinha funcional e beliche duplo a popa para dois adultos
- O aparelho desportivo opcional e o gennaker proporcionam um desempenho vivo num conjunto de 26 pés
Contras
- A configuração base depende de um suporte para motor fora de bordo em vez de propulsão interior
- A categoria CE C limita-a a águas costeiras e abrigadas
- O camarote de proa em V é apertado para mais do que um adulto
