Tabasco 26 — análise, ficha técnica e anúncios

Håkan Södergren·1984·Tabasco Marine
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
25.92' · 7.9 m
Desloc.
4.078 lbs · 1.850 kg
Primeiro ano
1984

O Tabasco 26 é um sloop fracionado de 25,92 pés, desenhado por Håkan Södergren e construído em fibra de vidro pela Tabasco Marine a partir de 1984. É, antes de mais, um veleiro de regata de deslocamento leve — um purosangue da classe dos três quartos de tonelada que troca o conforto habitável pelo ritmo e rigidez à bolina.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
25,92 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
22,31 ft
Boca
8,14 ft
Calado
4,92 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× De pala
Lastro
1.653 lbs (Chumbo)
Deslocamento
4.078 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
33,46 ft
Pujame da vela grande
11,15 ft
Altura do triângulo de proa
31,5 ft
Base do triângulo de proa
10,17 ft
Comprimento do estai (estimado)
33,1 ft
Área vélica
361,6 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
22,66
Relação lastro-deslocamento
40,53
Relação deslocamento-comprimento
163,95
Coeficiente de conforto
16,49
Coeficiente de capotagem
2,04
Velocidade de casco
6,33 kn

Design e Construção

Com 25,92 pés de comprimento total (LOA), uma boca de 8,14 pés e uma linha de água de 22,31 pés, o Tabasco 26 tem um deslocamento de apenas 4.078 libras, das quais 1.653 libras são lastro de chumbo — uma relação lastro-deslocamento de 40,53 % que explica grande parte do seu comportamento. É um monocasco com quilha de aleta e leme de pala, construído em fibra de vidro maciça desde 1984. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 163,95 caracteriza-o como um casco leve e fácil de mover, e a sua relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 21,79 confirma a ênfase na potência à vela em detrimento do lastro. Com um coeficiente de conforto de 16,49, é inequivocamente um veleiro de alta performance, e não um salão de lazer para cruzeiros. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O aparelho sloop fracionado ostenta uma vela grande de 186,54 pés quadrados e uma vela de proa de 160,18 pés quadrados, com dimensões I e J de 31,50 e 10,17 pés respetivamente, apresentando P e E de 33,46 e 11,15 pés. Esses números colocam um aparelho alto e potente num casco curto. É um veleiro leve e de elevada performance, muito estável e rígido na sua postura — qualidades que o destinam mais à regata do que ao lazer tranquilo em águas pouco profundas. A sua velocidade de casco é modesta, de 6,33 nós, mas o prazer neste barco reside na aceleração e na reatividade, não na velocidade máxima de travessia. O seu coeficiente de capotagem é de 2,04 e tem uma capacidade de endireitamento reduzida se capotar — rígido quando direito, mas não se irá recuperar facilmente por si só se for lançado ao mar. (1)

Acomodações

O Tabasco 26 foi concebido sem camarotes, beliches, casas de banho ou pé-direito — zero de cada um, e não é fornecida qualquer capacidade de água. Trata-se de um veleiro de regata diurno e, na melhor das hipóteses, para pernoitar num saco de dormir, e não de um barco com acomodações fechadas. A ausência de alojamento fixo é consistente com o seu programa de regatas e deve ser lida como uma intenção de design e não como uma omissão.

O Veredicto

O Tabasco 26 é uma máquina de regata focada: leve, rígida e rápida, com um aparelho fracionado alto num casco curto com quilha de aleta. Recompensa o velejador que valoriza a reatividade e o ritmo em detrimento do conforto ou de um espaço habitável fechado, e que aceita os limites de um baixo momento de endireitamento em condições extremas.

Prós

  • Muito estável e rígido sob vela para o seu tamanho
  • Casco leve e de alta performance com forte relação área vélica-deslocamento
  • O aparelho sloop fracionado proporciona potência de nível de regata

Contras

  • Baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem
  • Sem camarotes, beliches, casa de banho ou pé-direito — puro veleiro de regata diurna
  • Mais adequado para regatas do que para cruzeiro

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