Design a konstrukce
Loděnice Viko Yachts stavěla S 26 z masivního laminátu s litinovou zátěží a pevnou laminátovou palubou, přičemž zachovala jednoduchou konstrukci namísto snahy o exotické sendvičové trupy pod čarou ponoru. Celková délka trupu (LOA) je 8,50 metru, délka trupu (L) činí 7,80 metru, šířka je 2,80 metru a výtlak se pohybuje od 1 650 do 1 800 kilogramů v závislosti na konfiguraci. Nabízela se ve třech variantách kýlu – ploutvový, výsuvný a pevný – a ponor se pohybuje od minimálních 0,35 nebo 0,50 metru až po maximálních 1,45 nebo 1,65 metru, což lodi umožňuje klouzat po mělčinách nebo stát bezpečně proti silnému větru v nastrojeném oplachtění. Má konstrukční kategorii CE C, což ji řadí spíše do chráněných nebo pobřežních vod než pro plavbu na otevřeném moři. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,32 a koeficient komfortu blížící se hodnotě 12 odrážejí lehký, živý trup naladěný spíše na rychlost než na klidný pohyb při přeplavbách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
S 26 je vybavena zlomkovým sloopem s 9,90 metrů vysokým stěžněm a standardní plochou plachet 29 nebo 35 metrů čtverečních, přičemž větší látková plachta je spojena s volitelným sportovním oplachtěním, které loděnice Blue Water Sailing popisovala jako plnohodnotné výkonnostní uspořádání. Gennaker o ploše 34 až 38 metrů čtverečních rozšiřuje její využitelný rozsah ve slabém větru a poznámky samotného výrobce slibují vzrušující jízdu pod plachtami s touto kombinací. Kormidlování se provádí pínou s prodloužením, takže kormidelník může sedět na koze, a hlavní otěže jsou umístěny tak, aby bylo možné je snadno trimovat bez nutnosti opustit kormidelní sedačku – což je uspořádání, které udržuje i malou posádku pod kontrolou. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,92 a poměrem délky k výtlaku (D/L) blížícím se hodnotě 106 má loď lehkou stopu a rychle akceleruje, což přesně odpovídá profilu sportovního cruiser-raceru. (1)
Ubytování
Pod palubou je S 26 skutečným cruiserem navzdory svému závodnímu předponu. Recenzenti v časopise Blue Water Sailing našli plnohodnotný interiér s uzavřeným lodním záchodem na zádi a na levoboku, funkční kuchyňkou naproti němu a skládacím stolem v salónu, kolem kterého mohou večeřet čtyři lidé. Skříň ploutve prochází středem salónu, po jejíchž stranách jsou lavice, které jsou samy o sobě dostatečně velké na spaní, a příďová kajuta ve tvaru V je malá, ale dostačující pro jednoho dospělého nebo dvě děti. Obrovská dvojlůžková kóje se nachází na zádi pod kokpitem a je dimenzována pro dva dospělé v americké velikosti; celkem loď nabízí místa na spaní pro čtyři dospělé a dvě děti. Výška v kajutě dosahuje 180 až 185 centimetrů a dekorace kombinuje moderní styl s dřevěnými obloženími a masivním dřevem na dveřích a skříňkách. Samotný kokpit je prostorný a v době dodání byla loď vybavena toaletou Port-a-Potty – ačkoli stejná recenze poznamenala, že na její místo by se mohla snadno namontovat řádná toaleta s malým fekálním tankem.
Vlastnictví a možnosti refitu
Základní loď se dodávala bez vestavěného motoru a využívala přívěsný motor na záďovém držáku, zatímco výrobce nabízel také volitelný vestavěný motor pro ty, kteří chtěli uzavřenou motorizaci. Tato volba mezi přívěsným a vestavěným motorem je první rozcestí při refitu, kterému majitel čelí, a snadná konverze na hlavový motor je druhým. Počet lůžek je uváděn od čtyř do šesti, což odpovídá kapacitě posádky čtyř až šesti osob, takže interiér již pokrývá svůj deklarovaný zatížení bez nutnosti dalších úprav.
Verdikt
Viko S 26 je vzácným úkazem: pod 28stopý trup, který v sobotu závodí a v neděli bez jakýchkoli výčitek poskytne rodině místo k odpočinku. Její možnost výběru z více typů kýlu a sklopný ponor ji činí dostupnou i pro mělké revíry, zatímco sportovní takeláž a genaker udržují loď konkurenceschopnou, jakmile padne startovní výstřel. Interiér je kompaktní, ale plnohodnotný a zadní dvojlůžko je skutečným přínosem pro cruising.
Klady
- Tři varianty kýlu včetně zvedacího a ploutvového pro přístup do mělkých vod
- Plnohodnotný interiér s uzavřeným WC, funkční kuchyňkou a dvojlůžkem na zádi pro dva dospělé
- Volitelné sportovní oplachtění a genaker poskytují živý výkon v tomto 26stopém balení
Zápory
- Základní konfigurace spoléhá na závěsný motor namísto vestavěného pohonu
- Konstrukční kategorie CE C omezuje loď na pobřežní a chráněná vodstva
- Příďová V-kóje je těsná pro více než jednoho dospělého
