Design e costruzione
Viko Yachts ha costruito lo S 26 in vetroresina piena con zavorra in ghisa e coperta in vetroresina piena, mantenendo la struttura semplice anziché ricorrere a esotici sandwich sotto la linea di galleggiamento. Lo scafo misura 8,50 metri fuori tutto (LOA) con una lunghezza dello scafo di 7,80 metri, un baglio massimo di 2,80 metri e un dislocamento che parte da 1.650 o 1.800 chilogrammi a seconda della configurazione. Sono state offerte tre varianti di chiglia — deriva, chiglia sollevabile e chiglia fissa — e il pescaggio varia da un minimo di 0,35 o 0,50 metri fino a un massimo di 1,45 o 1,65 metri, consentendo alla barca di planare sulle secche o di restare dritta con vento forte una volta armata. Rientra nella categoria progettuale CE C, che la colloca in acque protette o costiere piuttosto che per la navigazione d'altura; il suo indice di capovolgimento di 2,32 e l'indice di comfort vicino a 12 riflettono uno scafo leggero e vivace, impostato più sulla velocità che sul passaggio dolce sull'onda. (1)
Armo e Manovra
Lo S 26 è armato a sloop frazionato con albero di 9,90 metri e una superficie velica standard di 29 o 35 metri quadrati, il più grande dei tessuti associato all'armo sportivo opzionale che Blue Water Sailing descriveva come una configurazione ad alte prestazioni completa. Un gennaker da 34 a 38 metri quadrati estende la sua portata con aria leggera, e le note del cantiere promettevano prestazioni entusiasmanti sotto vela grazie a questa combinazione. Il timone è a barra con prolunga per consentire al timoniere di sedersi sulla falchetta, e la scotta della randa è posizionata dove è facile da regolare senza lasciare la seduta di prua — un layout che mantiene un equipaggio ridotto sotto controllo. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,92 e un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 106, è agile e rapida nell'accelerare, esattamente il profilo che si cerca in una barca sportiva da regata-crociera. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'S 26 si rivela una vera barca da crociera nonostante il prefisso da regata. Scrivendo su Blue Water Sailing, i recensori hanno trovato interni completi con un bagno chiuso a poppa e a sinistra, una cucina funzionante di fronte e un tavolo a ribalta nella dinette attorno al quale quattro persone possono cenare. La cassa della deriva si eleva nel mezzo del salone, fiancheggiata da divani a panca che sono abbastanza grandi da offrire un posto letto, e la cuccetta a V a prua è piccola ma accettabile per un adulto o due bambini. Una enorme cuccetta doppia si trova a poppa sotto il pozzetto ed è dimensionata per due adulti di corporatura americana; in totale, la barca può ospitare quattro adulti e due bambini per la notte. L'altezza interna raggiunge i 180-185 centimetri e la decorazione unisce uno stile moderno a impiallacciature in legno e finiture in legno massello su porte e armadietti. Il pozzetto stesso è spazioso e, al momento della consegna, era dotato di un Port-a-Potty per il bagno — sebbene la stessa recensione notasse che facilmente si potevano installare al suo posto un bagno vero e un piccolo serbatoio acque nere.
Proprietà e percorsi di refit
La barca base veniva consegnata senza motore integrato, utilizzando un fuoribordo su un supporto a poppa, mentre il cantiere offriva anche un motore entrobordo opzionale per chi desiderava una propulsione chiusa. Questa scelta tra fuoribordo ed entrobordo è la prima biforcazione del refit che un proprietario si trova ad affrontare, e la facile conversione a motore entrobordo è la seconda. Il numero di posti letto dichiarato varia da quattro a sei, corrispondendo alla capacità dell'equipaggio da quattro a sei persone, quindi gli interni coprono già il carico dichiarato senza interventi di modifica.
Il verdetto
Il Viko S 26 è una rarità: uno scafo sotto i 28 piedi che regata il sabato e ospita una famiglia la domenica senza alcun compromesso. Le sue molteplici opzioni di chiglia e il pescaggio sollevabile la rendono accessibile ai bassifondi, mentre l'armo sportivo e il gennaker la mantengono competitiva quando parte il segnale di partenza. Gli interni sono compatti ma reali, e la cuccetta doppia a poppa rappresenta un vero vantaggio per la crociera.
Vantaggi
- Tre varianti di chiglia, tra cui versione con chiglia sollevabile e con deriva per l'accesso ai bassifondi
- Interni completi con bagno separato, cucina funzionante e cuccetta doppia a poppa per due adulti
- L'armo sportivo opzionale e il gennaker offrono prestazioni vivaci in un pacchetto di soli 26 piedi
Svantaggi
- La configurazione base si affida a un supporto fuoribordo anziché alla propulsione entrobordo
- La categoria CE C la limita alle acque costiere e protette
- La cuccetta a V di prua è stretta per più di un adulto
