Design e Construção
O casco do Impulse 26 é de fibra de vidro maciça, assim como o seu convés, com um lastro de chumbo de 1305 libras, o que representa uma relação lastro-deslocamento de 47%. A sua relação comprimento-boca de 3,06 e uma superfície molhada de cerca de 215 pés quadrados descrevem um casco estreito e fácil de mover, cuja velocidade de casco teórica em águas calmas se situa nos 6,2 nós. A taxa de imersão de 642 libras por polegada significa que o barco carrega de forma previsível, e a amplitude de calado de 4,59 a 4,89 pés, dependendo da carga, permite-lhe entrar em marinas pouco profundas que veleiros com quilha de aleta mais larga não conseguem alcançar. (1)
Aparelho e Manobras
A análise da Yachtdatabase revelou que o veleiro possui mais aparelho do que 100 % de todos os veleiros semelhantes, o que indica que o barco está significativamente sobrecarregado em relação ao seu comprimento e deslocamento. O plano vélico totaliza 327 pés quadrados num aparelho sloop fracionado. As adriças da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker têm cada uma 86,3 pés de cabo de 5/16 polegadas, enquanto a escota da grande tem um cabo de 65 pés de 3/8 polegadas e as escotas da genoa têm 26 pés de 3/8 polegadas. Um cunningham, uma cinta de recolha e o cabo do punho da esteira especificam cada um cabo de 5/16 polegadas. Esta densidade de ferragens, aliada à elevada relação área vélica-deslocamento de 26,65, sugere um barco construído para navegar com intensidade e ser afinado com precisão. (1)
Acomodações
O interior não é especificado por nenhuma fonte, sem indicação do número de beliches, da localização da cozinha ou do banheiro. É um monocasco com uma boca de 8,42 pés, leme de pala e quilha de aleta — uma configuração que favorece um governo reativo e uma área útil reduzida sob o convés.
O Veredicto
O Impulse 26 é um sloop fracionado leve, estreito e de construção sólida, equipado com um plano vélico e um inventário de cabos de manobra que superam em potencial todos os barcos da sua classe. É rápido para a matemática de um casco de deslocamento e tem um calado suficientemente reduzido para ampliar as suas zonas de navegação, mas a sua natureza sobrerigada exige uma mão atenta e o seu curto período de produção torna qualquer exemplar escasso.
Prós
- Quilha de aleta com lastro de chumbo com uma relação de lastro de 47 % para um veleiro rígido e previsível de 26 pés
- Calado suficientemente reduzido (menos de 1,50 m) para entrar em marinas onde barcos de quilha maior não conseguem
- Significativamente sobrerigado para o seu tamanho, com um inventário de controlos completo para usar spinnaker
Contras
- Apenas cerca de 40 construídos entre 1984 e 1987, pelo que os exemplares são raros
- A disposição interior não é especificada, deixando o alojamento sem verificação
- O deslocamento leve de 2.750 libras com 215 pés quadrados de superfície molhada adequa-se mais ao uso em águas calmas do que a navegação pesada
