设计与建造
Viko Yachts 采用实心玻璃钢建造 S 26，配以铁压舱和实心玻璃钢甲板，使结构保持简单，而不是在水线以下追求异国情调的夹层设计。船体总长 (LOA) 为 8.50 米，船体长度 (LWL) 为 7.80 米，型宽为 2.80 米，排水量根据配置不同在 1,650 或 1,800 公斤之间。该船提供三种龙骨版本——稳向板龙骨、升降龙骨和固定龙骨——吃水深度从最小 0.35 或 0.50 米变化到最大 1.45 或 1.65 米，既能让船只掠过浅滩，也能在组装帆装后抵御强风。它获得了 CE 认证（设计类别 C），这意味着它的适用范围是避风水域至沿海水域，而非远洋服务。其翻覆筛查比为 2.32，舒适度比接近 12，反映出其船体轻盈活泼，更注重速度而非航行时的平稳感。 (1)
帆装与操控
S 26 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，配有 9.90 米的桅杆，标准帆面积为 29 或 35 平方米，其中较大的帆布属于可选配的运动型帆装，Blue Water Sailing 将其描述为全性能配置。一面 34 至 38 平方米的 Gennaker 帆可扩展其轻风航行范围，而船厂自身的说明承诺这种组合能带来令人兴奋的航行性能。操舵采用带延长杆的舵柄，以便舵手可以坐在围板上，主帆缭绳的位置非常便于在不离开防浪罩的情况下进行调帆——这种布局让少人操作的船员也能轻松掌控。凭借 19.92 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和接近 106 的排水量-长度比 (D/L)，它起步轻盈且加速迅速，正是运动型赛巡航帆船所宣传的形象。 (1)
舱内住宿
尽管带有赛船前缀，但 S 26 在甲板下方是一款真正的巡航帆船。在《Blue Water Sailing》杂志的评测中，评论家们发现其拥有一个完整的内装，包括艉部和左舷的独立卫生间、对面的实用厨房，以及沙龙里可供四人围坐用餐的折叠桌。稳向板箱穿过沙龙中央，两侧是长椅沙发，这些长椅本身也足够大，可以用来睡卧；艏部的 V 形床位虽小，但对于一名成人或两名儿童来说尚可接受。驾驶舱下方设有一个巨大的双人床位，尺寸适合两名美式体型的成人；总计，这艘船可以容纳四名成人和两名儿童过夜。船舱净高达到 180 至 185 厘米，装饰将现代风格与门和柜子上的木贴面及实木饰边相结合。驾驶舱本身空间宽敞，交付时随船附带了一个 Port-a-Potty（便携式马桶）作为卫生间——不过同一篇评测也指出，很容易在其位置安装一个正式的卫生间和小型黑水箱。
拥有与翻新路径
出厂的原装船未配备内置发动机，而是在船尾支架上使用舷外机，同时制造商也为需要封闭式推进力的用户提供了选配的内置发动机。舷外机与内机的选择是船主面临的第一个翻新抉择，而将船头改装为船舱则是第二个。床位数量标注为 4 到 6 座，与 4 到 6 人的船员容量相匹配，因此无需返工，内部空间已能满足其标称的载重。
总结
Viko S 26 是一款难得的帆船：它是一款 28 英尺以下的船体，在周六参加比赛，而在周日毫无妥协地容纳一个家庭住宿。其多种龙骨选择和可升降吃水使其能够进入浅水场地，而运动型帆装和 Gennaker 帆则使其在枪声响起时依然保持竞争力。内装紧凑但实用，艉部的双人床位是真正的巡航利器。
优点
- 提供三种龙骨版本（包括升降龙骨和稳向板），便于进入浅水区
- 完整的内部空间，配有独立卫生间、实用厨房以及可供两名成人使用的艉部双人床位
- 可选配的运动帆装和 Gennaker 帆，在 26 英尺的船体中提供了活泼的性能表现
缺点
- 基础配置依赖舷外机支架，而非船内机动力
- CE C 类限制了其只能在沿海和避风水域航行
- 船首 V 形床位对于超过一名成年人来说比较拥挤
