Design e Construção
O Sovereign 26 é construído predominantemente em fibra de vidro como um monocasco com uma quilha de aleta fixa, e a prática própria do estaleiro para esta época utilizava laminado de fibra de vidro maciça com uma camada de Coremat para suprimir a transparência do tecido de roving. A estrutura registada lista fibra de vidro maciça tanto para o casco como para o convés, com lastro de chumbo de 1000 libras apoiado num deslocamento modesto de 3200 libras, construído predominantemente em fibra de vidro. A madeira foi confinada pelo estaleiro ao poço, à cabine e aos soalhos das varengas, deixando o espelho de popa e o casco livres de madeira — uma disciplina de construção que limita os caminhos habituais de podridão encontrados em muitos pequenos veleiros de cruzeiro dos anos 80. A quilha de aleta de pouco calado dá-lhe apenas 2,17 pés de calado com a bolina padrão, um valor que o define como um barco costeiro para águas pouco profundas e fácil de transportar em atrelado, em vez de um veleiro de águas azuis. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro do tipo Bermuda, a configuração padrão de cruzeiro americana da sua época. Com uma linha de água de 23 pés e um deslocamento de 3200 libras, a sua velocidade de casco calculada é de 6,43 nós, o limite natural de um veleiro de 26 pés com pouco calado, movido por uma área vélica para a qual foi projetado como cruzeiro e não como velejador de regata. A relação lastro-deslocamento de 31,25 %, baseada em 1000 libras de chumbo num casco de 3200 libras, é o número que revela onde o Design Group colocou as suas prioridades: estabilidade e simplicidade em detrimento da velocidade. (1)
Acomodações
O Sovereign 26 foi desenhado pelo Sovereign Design Group como um veleiro de cruzeiro e é um barco de quilha recreativo. Com uma boca de 8 pés e um comprimento de 26 pés, ocupa a classe dos pequenos veleiros de cruzeiro costeiro, sendo que a quilha de pouco calado reforça um programa de design construído em torno do cruzeiro em águas abrigadas.
Problemas Conhecidos
O uso do estaleiro de quadrados de contraplacado encapsulados nos conveses da gama dos 17 aos 28 pés para isolar a água dos furos de fixação sem calafetagem é um detalhe de construção da época e não uma falha relatada; além disso, nenhum defeito recorrente específico deste modelo é citado por proprietários ou vistorias.
Remodelações e Propriedade
O Sovereign 26 já não está em produção. Para um proprietário atual, a construção em fibra de vidro maciça com madeira minimalista torna-o um barco simples de manter, com a quilha de pouco calado a reduzir a exposição a custos de estaleiro e o aparelho simples de sloop à testa do mastro a manter os inventários de cabos reduzidos.
O Veredicto
O Sovereign 26 é um veleiro de cruzeiro costeiro modesto e construído especificamente para o efeito, do início dos anos 80, projetado pelos seus designers em torno de um calado reduzido, estabilidade de lastro de chumbo e uma construção resistente à podridão. Não é um barco de alta performance, mas é um sloop de fibra de vidro honesto e pequeno, cujo historial de manutenção não apresenta falhas estruturais.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça com utilização limitada de madeira pelo estaleiro reduz o risco de podridão
- Lastro de chumbo de 1.000 lb num casco de 3.200 lb proporciona uma relação de estabilidade reconfortante
- Quilha de pouco calado de 2,17 pés adequa-se ao navegar em águas costeiras pouco profundas e a uma manobra fácil
Contras
- A velocidade de casco de 6,43 nós limita o seu ritmo à vela
- Detalhes das acomodações para além da intenção de cruzeiro não especificados
- Fora de produção com mudanças posteriores de propriedade da marca
