Design e Construção
Os cascos são construídos em fibra de vidro e gelcoat, combinados com mastro e vergas de alumínio e uma âncora com bolina totalmente retrátil. Com 13'9" de comprimento total (LOA), uma boca de 5'4" e um mastro com 20'6" de altura, o barco é compacto, mas carrega pano suficiente para recompensar o trabalho de uma tripulação experiente: uma área vélica de vela grande e buja de 140,5 pés quadrados, além de um spinnaker de 95 pés quadrados. Os revisores que selecionaram o modelo para uso em frotas descrevem-no como durável e difícil de afundar, destacando a sua fácil capacidade de endireitamento após uma capotagem como uma característica de segurança definidora. Essas propriedades não são acidentais; num veleiro ligeiro para dois tripulantes, concebido para exercícios repetidos de capotagem e regatas de frotas em águas apertadas, a capacidade de recuperar rapidamente e permanecer à tona sem flutuabilidade suplementar é o cerne do programa de design. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho bermuda, o Vanguard 420 ostenta uma vela grande convencional e uma buja, complementadas por um spinnaker simétrico, uma configuração de aparelho que exige movimentos coordenados da tripulação e ensina um verdadeiro ajuste à popa. O casco planador permite ao barco entrar na superfície da água e acelerar com ventos que apenas fariam adornar um veleiro de deslocamento, e a bolina totalmente retrátil simplifica a recuperação de encalhes e o lançamento do barco a partir de um atrelado. A sua fácil recuperação de capotagens e resistência ao afundamento tornam-no uma escolha pragmática para programas onde os principiantes irão virar o barco mais do que uma vez.
Acomodações
Não existem acomodações no sentido de um veleiro habitável. O Vanguard 420 é um veleiro ligeiro de regata aberto, construído para dois velejadores, sem cabine, beliches ou arrumação fechada. O seu volume interior é o próprio poço, moldado em redor do caixão da bolina, das cintas de escora e do posicionamento da tripulação, em detrimento da habitabilidade.
Remodelações e Propriedade
A manutenção centra-se na conservação do aparelho e na estética do casco. Os mastros de alumínio e a bolina retrátil são fáceis de manter, e o casco em fibra de vidro com gelcoat tolera melhor a abrasão das praias e das rampas de lançamento do que as laminações de compósito mais frágeis. Como o design mudou muito pouco desde 1959, os programas de frota podem manter os barcos em serviço com o aparelho padrão da classe.
O Veredicto
O Vanguard 420 sobrevive porque resolve os problemas que realmente importam num veleiro ligeiro de treino e regatas de clube: é suficientemente pequeno para ser transportado em atrelado, robusto o suficiente para resistir à repetição e tolerante o suficiente para se endireitar após uma capotagem sem ajuda externa. O seu casco planeador e o aparelho com spinnaker simétrico continuam a ensinar uma verdadeira manobra de barco, e a sua reputação de quase indestrutível mantém-no relevante face a novos derivados orientados para o jovem público.
Prós
- Fácil de endireitar após capotagem e com uma âncora difícil de afundar
- Casco durável em fibra de vidro e gelcoat com mastros e retrancas em alumínio
- Casco planador com aparelho completo de vela grande, buja e spinnaker num conjunto de 13'9"
- A bolina retrátil simplifica o lançamento à água e a recuperação (1)
Contras
- Anexo aberto sem acomodações ou proteção contra intempéries
- Exige coordenação de duas pessoas e exercícios de capotagem inadequados para principiantes a navegar sozinhos
