Design e costruzione
Gli scafi sono costruiti in vetroresina e gelcoat, abbinati ad albero e sartiame in alluminio e ad un'ancora con deriva completamente retrattile. Con una lunghezza fuori tutto di 13'9", un baglio massimo di 5'4" e un'altezza dell'albero di 20'6", la barca è compatta ma porta abbastanza vela da premiare il lavoro di un equipaggio esperto: una superficie velica di randa e fiocco di 140,5 piedi quadrati più uno spinnaker di 95 piedi quadrati. I recensori che hanno scelto il modello per l'uso in flotta lo descrivono come durevole e difficile da affondare, evidenziando la facilità di raddrizzamento dopo una scuffia come caratteristica di sicurezza fondamentale. Queste proprietà non sono casuali; in una deriva armata per due persone, destinata a ripetuti esercizi di scuffia e regate di flotta in acque strette, la capacità di rialzarsi rapidamente e rimanere a galla senza galleggiabilità supplementare è il cuore del programma di progettazione. (1)
Armo e Manovra
Essendo uno sloop con armo bermuda, il Vanguard 420 porta una randa convenzionale e un fiocco, integrati da uno spinnaker simmetrico; questa configurazione richiede movimenti coordinati dell'equipaggio e insegna un reale trim alle andature portanti. Lo scafo planante consente alla barca di appoggiarsi sulla superficie dell'acqua e accelerare con venti che farebbero soltanto sbandare una deriva dislocante, e la deriva completamente retrattile semplifica il disincaglio e il varo dal carrello. La facilità di raddrizzamento dopo una scuffia e la resistenza al subissamento lo rendono una scelta pragmatica per i programmi in cui i principianti rovesceranno la barca più di una volta.
Accommodations
Non ci sono alloggi nel senso tradizionale di cabine. Il Vanguard 420 è una deriva da regata aperta, progettata per due velisti, senza cabina, cuccette o stivaggio chiuso. Il suo volume interno è costituito dal pozzetto stesso, disegnato attorno alla cassa della deriva, alle cinghie per protendersi fuori bordo e al posizionamento dell'equipaggio, piuttosto che alla vivibilità interna.
Refit e proprietà
La gestione della barca si concentra sulla manutenzione dell'attrezzatura e sull'estetica dello scafo. Gli alberi in alluminio e la deriva retrattile sono facili da manutenere, e lo scafo in gelcoat e vetroresina tollera l'usura del varo dalla spiaggia o dallo scivolo meglio rispetto a stratificazioni composite più fragili. Poiché il progetto è cambiato poco dal 1959, i programmi di flotta possono mantenere le barche in servizio con un attrezzamento standard della classe.
Il verdetto
Il Vanguard 420 sopravvive perché risolve i problemi che contano in una deriva per la scuola vela e le regate di circolo: è abbastanza piccola da essere carrellabile, abbastanza robusta da resistere alla ripetizione e abbastanza permissiva da raddrizzarsi dopo un capovolgimento senza aiuti esterni. Il suo scafo planante e l'armo con spinnaker simmetrico insegnano ancora una vera gestione della barca, e la sua reputazione di quasi-indistruttibile la mantiene competitiva rispetto a modelli più recenti orientati ai giovani.
Vantaggi
- Facilmente raddrizzabile in caso di scuffia e con un'ancora che rende difficile l'affondamento
- Scafo in vetroresina e gelcoat duraturo con alberi in alluminio
- Scafo planante con armo completo di randa, fiocco e spinnaker in un pacchetto di soli 13'9"
- La deriva retrattile semplifica il varo e l'alaggio (1)
Svantaggi
- Tender aperto senza alloggi né protezione dalle intemperie
- Richiede la coordinazione di due persone e esercitazioni di capovolgimento non adatte ai principianti in solitario
