Design e Construção
O casco do Argo é rotomoldado utilizando a técnica proprietária da Topper de TRILAM, que captura um núcleo de espuma entre as peles interior e exterior de polietileno Metalicene. Esta construção resulta num casco rígido, leve e durável, capaz de resistir a anos de uso e abuso, sendo o barco praticamente insubstituível graças à flutuabilidade adicional integrada e ao bordo livre elevado. Uma quina corrida vai da proa à popa, e essa única decisão geométrica cumpre uma função tripla: adiciona estabilidade inicial para manter o barco direito, torna a estrutura mais rígida e suaviza a secção de popa para que o casco plane com o mínimo esforço da tripulação. Um canal secundário na quina corta ainda mais os salpicos de água que voam para o rosto dos tripulantes. O próprio casco pesa cerca de 243 libras e possui uma garantia de três anos. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho sloop fracionado é deliberadamente simples, construído em torno de um mastro de alumínio e uma retranca alta que mantém o plano vélico livre de obstáculos para garantir o conforto e a segurança no ensino. Um sistema Gnav de série abre ainda mais o poço, enquanto o ato de rizar com cabo único na vela grande de Dacron permite à tripulação ajustar a potência às condições e à capacidade do velejador. A buja com enrolador vem de série e é suficientemente simples para um principiante. O aparelho foi configurado para facilitar a navegação em solitário, mas o barco pode ser velejado em dupla ou até mesmo em solitário, planando sem esforço e sem assustar os velejadores menos experientes. Um mastro com brandais pode ser deixado montado no parque de botes para um ato de montagem e desmontagem rápido, e uma base de mastro articulada permite que uma única pessoa o erga.
Opções de Spinnaker e Sport
O funcionamento do spinnaker é onde o Argo demonstra a sua engenharia inteligente. Um sistema de spinnaker de cabo único permite lançamentos e recolhas sem esforço, e o barco vem equipado com um spinnaker assimétrico lançado a partir de um gurupés retrátil: um cabo iça a buja e estende o gurupés, outro cabo baixa-a e recolhe o gurupés, com um tubo de lançamento centralizado que mantém o poço organizado. Um spinnaker simétrico mais simples é oferecido como opção para treinar tripulações menos experientes. A versão Sport adiciona um trapézio simples e uma vela A a partir de um gurupés, e a opção Argo X gera um desempenho ainda superior com a adição de um gennaker, mantendo a estabilidade. Também se registou uma opção de trapézio para o desenvolvimento de técnica, em fase de desenvolvimento. (2)
Acomodações e Poço
Apesar do seu comprimento, o Argo é largo — as fontes divergem sobre o valor exato, com uma a citar uma boca extra-larga de 1,85 metros e outra uns generosos 6 pés — e essa largura traduz-se diretamente num poço muito espaçoso com sistemas de controlo fantásticos mantidos simples e fáceis de usar. O poço acomoda confortavelmente três ou até quatro velejadores, e o barco tem capacidade confortável para até quatro tripulantes adultos. Passa-mãos moldados sob a regala, passa-mãos e cabos de endireitamento "Step On" são de série, com um cabo de endireitamento extensível que dá aos velejadores mais pequenos mais alavancagem para endireitar o barco. Um flutuador amovível no topo do mastro está incluído de série.
Segurança e Equipamento de Origem
A segurança está integrada no equipamento de origem em vez de ser fixada com parafusos. Além da flutuabilidade incorporada e da borda livre alta, o Argo vem equipado de série com um flutuador no topo do mastro, cabos de endireitamento e passa-mãos, sendo também padrão o leme leve em fibra de vidro e epóxi e a bolina. É disponibilizado um atrelado combinado personalizado para facilitar a vida em terra. O casco de double chin é uma plataforma segura e estável, e o mastro com aparelho fixo pode permanecer montado durante o armazenamento.
O Veredicto
O Topaz Argo consegue o que é raro: ser um veleiro de escola rápido, bem comportado, fácil de navegar e bonito, mas capaz de proporcionar uma verdadeira emoção às tripulações. O seu casco TRILAM, a quina do casco ao longo de toda a obra morta e a forma planante de grande boca tornam-no estável e durável, enquanto o sistema assimétrico de cabo único e o poço com aparelho Gnav mantêm o trabalho com o spinnaker e o controlo das velas acessíveis. Para clubes e famílias, é um veleiro ligeiro tolerante para quatro pessoas; para velejadores desportivos, as versões X e Sport acrescentam velocidade.
Prós
- Praticamente insubstituível com flutuabilidade integrada e borda livre alta
- A quina de corredor longitudinal acrescenta estabilidade, rigidez e desempenho em planeio
- O spinnaker assimétrico de cabo único com gurupés retrátil é extremamente fácil de manusear
- Poço espaçoso para até quatro adultos com meios de endireitamento padrão
- Casco durável em TRILAM rotomoldado com garantia de três anos
Contras
- Diferenças nos dados de boca entre as fontes (1,85 m vs 6 pés)
- O trapézio referido como opção em desenvolvimento e não totalmente de série
