Design e Construção
Cornu desenhou o 470 em 1963 como um veleiro ligeiro de planeio moderno em fibra de vidro, e a classe continua a ser uma estrita monotipo até hoje, exigindo que qualquer estaleiro seja um Construtor Licenciado aprovado pela World Sailing. O casco é atualmente feito de fibra de vidro com tanques de flutuabilidade integrados, uma escolha de construção baseada em materiais provados, económicos e ambientalmente corretos. Como a classe é monotipo, a geometria e o caráter do barco são congelados pelas regras e não evoluem ao sabor do capricho dos construtores, o que lhe permite servir como uma plataforma olímpica estável década após década. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O 470 possui um aparelho bermudiano com escota central, uma disposição que coloca a escota da grande diretamente na linha de crujamento para um movimento limpo da tripulação num poço apertado para duas pessoas. Está equipado tanto com spinnaker como com trapézio, e com uma tripulação de dois velejadores num único trapézio, o barco exige uma coordenação atlética. A sua elevada relação área vélica-peso é o que lhe permite planar facilmente, e a combinação de trapézio, spinnaker e essa relação significa que um bom trabalho em equipa é o preço de entrada, e não algo opcional. (1)
Perfil de Desempenho
Como um veleiro ligeiro planador monocasco para dois tripulantes com bolina, o 470 foi construído para planar e acelerar, em vez de se esforçar para subir à bolina como um cruzeiro. Os números utilizados pelos sistemas de compensação contam a história: apresenta um D-PN de 86,3 e um RYA PN de 973, ambos marcadores de um tipo de planeio rápido e leve. Essas classificações alinham-se naturalmente com o objetivo do projeto de proporcionar um planeio fácil e com a estrutura estrita de monotipo que mantém todos os cascos idênticos sob as regras da classe.
História e Estatuto da Classe
O 470 ganhou estatuto internacional em 1969 e tornou-se uma classe olímpica em 1976, um percurso que se estendeu até 1988, ano em que acolheu o primeiro evento olímpico de vela feminina. É uma classe reconhecida pela World Sailing International Class, e o original de Cornu de 1963 tem assim ancorado a vela de competição ao mais alto nível durante gerações. A longevidade do barco como um monotipo regulamentado deve-se menos à nostalgia e mais a um conjunto de regras que preserva o conceito de 1963 intacto.
O Veredicto
O Sovereign 470 é um veleiro de regata para puristas: o design de planeio em fibra de vidro de Cornu de 1963, consagrado como monotipo da World Sailing com construção por estaleiros licenciados e flutuabilidade integral, provou-se desde o seu estatuto internacional em 1969 até ao serviço olímpico, incluindo o primeiro evento de vela feminina em 1988. Recompensa uma tripulação coordenada de duas pessoas com velocidade no trapézio e spinnaker, mas não tem nada a oferecer a um velejador ocasional.
Prós
- Classe estrita de monotipo com supervisão da World Sailing Licensed Builder mantém todos os cascos idênticos
- Casco moderno em fibra de vidro com tanques de flutuação integrados
- Projetado para planar facilmente sob uma grande relação área vélica-peso com spinnaker e trapézio
- Pedigree de classe olímpica e internacional que remonta ao projeto de Cornu de 1963
Contras
- Exige trabalho em equipa de duas pessoas com trapézio e spinnaker; não é uma vela para lazer ocasional
- O formato de derivador limita o seu uso a regatas de planeio em vez de cruzeiro
