Design e Construção
O Spirit 24 possui um casco de fibra de vidro maciça com uma quilha de ferro, uma combinação que mantém a estrutura simples e o perfil subaquático limpo. A sua boca de 7,41 pés resulta numa relação comprimento-boca de 3,26, uma secção bastante estreita para a época que, combinada com um deslocamento de 2977 libras e 1256 libras de lastro de ferro, produz uma relação lastro-deslocamento de 36 por cento. A relação deslocamento-comprimento de 211, conforme registado pela análise, categoriza-o entre os veleiros de regata moderados, enquanto um coeficiente de capotagem de 2,05 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas. A superfície molhada do casco é de cerca de 172 pés quadrados, e a sua velocidade teórica de casco deslocante atinge o limite próximo dos 5,8 nós. Com uma quilha de aleta, o design reflete a abordagem de van de Stadt dos finais dos anos sessenta para pequenos veleiros de cruzeiro-regata orientados para a performance. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho sloop à testa do mastro, com uma área vélica de 282 pés quadrados. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são modestas: as escotas da buja e da genoa têm 24,3 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 de polegada, a escota da grande tem 60,7 pés de comprimento com o mesmo diâmetro, e as escotas do spinnaker medem 53,4 pés. As manobras de atracação e em águas restritas são normalmente realizadas com um motor fora de bordo em vez de propulsão interior; a análise observa que uma unidade de 3 a 4 cavalos, ou alternativamente um empuxo de 62 a 74 libras de um motor elétrico, é típica para este tipo de barco. O calado situa-se entre os 4,92 e os 5,22 pés, dependendo da carga, o que lhe permite entrar na maioria das marinas sem dificuldade. A sua taxa de imersão de 485 libras por polegada significa que assenta de forma sensata na água, e o coeficiente de conforto de 16,0 descreve uma plataforma costeira firme, embora pequena. (1)
Acomodações
No interior, o Spirit 24 está equipado com quatro beliches, uma disposição prática para um barco do seu comprimento que suporta a utilização costeira de fim de semana sem pretender ser um cruzeiro volumoso. O volume interior é limitado pela boca estreita, mas o número de beliches confirma que foi projetado para navegar com tripulação reduzida, com um companheiro ou uma pequena família.
O Veredicto
O Spirit 24 é um pequeno e honesto design de van de Stadt do final dos anos sessenta, construído em fibra de vidro por um estaleiro belga para um programa de regata moderado. É leve, estreito e simples, com uma configuração de manobra dependente de um motor fora de bordo e um aparelho fácil de manusear para os padrões modernos. As suas limitações são claras — não é uma embarcação de alto-mar pelos padrões de segurança, e o seu tamanho restringe o alojamento e a capacidade de carga — mas, dentro da sua classe, é um veleiro de cruzeiro-regata de bolso coerente e bem proporcionado.
Prós
- Design de van de Stadt do final dos anos sessenta com casco de fibra de vidro maciça e quilha de ferro
- Relação DL moderada para regata de 211 com uma relação lastro-deslocamento gerível de 36 %
- Quatro beliches num casco de 24 pés para fins de semana costeiros
- Calado suficientemente reduzido (menos de 5,25 pés) para a maioria das marinas
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,05 exclui-o das regatas oceânicas
- Manobras dependentes do motor fora de bordo, sem motor interior
- A boca estreita e o tamanho reduzido limitam a habitabilidade e o conforto
