Design e costruzione
Lo Spirit 24 presenta uno scafo in vetroresina piena con chiglia in ghisa, una combinazione che mantiene la struttura semplice e pulita il profilo dell'opera viva. Il suo baglio di 7,41 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,26, una sezione piuttosto stretta per l'epoca che, abbinata a un dislocamento di 2.977 libbre e 1.256 libbre di zavorra in ghisa, produce un rapporto zavorra/dislocamento del 36%. Il rapporto dislocamento/lunghezza di 211, come registrato dalla rivista, lo colloca tra le barche da regata moderate, mentre un indice di capovolgimento di 2,05 significa che non sarebbe stato ammesso a partecipare alle regate oceaniche. La superficie bagnata dello scafo è di circa 172 piedi quadrati e la sua velocità teorica di scafo dislocante si attesta intorno ai 5,8 nodi. Con una chiglia a pinna, il progetto riflette l'approccio di van de Stadt della fine degli anni '60 per piccoli cabinati da regata-crociera orientati alle prestazioni. (1)
Armo e Manovra
È costruita con un armo a sloop in testa d'albero che porta una superficie velica di 282 piedi quadrati. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono modeste: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 24,3 piedi con diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa è lunga 60,7 piedi con lo stesso diametro, e le scotte dello spinnaker misurano 53,4 piedi. L'ormeggio e le manovre in acque strette si effettuano tipicamente con un motore fuoribordo piuttosto che con una propulsione entrobordo; la recensione nota che un'unità da 3 a 4 cavalli, o alternativamente una spinta di 62 a 74 libbre da un motore elettrico, è tipica per questa barca. Il pescaggio si attesta tra i 4,92 e i 5,22 piedi a seconda del carico, il che le consente di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza difficoltà. Il suo indice di immersione di 485 libbre per pollice significa che si posiziona saggiamente nell'acqua, e l'indice di comfort di 16,0 descrive una piattaforma costiera rigida alla tela, sebbene di piccole dimensioni. (1)
Alloggi
Sottocoperta, lo Spirit 24 è equipaggiato con quattro posti letto, una disposizione pratica per una barca di questa lunghezza che consente un utilizzo costiero nel fine settimana senza pretendere di essere una voluminosa barca da crociera. Il volume interno è limitato dal baglio stretto, ma il numero di cuccette conferma che la disposizione interna era pensata per la navigazione con equipaggio ridotto, con un compagno o una piccola famiglia.
Il verdetto
Lo Spirit 24 è un piccolo e sincero progetto di van de Stadt della fine degli anni '60, costruito in vetroresina da un cantiere belga per una filosofia da regata moderata. È leggero, stretto e semplice, con una configurazione di manovra che dipende dall'elica fuoribordo e un armo facile da gestire per gli standard moderni. I suoi limiti sono evidenti: non è una barca d'altura secondo i criteri di sicurezza attuali, e le sue dimensioni limitano gli spazi interni e la capacità di carico; tuttavia, nella sua classe rappresenta un pocket racer-cruiser coerente e ben proporzionato.
Vantaggi
- Design van de Stadt della fine degli anni '60 con scafo in vetroresina piena e chiglia in ghisa
- Rapporto DL da regata moderato di 211 con un gestibile rapporto zavorra/dislocamento del 36%
- Quattro posti letto in uno scafo di 24 piedi per i fine settimana costieri
- Pescaggio sufficientemente ridotto (sotto i 5,25 piedi) per la maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,05 esclude la barca dalle regate oceaniche
- Manovre dipendenti dall'elica fuoribordo, assenza di motore entrobordo
- Il baglio stretto e le dimensioni ridotte limitano gli spazi abitativi e il comfort
