Tasarım ve İnşa
Spirit 24, yapıyı sade tutan ve su altı profilini temiz kılan demir salmalı masif fiberglas bir gövdeye sahiptir. 7,41 fitlik genişliği, dönemine göre oldukça dar sayılabilecek bir kesit sunarak 3,26'lık bir boy/genişlik oranına yol açar; bu durum, 2.977 poundluk deplasman ve 1.256 poundluk demir balast ile birleştiğinde yüzde 36'lık bir balast oranı elde edilmesini sağlar. İncelemede kaydedildiği üzere 211'lik deplasman-boy oranı (D/L), tekneyi orta seviye bir yarışçı olarak sınıflandırırken, 2,05'lik alabora direnci (CSF) değeri okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir. Gövdenin ıslak alanı yaklaşık 172 fit karedir ve teorik deplasman-gövde hızı 5,8 knot civarında sınırlıdır. Standart salmasıyla birlikte bu tasarım, van de Stadt'ın altmışların sonundaki küçük, performans odaklı gezi-yarış teknelerine yönelik yaklaşımını yansıtır. (1)
Arma ve Kullanım
282 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olarak inşa edilmiştir. Sabit ve hareketli arma boyutları mütevazıdır: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında 24,3 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 60,7 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları 53,4 fittir. Limana yanaşma ve dar alan manevraları genellikle içten takmalı motor yerine dıştan takma motorla yapılır; inceleme notlarında, tekne için 3 ila 4 beygir gücünde bir ünite veya alternatif olarak elektrikli bir motordan elde edilen 62 ila 74 pound itiş gücünün tipik olduğu belirtilmektedir. Su çekimi, yüke bağlı olarak yaklaşık 4,92 ila 5,22 fit arasında değişir ve bu da onun çoğu marinaya zorluk çekmeden girmesini sağlar. İnç başına 485 poundluk batma oranı, suya makul bir şekilde oturduğu anlamına gelir ve 16,0'lık Konfor Oranı, küçük olmasına rağmen sert bir kıyı platformunu tanımlar. (1)
Konaklama
Güverte altında Spirit 24, kendi boyundaki bir tekne için pratik bir düzenleme olan dört kişilik yatak kapasitesi sunar; bu sayede hacimli bir gezi teknesi olmadan hafta sonu kıyı seyirlerini destekler. İç hacim dar genişlik nedeniyle sınırlıdır, ancak yatak sayısının fazla olması, teknenin az mürettebatla veya küçük bir aile ile seyir yapmak üzere tasarlandığını doğrular.
Karar
Spirit 24, altmışların sonlarından kalma, fiberglastan üretilmiş ve orta düzey bir yarış hedefiyle tasarlanmış, dürüst bir van de Stadt tasarımıdır. Hafif, dar ve sade olan bu tekne, dıştan takma motor bağımlı manevra donanımına ve modern standartlara göre kolayca idare edilebilen bir armaya sahiptir. Sınırları nettir; sörvey standartlarına göre bir açık deniz teknesi değildir ve boyutu konaklama alanını ve taşıma kapasitesini sınırlar; ancak kendi sınıfı içinde tutarlı, iyi oranlanmış bir cep yarış-gezi teknesidir.
Avantajları
- Sağlam fiberglas gövde ve demir salmaya sahip, altmışlı yılların sonu tasarımı van de Stadt
- Yönetilebilir %36 balast oranı ile orta seviye yarışçı DL oranı (211)
- Kıyı hafta sonu seyirleri için 24 fitlik bir gövdede dört kişilik uyku kapasitesi
- Çoğu marinada rahatça girebilecek kadar sığ su çekimi (5,25 fitin altında)
Dezavantajları
- 2,05'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
- İçten takmalı motorun olmaması nedeniyle dıştan takma motora bağımlı manevra kabiliyeti
- Dar genişlik ve küçük boyut, konaklama kapasitesini ve konforu sınırlar
