Diseño y construcción
El Spirit 24 cuenta con un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de hierro, una combinación que mantiene la estructura sencilla y el perfil de la obra viva limpio. Su manga de 7,41 pies produce una relación eslora-manga de 3,26, una sección algo estrecha para la época que, junto con un desplazamiento de 2.977 libras y 1.256 libras de lastre de hierro, produce una relación lastre-desplazamiento del 36 por ciento. La relación desplazamiento/eslora de 211, según lo registrado en la reseña, lo categoriza entre los veleros de regata de fondeo moderados, mientras que un coeficiente de vuelco de 2,05 significa que no sería aceptado para participar en regatas oceánicas. La superficie mojada del casco es de aproximadamente 172 pies cuadrados, y su velocidad teórica de casco para su desplazamiento alcanza los 5,8 nudos como máximo. Con una quilla de aleta, el diseño refleja el enfoque de van de Stadt de finales de los años sesenta para pequeños cruceros-regata orientados al rendimiento. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de sloop a tope de palo que porta una superficie vélica de 282 pies cuadrados. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son modestas: las escotas del foque y el génova miden 24,3 pies de largo con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor tiene una longitud de 60,7 pies con el mismo diámetro, y las escotas del spinnaker miden 53,4 pies. Las maniobras de atraque y en espacios reducidos se realizan normalmente con un motor fueraborda en lugar de una propulsión intraborda; la reseña señala que es habitual para este barco un motor de entre 3 y 4 caballos de potencia, o alternativamente un empuje de 62 a 74 libras de un motor eléctrico. El calado se sitúa entre 4,92 y 5,22 pies según la carga, lo que le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos sin dificultad. Su coeficiente de inmersión de 485 libras por pulgada significa que se asienta de forma sensata en el agua, y el coeficiente de confort de 16,0 describe una plataforma costera firme, aunque pequeña. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Spirit 24 está equipado con cuatro literas, una distribución práctica para un barco de su eslora que permite el uso costero de fin de semana sin pretender ser un crucero voluminoso. El volumen interior se ve limitado por la manga estrecha, pero el número de literas confirma que estaba diseñado para navegar con tripulación reducida, ya sea con un acompañante o con una familia pequeña.
El veredicto
El Spirit 24 es un diseño pequeño y honesto de van de Stadt de finales de los sesenta, construido en fibra de vidrio por un astillero belga bajo un programa de regata moderado. Es ligero, estrecho y sencillo, con una configuración de maniobra dependiente del motor fueraborda y un aparejo que es fácil de manejar para los estándares modernos. Sus limitaciones son claras: no es un velero de altura según los estándares de seguridad, y su tamaño restringe el alojamiento y la capacidad de carga; sin embargo, dentro de su clase es un crucero-regata de bolsillo coherente y bien proporcionado.
Pros
- Diseño de finales de los sesenta de van de Stadt con casco de fibra de vidrio maciza y quilla de hierro
- Relación DL de regata moderada de 211 con una proporción de lastre manejable del 36 %
- Cuatro plazas para dormir en un casco de 24 pies para fines de semana costeros
- Calado lo suficientemente reducido (menos de 5,25 pies) para la mayoría de los puertos deportivos
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,05 la excluye de las regatas oceánicas
- Maniobras dependientes del fueraborda, sin motor intraborda
- La manga estrecha y el tamaño reducido limitan la habitabilidad y la comodidad
