Design e Construção
Acima da linha de água, o Fantail evoca outra era, com uma proa quase vertical, entrada fina, espelho de popa invertido e uma pequena quina de arrufo. Esse perfil nostálgico é equilibrado por um trabalho de fundo moderno que apresenta um leme de aspeto elevado e uma quilha profunda que suporta uma âncora de bolbo de 1200 libras, uma configuração que coloca o lastro de chumbo numa posição baixa para garantir a estabilidade. Fiel às suas raízes tartanas, o casco é infundido a vácuo com um núcleo de balsa, enquanto os cascos e conveses infundidos em resina são construídos com epóxi. A Tartan fabrica os seus próprios retrancas de carbono para o Fantail, o que poupa peso no topo e simplifica o desmontar da vela grande. O estaleiro garante as suas estruturas com uma garantia de 15 anos contra osmose. Os perfis instalados perto do ponto de equilíbrio do barco aceitam um suporte que permite varar o Fantail com um cabo de varagem de clube náutico. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Fantail ostenta um grande aparelho fracionado com uma retranca de bolso e capa integrada para a vela grande, servida por lazyjacks. Um espírito retrátil em fibra de carbono segura o enrolador do spinnaker assimétrico, e o carro da escota corre ao longo da extremidade de popa para caçar a escota da retranca e obter um melhor controlo da vela grande. Todos os controlos das velas são levados para a ré, ao poço, vários através de moitões giratórios sob o convés e as braçolas, e todas as versões são governadas por cana do leme. O barco está otimizado para navegar com tripulação reduzida. Os modelos DS e WE vêm equipados com uma buja auto-virante numa escota de dupla ponta para navegar à bolina, enquanto o ST carrega uma vela de proa tradicional; o veleiro de fim de semana e o daysailer também recebem o espírito retrátil para um spinnaker assimétrico a navegar de largo. As opções de performance incluem um mastro de fibra de carbono com uma única cruzeta e velas laminadas. (1)
Acomodações
Os três partilham um poço de nove pés que deixa espaço para a tripulação mesmo com uma âncora de cana do leme. O Daysailer é um barco de cabine corrida (flush-deck) com bastante acabamento em teca nas obras mortas, pé-direito interior, uma sanita química portátil, um frigorífico de 40 quartos, um leitor de CD e muitos acabamentos envernizados. O Weekender adiciona uma casaria e um convés de proa que ganham 10½ polegadas de pé-direito em relação ao Daysailer, com um fogão a álcool e lava-loiça, uma verdadeira sanita de bordo com depósito de águas negras e um camarote de proa em V de 6' 5" ideal para um fim de semana a dois. O mais utilitário ST dispensa a teca e alguns confortos sob o convés porque se destina ao uso em escolas de vela. O barco de treino do clube omite igualmente os trabalhos em madeira envernizada da Tartan para facilitar a manutenção. (1)
Propulsão e Sistemas
Um poço de lançamento bem abaixo do pequeno salão de popa aloja um motor fora de bordo elétrico Torqeedo Cruise 2.0 com controlos remotos no leme do poço. A Tartan padronizou um pacote de propulsão elétrica construído em torno de um motor fora de bordo Torqeedo de 6 cavalos e uma única bateria de iões de lítio de 24 volts, com um banco de 12 volts separado a alimentar o resto do barco. O painel de controlo do Torqeedo tem um GPS integrado que indica a taxa de descarga da bateria e a velocidade. Um gerador eólico ou painéis solares estão disponíveis como opções. (1)
Refits e Propriedade
Os proprietários que analisem as três versões devem notar que o casco e os sistemas partilhados significam que a maioria das melhorias é transversal às variantes: um mastro de carbono poderá ser disponibilizado em breve pelo estaleiro, e velas laminadas ou o aparelho com cruzetas de carbono estão listadas como opções. A opção de atrelado de dois eixos torna fácil o transporte do barco, cuja boca de 8 pés e 5 polegadas permite a circulação em estrada. Os pernos de varagem no pórtico simplificam a manobra no porto de recreio. A garantia estrutural de 15 anos reflete a confiança da Tartan na infusão de epóxi. (2)
O Veredicto
O Fantail 26 é uma inteligente reinterpretação do daysailer: uma clássica manga e espelho de popa sobre um casco moderno com quilha de bolbo e spinnaker de gurupés, com um convés genuinamente fácil de manobrar com tripulação reduzida e uma transmissão elétrica silenciosa. As três variantes permitem ao comprador escolher entre um modelo de exposição com madeiras envernizadas, uma cabine para fins de semana ou uma versão pura para escolas de vela, sem sacrificar a plataforma de desempenho partilhada.
Prós
- Casco com núcleo de balsa infundido em epóxi e retranca de carbono economiza peso no topo
- A buja auto-virante e a disposição com todos os controlos a popa tornam a navegação em solitário realista
- Quilha de bolbo profunda e leme de aspeto elevado proporcionam estabilidade e controlo modernos
- O pacote elétrico Torqeedo com painel GPS é integrado, não aparafusado
Contras
- O Self-Trainer retira o conforto e os acabamentos em madeira para uso institucional
- O Daysailer oferece apenas pé-direito sentado e uma sanita portátil
- Os sistemas divididos de 24 volts e 12 volts aumentam a complexidade de carregamento
