Ontwerp en constructie
Boven de waterlijn roept de Fantail een ander tijdperk op, met een vrijwel verticale boeg, een fijne intrede, een negatieve spiegel en een lichte zeegang. Dit nostalgische profiel wordt gecompenseerd door een modern onderwaterschip met een hoog-aspect roer en een diepe kiel met een loden bulbanker van 1.200 pond, een configuratie die de loden ballast laag plaatst voor stabiliteit. Trouw aan zijn Tartan-wortels is de romp vacuüm geïnjecteerd met een balsahouten kern, terwijl de met hars geïnjecteerde rompen en dekken worden gebouwd met epoxyhars. Tartan bouwt zelf de carbon gieksteunen voor de Fantail, wat gewicht bespaart en het strijken van het grootzeil vereenvoudigt. De werf ondersteunt deze constructies met een 15-jarige blistersvrije garantie. Schotten die dicht bij het zwaartepunt van de boot zijn geplaatst, kunnen worden gebruikt voor een steun waarmee de Fantail kan worden uit het water gehaald met een kraan of wip. (1)
Tuigage en bediening
De Fantail draagt een grote fractionele tuigage met een compacte giek en een geïntegreerde grootschootkast, bediend door lazyjacks. Een uitschuifbare carbon spriet houdt de rolsysteem voor de asymmetrische spinnaker vast, en de overloop loopt over het achterste deel voor het trimmen van het onderlijk van de giek en betere controle over het grootzeil. Alle zeilbedieningen zijn naar de kuip geleid, waarvan er verschillende via overloopblokken onder het dek en de kuiprand lopen, en elke versie wordt met een helmstok gestuurd. De boot is geoptimaliseerd voor zeilen met een kleine bemanning. De DS en WE zijn uitgerust met een zelfkerende fok op een dubbel eind onder de schoot voor het kruisen, terwijl de ST een traditioneel voorzeil voert; de weekender en daysailer krijgen ook de uitschuifbare spriet voor een asymmetrische spinnaker op ruime koersen. Prestatiemogelijkheden omvatten een carbon mast met één zaling en laminaatzeilen. (1)
Accommodatie
De drie modellen delen een kuip van negen voet die ruimte biedt aan de bemanning, zelfs met een helmstokanker. De Daysailer is een flush-deck kajuitzeiler met behoorlijk wat teakhouten afwerking op het bovenwaterschip, stahoogte benedendeks, een draagbaar boordtoilet, een koelbox van 40 kwart, een stereo en veel gelakte afwerking. De Weekender voegt een kajuitopbouw en voordek toe, wat zorgt voor 10½ inch meer stahoogte dan de daysailer, met een spiritusbrander en gootsteen, een echt boordtoilet met vuilwatertank en een V-kooi van 6' 5" die geschikt is voor een weekendje weg met twee personen. De meer utilitaire ST laat het teak en enkele comfortvoorzieningen benedendeks achterwege omdat hij bedoeld is voor gebruik door zeilscholen. De clubtrainer laat eveneens de lakwerkafwerking van Tartan weg om het onderhoud eenvoudig te houden. (1)
Power en systemen
Een opening onder het kleine achterdek herbergt een elektrische buitenboordmotor Torqeedo Cruise 2.0 met afstandsbedieningen in de ankerkoker van de kuip. Tartan stelde een standaard elektrisch voortstuwingspakket in rond een 6 pk Torqeedo buitenboordmotor en een enkele 24V lithium-ion accu, met een aparte 12V-accubank die de rest van de boot van stroom voorziet. Het bedieningspaneel van de Torqeedo heeft een ingebouwde GPS die de acculaadstroom en snelheid weergeeft. Een windgenerator of zonnepanelen zijn beschikbaar als optie. (1)
Refits en eigendom
Kopers die kiezen voor een van de drie varianten moeten er rekening mee houden dat door de gedeelde romp en systemen de meeste upgrades over alle varianten heen gaan: een carbon mast kan binnenkort door de werf worden aangeboden, en laminaatzeilen of de carbon zaling zijn als optie op de lijst te vinden. De optie met dubbele assen maakt het gemakkelijk om de op de weg legale boot met een breedte van 8 voet 5 inch te verplaatsen. De hijskikkers vereenvoudigen het droogzetten op de clubhelling. De structurele garantie van 15 jaar getuigt van het vertrouwen van Tartan in de epoxy-infusie. (2)
Het oordeel
De Fantail 26 is een slimme herinterpretatie van de daysailer: klassieke zeeg en spiegel boven een moderne romp met bulbkiel en spitsgat-sprits, met een echt eenvoudig te hanteren dek voor kleine bemanning en een stille elektrische aandrijving. De drie varianten laten een koper kiezen tussen een showmodel met lakwerk, een weekendhuisje of een pure utilitaire zeilschoolboot, zonder dat het gedeelde prestatieplatform in het geding komt.
Pluspunten
- Met epoxy geïnjecteerde romp met balsahouten kern en carbon giek bespaart gewicht bovenin
- De zelfkerende fok en de indeling met alle bedieningen achterin maken solozeilen realistisch
- Diepe bulbkiel en hoog-aspect roer zorgen voor moderne stabiliteit en controle
- Elektrische Torqeedo-set met GPS-paneel is geïntegreerd, niet aan gebout
Minpunten
- De Self-Trainer heeft alle comfort en lakwerk opgeofferd voor een institutioneel gebruik
- De Daysailer biedt alleen zittende stahoogte en een draagbaar toilet
- De gescheiden 24V en 12V-systemen vergroten de complexiteit bij het laden
