设计与建造
在水线以上，Fantail 帆船唤起了另一个时代的回忆，它拥有近乎垂直的船首、尖细的船首入水线型、反向艉板和轻微的舷弧。这种怀旧的轮廓与现代水下船体相得益彰，后者配备了高长宽比的舵和深龙骨，龙骨上承载着 1,200 磅的球形锚，这种配置将铅压舱物置于低处以增强稳性。忠实于其 Tartan 的根基，船体采用真空灌注巴沙木夹芯工艺建造，而树脂灌注的船体和甲板则使用环氧树脂建造。Tartan 为 Fantail 自行制造碳纤维折叠帆桁，这减轻了高处的重量，并简化了主帆的拆卸。船厂为其结构提供 15 年无起泡保质期。安装在船只平衡点附近的立柱可容纳一个支架，允许使用游艇俱乐部的吊杆将 Fantail 拖出水面。 (1)
帆装与操控
Fantail 搭载大型分段索具，配有口袋式帆桁和一体式主帆罩，并配有 lazyjacks 锚泊系统。碳纤维可伸缩斜桅用于固定不对称大三角帆的卷收器，滑轨车则横跨船尾端，便于末端控帆和更好地控制主帆。所有帆控索均引向驾驶舱，其中几路通过甲板和围板下方的转向滑车，且所有版本均采用舵柄操舵。该船针对少人操作配置进行了优化。DS 和 WE 配备了双头控帆的自转前帆，以便迎风航行，而 ST 则配备传统前帆；weekender 和 daysailer 还配备了可伸缩斜桅，以便在顺风航行时使用不对称大三角帆。性能选装配置包括碳纤维单撑臂桅杆和层压帆。 (1)
舱内住宿
这三款船都拥有一个 9 英尺的驾驶舱，即使使用舵柄锚，也能为船员留出活动空间。Daysailer 是一款平甲板升降口舱室帆船，船体上部有大量的柚木饰条，舱内净高较高，配有便携式船用马桶、一个 40 夸脱的冷藏箱、音响以及大量涂漆饰条。Weekender 增加了舱顶和前甲板，在净高上比 Daysailer 增加了 10.5 英寸，配有酒精炉灶和水槽、带黑水箱的真正船用马桶，以及一个适合两人度过周末的 6 英尺 5 英寸 V 形床位。更偏向实用主义的 ST 去掉了柚木和一些甲板下的舒适配置，因为它是专为航海学校使用而设计的。俱乐部教练船同样省去了 Tartan 的亮光漆面，以便于维护。 (1)
动力与系统
在小型后甲板下方有一个开口，内装一台 Torqeedo Cruise 2.0 电动舷外机，驾驶舱锚座处配有遥控器。Tartan 标准化了一套电力推进系统，围绕一台 6 马力的 Torqeedo 舷外机和单个 24 伏锂离子电池组构建，并通过单独的 12 伏电池组为船体其他部分供电。Torqeedo 控制面板内置 GPS，可读取电池放电率和速度。风力发电机或太阳能板可作为选配项目。 (1)
翻新与持有
在对比这三款船型的买家应注意，由于共享相同的船体和系统，大多数升级项目都适用于所有版本：船厂可能很快就会提供碳纤维桅杆，而层压帆或碳纤维撑臂索具也是可选配置。双轴拖车选项使这条符合街道法规的 8 英尺 5 英寸型宽船只易于搬迁。吊杆出水孔简化了俱乐部码头的操作。15 年的结构保修期体现了 Tartan 对环氧树脂灌注工艺的自信。 (2)
总结
Fantail 26 是对日间航行帆船（daysailer）的巧妙重新诠释：在球形龙骨、球帆现代船体上，搭配经典的舷弧和艉板，并配备了真正适合少人操作的甲板和安静的电动传动系统。三种版本让买家可以在亮光漆展船、周末度假舱或纯粹的航海学校实用型之间进行选择，而不会牺牲共用的性能平台。
优点
- 环氧树脂灌注巴沙木芯船体配碳纤维口袋帆桁，减轻了高处重量
- 自动转帆前帆和全控后布局使单人操作成为现实
- 深球形龙骨和高长宽比舵提供了现代稳性和控制力
- 集成式电动 Torqeedo 马达组与 GPS 面板，非螺栓固定
缺点
- Self-Trainer 去除了舒适性和亮光漆面，用于机构使用
- 日间航行版仅提供坐姿舱内净高和便携式马桶
- 24伏和 12伏的分体系统增加了充电复杂性
