Diseño y construcción
Por encima de la línea de flotación, el Fantail evoca otra época, con una roda casi vertical, entrada fina, espejo de popa invertido y un ligero arrufo. Ese perfil nostálgico se equilibra con una obra viva moderna que cuenta con un timón de alto aspecto y una quilla profunda que lleva un ancla de bulbo de 1.200 libras, una configuración que sitúa el lastre de plomo en una posición baja para garantizar la estabilidad. Fiel a sus raíces tartanas, el casco se infunde al vacío con un núcleo de balsa, mientras que los cascos y cubiertas infundidos con resina se construyen con epoxi. Tartan fabrica sus propios bomas de bolsillo de carbono para el Fantail, lo que ahorra peso en las alturas y simplifica el proceso de arriado de la vela mayor. El astillero respalda sus estructuras con una garantía de 15 años contra la aparición de ósmosis. Los pernos instalados cerca del punto de equilibrio del barco aceptan un soporte que permite varar el Fantail con una grúa de varada de club náutico. (1)
Aparejo y maniobra
El Fantail lleva un gran aparejo fraccionado con botavara de bolsillo y funda de vela mayor integrada, servida por lazyjacks. Un botalón retráctil de fibra de carbono sujeta el enrollador del spinnaker asimétrico, y el carro de la escota mayor se desplaza a través del extremo de popa para facilitar el control de la escota de botavara y un mejor manejo de la mayor. Todos los controles de las velas se llevan a la bañera, varios a través de roldanas giratorias bajo la cubierta y las brazolas, y todas las versiones están gobernadas con caña. El barco está optimizado para navegar con tripulación reducida. Los modelos DS y WE vienen equipados con un foque autovirante sobre una escota de doble punta para ceñir, mientras que el ST lleva una vela de proa tradicional; el weekender y el daysailer también reciben el botalón retráctil para portar un spinnaker asimétrico con vientos portantes. Las opciones de rendimiento incluyen un mástil de una sola cruceta de fibra de carbono y velas laminadas. (1)
Alojamiento
Los tres comparten una bañera de nueve pies que deja espacio para la tripulación incluso con un ancla de caña. El Daysailer es un velero de cubierta corrida y camarote de proa con bastante moldura de teca en el francobordo, altura interior libre bajo cubierta, un aseo marino portátil, una nevera de 40 cuartos, un equipo de música y abundantes molduras barnizadas. El Weekender añade una carroza y una cubierta de proa que ganan 10½ pulgadas de altura interior respecto al Daysailer, con un fogón de alcohol y fregadero, un verdadero aseo marino con depósito de aguas negras y un camarote de proa en V de 6' 5" ideal para un fin de semana en pareja. El más utilitario ST prescinde de la teca y de algunos de los confortes bajo cubierta porque está destinado al uso por escuelas de vela. El barco de escuela del club omite igualmente las maderas nobles de Tartan para facilitar el mantenimiento. (1)
Potencia y sistemas
Un pozo de arranque situado bajo la pequeña carroza de popa alberga un motor fueraborda eléctrico Torqeedo Cruise 2.0 con controles remotos en el ancla de la bañera. Tartan estandarizó un paquete de propulsión eléctrica construido en torno a un fueraborda Torqeedo de 6 caballos y una única batería de litio de 24 voltios, con un banco independiente de 12 voltios que alimenta el resto del barco. El panel de control de Torqeedo cuenta con un GPS integrado que indica la tasa de descarga de la batería y la velocidad. Un generador eólico o paneles solares están disponibles como opciones. (1)
Refits y propiedad
Los compradores que evalúen estas tres opciones deben tener en cuenta que el casco y los sistemas compartidos hacen que la mayoría de las mejoras sean compatibles con todas las variantes: es posible que el astillero ofrezca pronto un mástil de carbono, y las velas de laminado o el aparejo de crucetas de carbono se enumeran como opciones. La opción del remolque de doble eje facilita el traslado del barco, cuya manga de 8 pies y 5 pulgadas permite circular por carretera. Los puntales de varada por polea simplifican las maniobras en el astillero de club. La garantía estructural de 15 años refleja la confianza de Tartan en la infusión de epoxi. (2)
El veredicto
El Fantail 26 es una inteligente reinterpretación del daysailer: un pantoque vivo y un espejo de popa clásicos sobre un casco moderno con quilla de bulbo y spinnaker de gennaker, con una cubierta genuinamente fácil de manejar con tripulación reducida y una transmisión eléctrica silenciosa. Las tres variantes permiten al comprador elegir entre un modelo de exhibición con barniz brillante, un velero de fin de semana con cabina o una unidad utilitaria para escuela de vela sin sacrificar la plataforma de rendimiento compartida.
Pros
- Casco con núcleo de balsa infundido en epoxi y botavara de bolsillo de carbono que ahorra peso en las alturas
- El foque autovirante y la distribución con todos los controles a popa hacen que la navegación en solitario sea realista
- La quilla de bulbo profunda y el timón de alto aspecto proporcionan estabilidad y control modernos
- El paquete eléctrico Torqeedo con panel GPS está integrado, no atornillado
Cons
- El Self-Trainer sacrifica comodidad y barniz para un uso institucional
- El Daysailer solo ofrece altura libre interior para estar sentado y un aseo portátil
- Los sistemas divididos de 24 voltios y 12 voltios añaden complejidad en la carga
