Design e Linhagem
As linhas tradicionais do CT-34 e a sua quilha corrida posicionam-no firmemente no estilo de cruzeiro conservador da sua época. Com 27 pés e 8 polegadas na linha de água e 10 pés e 3 polegadas de boca, o deslocamento de 16 100 libras suporta 5300 libras de lastro de ferro, uma relação lastro-deslocamento de 32,9 % que aponta para um casco rígido e pesado, em vez de um veleiro de regata leve. O barco é um clássico cruzador taiwanês de deslocamento pesado, e a sua linhagem remonta a um plano de Rhodes de meio século anterior, em vez dos mais recentes designs Perry ou Garden Ta Chiao. Essa herança deu ao CT-34 um perfil intemporal, mas também um comportamento no mar e um conjunto de estabilidade firmemente à moda antiga.
Construção
A Ta Chiao construiu o CT-34 com uma robusta construção em fibra de vidro maciça, sendo o casco e o convés feitos de fibra de vidro maciça em vez de sanduíche. A quilha corrida foi fundamental para a navegabilidade que o projeto pretendia, e o leme acoplado segue a mesma disposição tradicional. O estaleiro já tinha adotado a construção em fibra de vidro em meados da década de 1960, e o CT-34 reflete essa abordagem inicial de laminado maciço moldado à mão, com lastro encapsulado e um mastro implantado na quilha, típicos da clássica série CT. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O aparelho cúter ostenta uma vela grande de aproximadamente 288 pés quadrados com 37,3 pés de testa e 15,2 pés de valuma, combinada com uma genoa de 130 % de cerca de 419 pés quadrados numa dimensão I de 43 pés e J de 16 pés. Uma traquetinha de 135 pés quadrados e duas opções de yankee — uma próxima dos 57 % da área vélica total (LP) com 170 pés quadrados, a outra próxima dos 90 % com 287 pés quadrados — oferecem ao veleiro combinações flexíveis de velas de proa para diferentes intensidades de vento. A vela assimétrica tem 863 pés quadrados para navegar à popa, e uma vela de tempestade de 121 pés quadrados completa o inventário para mau tempo. A relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 14,93 marca um aparelho moderado e fácil de gerir para um barco de 34 pés com este lastro.
Acomodações e Uso Previsto
O CT-34 foi construído como um veleiro de cruzeiro oceânico e costeiro, não para navegação diária ou regatas. A sua capacidade de água e combustível de 50 galões (189 litros) suporta travessias prolongadas, e o motor único a diesel Yanmar de 22 cavalos fornece potência auxiliar dentro desse deslocamento. A disposição interior tradicional de um cruzeiro taiwanês de quilha corrida prioriza a arrumação e a estabilidade no mar em detrimento da modernidade de planos abertos, adequando-se a um casal ou a uma tripulação reduzida em viagens prolongadas. (1)
O Veredicto
O CT-34 é um cruzeiro pesado tradicional e bem construído, com um casco derivado do Rhodes e uma construção em fibra de vidro maciça que envelheceu para se tornar um clássico reconhecível da primeira onda de exportação de Taiwan. O seu plano vélico modesto e a quilha corrida recompensam os velejadores de cruzeiro oceânico pacientes, em detrimento dos caçadores de velocidade, e a produção limitada faz de cada exemplar uma peça da história do cruzeiro.
Prós
- Casco e convés robustos em fibra de vidro maciça com quilha corrida com lastro de ferro para excelente navegabilidade
- Design tradicional derivado da Rhodes, adequado para cruzeiro costeiro e de águas azuis
- Aparelho cúter com inventário completo de velas de proa, incluindo vela de tempestade e asimétrica
Contras
- O deslocamento pesado e a relação moderada de área vélica limitam o desempenho com vento fraco
- A produção limitada (cerca de 50–100 unidades) significa menos exemplares e menor facilidade de encontrar peças sobressalentes
- A disposição tradicional de quilha corrida é menos manobrável do que os veleiros de cruzeiro posteriores com quilha de aleta
