Projekt i pochodzenie
Tradycyjne linie i długi kil jachtu CT-34 plasują go mocno w konserwatywnym stylu turystycznym tamtej epoki. Przy długości całkowitej wynoszącej 27 stóp i 8 cali oraz szerokości 10 stóp i 3 cale, wyporność 16 100 funtów wspiera balast żeliwny o masie 5300 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 32,9%. Wskaźnik ten wskazuje na sztywny, ciężki kadłub, a nie na lekki jacht regatowy. Jacht jest klasycznym tajwańskim jachtem turystycznym o dużej wyporności, a jego rodowód wywodzi się z planu o nazwie Rhodes sprzed pół wieku, a nie z późniejszych projektów Perry czy Garden Ta Chiao. Ten rodowód dał CT-34 ponadczasowy profil, ale także zachowanie na fali i charakterystykę stabilności typowo starszego pokolenia.
Budowa
Stocznia Ta Chiao zbudowała jacht CT-34 w solidnej konstrukcji z litego laminatu poliestrowo-szklanego, gdzie zarówno kadłub, jak i pokład są monolityczne, a nie przekładkowe. Długi kil był kluczowy dla dzielności morskiej, jakiej dążył projekt, a zamocowany do niego ster posiada tradycyjny układ. Stocznia przyjęła konstrukcję z laminatu już w połowie lat 60., a CT-34 odzwierciedla ten wczesny, ręcznie układany laminat monolityczny z balastem hermetyzowanym oraz masztem przechodzącym przez stępę, co jest typowe dla klasycznej serii CT. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Ożaglowanie typu kutr niesie grot o powierzchni około 288 stóp kwadratowych z likiem przednim wynoszącym 37,3 stopy i likiem tylnym 15,2 stopy, połączony z genuą 130-procentową o powierzchni około 419 stóp kwadratowych przy I-dymensji wynoszącej 43 stopy i J-dymensji 16 stóp. Żagiel sztakselowy o powierzchni 135 stóp kwadratowych oraz dwie opcje ożaglowania typu yankee – jedna blisko 57% powierzchni żagli podstawowej o powierzchni 170 stóp kwadratowych, druga blisko 90% o powierzchni 287 stóp kwadratowych – dają jachtowi elastyczne kombinacje żagli przednich na różny wiatr. Żagiel asymetryczny ma powierzchnię 863 stóp kwadratowych do żeglugi z wiatrem, a fok sztormowy o powierzchni 121 stóp kwadratowych dopełnia zestaw żagli na złą pogodę. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 14,93 oznacza umiarkowane, łatwe do opanowania ożaglowanie jak na 34-stopowy jacht o tej masie balastu.
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
CT-34 został zbudowany jako jacht oceaniczny i do żeglugi przybrzeżnej, a nie do pływania jednodniowego czy regat. Pojemność zbiorników wody i paliwa wynosząca 50 galonów (ok. 190 litrów) pozwala na długie przeloty, a pojedynczy silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 22 KM zapewnia pomocną napędowość przy tej wyporności. Tradycyjny układ wnętrza tajwańskich jachtów z długim kilem stawia przestrzeń bagażową i dzielność morską ponad nowoczesną, otwartą aranżację, co idealnie pasuje do potrzeb pary lub małej załogi podczas długich rejsów. (1)
Werdykt
CT-34 to tradycyjny, dobrze zbudowany ciężki jacht turystyczny z kadłubem zapożyczonym od Rhodes i konstrukcją z litego laminatu, który ukształtował się w rozpoznawalny klasyk wczesnej tajwańskiej fali eksportowej. Skromny plan żagli i długi kil premiują cierpliwych żeglarzy oceanicznych, a nie poszukiwaczy prędkości, a ograniczona seria produkcyjna sprawia, że każdy egzemplarz jest kawałkiem historii żeglarstwa turystycznego.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z litego laminatu oraz długi kil z balastem żeliwnym zapewniają doskonałą dzielność morską
- Tradycyjny projekt pochodzący od stoczni Rhodes, idealnie przystosowany do żeglugi oceanicznej i przybrzeżnej
- Ożaglowanie kutra z bogatym zestawem żagli przednich, w tym fok sztormowy i asymetryczne żagle
Wady
- Duża wyporność i umiarkowany stosunek powierzchni żagli ograniczają osiągi przy słabym wietrze
- Ograniczona produkcja (około 50–100 sztuk) oznacza mniejszą liczbę egzemplarzy i trudniejszy dostęp do części zamiennych
- Tradycyjny układ z długim kilem jest mniej zwrotny niż późniejsze jachty turystyczne z finkilem
