Design a rodokmen
Tradiční linie a dlouhý kýl plachetnice CT-34 ji pevně řadí do konzervativního stylu své éry. S délkou na vodorysce 27 stop a 8 palců (8,44 m) a šířkou 10 stop a 3 palce (3,12 m) má tento cruiser o hmotnosti prázdné lodi 16 100 liber (7 300 kg) z nichž 5 300 liber (2 400 kg) tvoří litinová zátěž. To představuje poměr zátěže k výtlaku 32,9 %, což hovoří spíše o tuhém, těžkém trupu než o lehkém závodním speciálu. Loď je klasickým tchajwanským cruiserem s vysokým výtlakem a její rodokmen sahá k Rhodesovu plánu staršímu o půl století, nikoli k pozdějším konstrukcím Perry nebo Garden Ta Chiao. Tento původ dal CT-34 nadčasový profil, ale také pevně zakořeněné chování na vlnách a stabilitu staré školy.
Konstrukce
Ta Chiao postavila CT-34 s robustní konstrukcí z plného laminátu, přičemž trup i paluba jsou z masivního laminátu, nikoli sendvičové konstrukce. Dlouhý kýl byl nedílnou součástí plavebních vlastností, kterých se tento design snažil dosáhnout, a připojené kormidlo má stejné tradiční uspořádání. Loděnice přešla na laminátovou konstrukci již v polovině 60. let a CT-34 odráží tento raný přístup ručního kladení pevných laminátových vrstev s zapouzdřenou zátěží a stěžněm usazeným na kýlu, což je typické pro klasickou řadu CT. (1)
Oplachtění a plachty
Oplachtění typu kutr nese hlavní plachtu o ploše přibližně 288 čtverečních stop s předním lemem (luff) 37,3 stopy a zadním líkem (foot) 15,2 stopy, v kombinaci s 130% genovou o ploše asi 419 čtverečních stop na I-dimenzii 43 stop a J-dimenzii 16 stop. Stěhovka o ploše 135 čtverečních stop a dvě varianty yankee – jedna s přibližně 57 % LP o ploše 170 čtverečních stop, druhá s přibližně 90 % LP o ploše 287 čtverečních stop – poskytují lodi flexibilní kombinace předních plachet pro různé síly větru. Asymetrická plachta má plochu 863 čtverečních stop pro plavbu po větru a bouřková kosatka o ploše 121 čtverečních stop doplňuje sadu plachet do špatného počasí. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,93 značí umírněné, snadno ovladatelné oplachtění na 34stopou loď s tímto zastoupením zátěže.
Ubytování a určení lodi
CT-34 byla postavena jako expediční a pobřežní plachetnice, nikoli pro denní plavbu nebo závodění. Její vodní a palivová nádrž o objemu 50 galonů (cca 190 litrů) umožňuje dlouhé přeplavby a jediný naftový motor Yanmar o výkonu 22 koní poskytuje pomocný pohon v rámci této hmotnosti. Tradiční uspořádání interiéru tchajwanských cruiserů s dlouhým kýlem upřednostňuje úložné prostory a stabilitu na moři před otevřeným moderním designem, což je ideální pro páry nebo malou posádku na delších plavbách. (1)
Verdikt
CT-34 je tradiční, dobře postavený těžký cruiser s trupem odvozeným od lodí Rhodes a konstrukcí z masivního laminátu, který se stal uznávanou klasikou rané vlny taiwanského vývozu. Jeho skromný oplachtění a dlouhý kýl odměňují trpělivé mořeplavce spíše než rychlostní nadšence a omezená produkce činí každý exemplář kouskem historie jachtingu.
Klady
- Robustní trup a paluba z masivního laminátu s dlouhým kýlem s litinovou zátěží pro vynikající plavební vlastnosti
- Tradiční design odvozený od lodí Rhodes, vhodný pro oceánskou i pobřežní plavbu
- Oplachtění typu kutr s bohatou sadou kosatky včetně bouřkové kosatky a asymetrického...
Zápory
- Těžký výtlak a střední poměr plochy plachet omezují výkon ve slabém větru
- Omezená produkce (přibližně 50–100 kusů) znamená méně dostupných exemplářů a tím i horší dostupnost náhradních dílů
- Tradiční uspořádání s dlouhým kýlem je méně obratné než u pozdějších cruiserů s ploutvovým kýlem
