Conception et lignée
Les lignes traditionnelles du CT-34 et sa quille longue le placent résolument dans l'esthétique de croisière conservatrice de son époque. Avec une longueur à la flottaison (LWL) de 27 pieds 8 pouces et un maître-bau de 10 pieds 3 pouces, ce déplacement de 16 100 livres porte un lest en fonte de 5 300 livres, soit un ratio lest/déplacement de 32,9 % qui témoigne d'une coque raide et lourde plutôt que d'un voilier de régate léger. Le bateau est un croiseur lourd taïwanais classique, dont la lignée remonte à un plan Rhodes d'il y a un demi-siècle plutôt qu'aux conceptions plus tardives de Perry ou de Garden Ta Chiao. Cette ascendance a donné au CT-34 un profil intemporel, mais aussi des mouvements et une stabilité typiquement de l'école ancienne.
Construction
Ta Chiao a construit le CT-34 avec une construction robuste en stratifié massif, où la coque et le pont sont en fibre de verre pleine plutôt qu'en sandwich. La quille longue était essentielle à la navigabilité recherchée par ce plan, et le safran fixé suit cette configuration traditionnelle. Le chantier avait adopté la construction en fibre de verre au milieu des années 1960, et le CT-34 reflète cette approche ancienne de stratifié massif drapé à la main, avec un lest encapsulé et un mât emplanté sur la quille typiques de la série CT classique. (1)
Gréement et plan de voilure
Le gréement de cotre porte une grand-voile d'environ 288 pieds carrés avec un guindant de 37,3 pieds et une corne de 15,2 pieds, associée à un génois à 130 % d'environ 419 pieds carrés sur un I de 43 pieds et un J de 16 pieds. Une trinquette de 135 pieds carrés et deux options de yankee — l'un proche de 57 % de surface de voilure théorique à 170 pieds carrés, l'autre proche de 90 % à 287 pieds carrés — offrent au bateau des combinaisons de voiles d'avant flexibles pour différents niveaux de vent. La voile asymétrique affiche 863 pieds carrés pour les allures portantes, et un tourmentin de 121 pieds carrés complète la garde-robe pour le mauvais temps. Le ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 14,93 marque un gréement modéré et facile à gérer pour un 34 pieds doté d'un tel lest.
Aménagements et programme
Le CT-34 a été construit comme un voilier de voyage hauturier et côtier, et non comme un bateau de jour ou de régate. Sa capacité d'eau et de carburant de 190 litres (50 gallons) permet des traversées prolongées, et le moteur diesel Yanmar unique de 22 chevaux offre une puissance auxiliaire adaptée à ce déplacement. L'aménagement intérieur traditionnel des croiseurs taïwanais à quille longue privilégie la rangement et le comportement marin plutôt que la modernité d'un plan ouvert, s'adaptant parfaitement à un couple ou à un équipage réduit pour de longues navigations. (1)
Le verdict
Le CT-34 est un croiseur lourd traditionnel et bien construit, doté d'une coque inspirée de Rhodes et d'une construction en stratifié massif qui s'est imposée comme un classique emblématique de la première vague d'exportation taïwanaise. Son plan de voilure modeste et sa quille longue séduisent les marins hauturiers patients plutôt que les amateurs de vitesse, et sa production limitée fait de chaque exemplaire un véritable morceau d'histoire de la croisière.
Les points forts
- Coque et pont robustes en stratifié massif avec une quille longue lestée en fonte pour une excellente tenue à la mer
- Carène traditionnelle inspirée de Rhodes, adaptée à la croisière hauturière et côtière
- Gréement de cotre avec un jeu complet de voiles d'avant incluant tourmentin et foc asymétrique
Points faibles
- Le déplacement lourd et le ratio de surface de voilure modéré limitent les performances dans le petit temps
- Une production limitée (environ 50 à 100 unités) se traduit par moins d'exemplaires sur le marché et une moindre disponibilité des pièces de rechange
- L'aménagement traditionnel à quille longue est moins manœuvrant que les croiseurs ultérieurs dotés d'une quille à aileron
